文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 本週末，8月車市各細分市場車型銷量陸續出爐。雖然位居前列的車型排名基本上沒有發生太大變化，但是8月的轎車市場仍然出現了一些特徵。例如，B級車的日系三強：日產天籟在本月力壓豐田凱美瑞和本田雅閣，而像大眾速騰銷量排名上升了四十位，寶馬3系和5系雙雙躋身轎車銷量榜前十。
8月轎車銷量部分榜單
轎車銷量排名前三位的車型分別是日產軒逸、大眾朗逸和五菱宏光MINIEV。值得一提的是，軒逸在8月售出近4.8萬輛，這也是繼今年1月賣出5.1萬輛之後的單月第二好成績。而另外兩款車型，朗逸和宏光MINIEV在8月的銷量都超過3萬輛，也是各自品牌的“流量擔當”。
車友吐槽寶馬3系價格
榜單前十名的車型中，寶馬國產的兩款轎車佔據兩席，寶馬3系在8月銷量重新回到1.5萬輛之上。而從懂車帝車友圈車主反映的情況來看，目前寶馬3系全國基本沒有太大優惠，優惠幅度大部分在10個點以內，而且不少4S店提車還需要加裝。熱門款車型像2021款的325Li運動版落地價甚至達到近37萬元。和3系一樣，5系在8月的銷量同樣穩中有升，而寶馬3系和5系在8月銷量就接近3萬輛，可以說就憑這兩款車型，就足以讓寶馬賺得“盆滿缽滿”。
共有18款轎車在8月銷量過萬
8月轎車榜單銷量過萬的車型共有18款。在這18款車型，上升幅度最快的要數一汽-大眾速騰。速騰在8月銷量達到1.3萬輛，可以間接看出，困擾大眾的晶片問題在8月得到了部分緩解，而像同為一汽-大眾生產的邁騰和奧迪A4L在8月銷量都出現了大幅回升。奧迪A4L在8月銷量達8402輛，排名提升了三十九位，而邁騰在8月銷量達到7892輛，排名同比上升了二十三位。
不過也有一些熱門車型同樣仍然面臨晶片的困擾，比如一代“神車”本田思域就連續數月受到產能影響，在8月的銷量僅為6288輛，要知道在今年4月思域的銷量還高達1.87萬輛。懂車帝車友圈的車主也表示思域的等車週期在兩到三週不等，甚至時間更久。同樣受到影響的還有賓士E級和C級，賓士的兩款轎車在8月銷量分別為7038輛和4903輛。C級正值換代，產能爬坡可以理解，但是E級從終端反饋的情況來看，確實多地存在現車吃緊的情況。
思域換代引發網友熱議
最後，從總體上看，今年8月轎車零售銷量總計為73.4萬輛，同比下降10.8%。可見，今年的“金九銀十”對於大多數車企而言都是相當困難的。
