據中國青年網報道，近年來印度市場極為不景氣，大批商品滯留，企業商品售賣不出去，大批外企虧損嚴重不得不選擇倒閉關門，退出印度市場。印度市場地位逐漸降低，印度的經濟效益逐漸下降。近年來美國的福特汽車，在印度銷售額持續虧損。其損失金額難以衡量，行業產能也逐步過剩。福特公司實在無法找到，可以實現長期盈利的辦法，所以忍痛宣佈虧錢退出，及時止損，導致4000名員工直接下崗。並且將於未來實現企業轉型，極大程度減少虧損。
福特企業被迫倒閉
據報道，印度國內市場正逐漸擴大，由於其低廉的土地成本以及低價勞動力，逐漸成為國際社會的香餑餑，逐漸有越來越多國家將產業轉移至印度，企圖在印度大賺一筆。然而近年來，印度市場並不景氣，由於市場競爭力，越來愈多的外資企業面臨虧損，加上近一年多來的疫情，印度境內疫情形勢極為嚴峻，企業大多封鎖，長期不運轉、工人怠工，導致商品製造不出來，最終越來越多外企迫於經濟壓力，被迫離開。如今，美國製造的福特汽車產業，終究還是沒扶得起印度市場，最終宣佈虧錢退出。
福特公司對外宣佈了將在印度的兩家企業公司關閉，及時止損，避免更大的虧損。將於一年內，完成這兩家公司的停止工作。該企業在印度的投資，總體消耗了20億美元。如今卻要忍痛關閉，是因為近年來，印度市場實在不景氣，福特汽車的銷售額低到冰點。成績單上的數字實在慘不忍睹。除了美國福特汽車企業，其餘國家企業的投資，最終都失敗虧損收場，看來印度市場也需要大調整。
除此之外，企業的倒閉也導致4000名勞動者面臨下崗。該企業也將進行業務的重組，並且完成轉型，從而減少虧損，以便獲多的利潤。福特企業也從外企挖來了技術型人才，為日後的轉型工作起到便利。
印度市場實在扶不起
至於為何印度市場如此難熬，專家做出了分析。首先，在印度境內，其稅收率極高，對不同價位的汽車徵收的進口率也是不同的，4萬美元以上的進口率直接翻倍，高達100%。這是極其離譜的稅收政策。不僅如此，印度境內的消費也會對其徵收稅率。就連境內的摩托車在內的機動車，稅率都高得離譜，高達28%，根據不同車型、不同的排放量，會進行不同程度的附加稅的徵收。
在稅收率如此高昂的情況下，印度消費水平卻極其低下，嚴重失衡。也正是為什麼印度民眾購買豪車，購買美國福特汽車，難以承受印方高昂的稅收。所以無論多少外企，前往投資，加強境內經濟運轉，印度市場離譜的稅收政策實在是扶不起，將來也會有越來越多大的外企，選擇放棄印度。
然而，印度境內出現了新的玩家，那便是特斯拉。特斯拉在印度很受歡迎，且印方政府積極鼓勵，特斯拉可在印方建廠，開放激勵的政策。然而特斯拉在印方政府的積極鼓勵下，先提出要求，那便是降低其進口的關稅，降低過後，再對其進行進口。如果銷售額滿意，再考慮是否建廠。
印度市場的不景氣，直接導致境內經濟運轉困難，國民薪資與物價嚴重不均衡，當地民眾苦不堪言。
印度使出殺手鐧
由於印度本身市場稅收率高昂，導致外企壓力倍增，越來越多外資選擇斥資。近幾年，印度市場一直不景氣，國內經濟運轉艱難，再加上近一年多來的疫情。印度也難逃疫情的魔爪，並且並未在這場抗疫戰上取得勝利，疫情形勢嚴峻，大批工廠關閉工人怠工，直接導致印度經濟鏈暴跌，印度也淪落為亞洲主要經濟體中最差的一個國家。如今，二輪疫情正慢慢褪去，印度想要恢復經濟，殺出重圍。於是為了經濟再次亮眼，又使出了殺手鐧。
據報道，印方政府決定使出絕招，將提供5605.7億盧比的預算，將這筆預算分別發放給出口商們，激勵這些出口商，並且將於本財年進行支付。印方政府表示，印方此次實行補貼政策，印方的出口速率也將大幅上漲。印度這次慷慨，主要是為了實現在明年出口規模突破4000億美元。
然而，印度境內本身基礎的設施條件落後，相比於發達國家，直接導致印方的商品物流發放的成本價格抬高。大大削弱物品本身價格的優勢，從而減弱了國際市場的競爭力。因此，印方宣佈用100萬億盧比，改善商品運輸的環境，促進與國際的貿易合作，加快出口效率。
