決定離開亞丁，就必須瞭解瀘沽湖離亞丁有多遠？
用手機高德地圖進行測算：680公里，不禁有幾分竊喜！
首先想到的交通工具是飛機，因為亞丁有機場，瀘沽湖也有機場，雖然兩地相鄰，但分屬兩個不同的省份，均為旅遊機場，相互不通航。
其次是火車，兩地之間沒有火車，甚至途經三地到達兩地的火車也不存在。
再次是高速，兩地均不通高速，更別提途經三地的高速。
普通客運大巴？同樣得到了否定的答覆。兩地雖然相距不遠且同屬旅遊熱點地區，但兩地分屬兩個不同的省份，沒有客運大巴相通。
怎麼去？
所有的答案標準一致：包車！用時大概十個小時左右。
第一次遇到了交通出行的問題，同樣也認識到了互聯互通對於西部旅遊地區的重要性。若在東部任何一個省份或相鄰省份之間，680公里都是小兒科，不到6個小時高速均可直達。
既然亞丁再無可戀之處，走成了我的當務之急。
在返回酒店的車上便已敲定明天的行程：租返程的司機，1700元的包車費，直達瀘沽湖。
25日早上七點半，準時出發！
接我的車輛雖然換成了越野車，但司機卻不是昨天的司機，有點被賣豬仔的感覺。但司機的解釋也說得過去，昨天與我約好的司機是他弟弟，因為他弟弟要去麗江接遊客所以由他來送我們，並且出發前他與昨天的司機通了電話，其態度我也能接受。
向瀘沽湖進發，首先必須翻越俄初山，從香格里拉小鎮出發至仁村，公路分為左右兩路，向左去往亞丁（這條路線昨天我們已經走過），向右去往俄初山（藏語“閃光的山”），沿著峽谷公路行駛約十多公里後，進入俄初山盤山公路，海拔的優勢使得山路的險竣便顯露出來。從香格里拉小鎮2600米的海拔到俄初山5146米的海拔差異全部體現在俄初山的狹窄的盤山公路之上，公路在俄初山的懸崖峭壁上穿過，如懸在空中一般。早上的濛濛細雨使得前面的路顯得更加陰森，外加上初次接觸的藏族司機，給本次的行程增加了更多的不確定性。我坐在汽車後排座的右邊位，窗外是萬丈深淵，我的身子不自覺地向左傾，隨時有跌落懸崖的感覺。越過山頂的埡口，景象突變：山頂是平整的草甸，公路從草甸中間穿過，顯得平穩而寬闊，先前緊繃的神經一下子松馳下來。下山的路也平緩很多，特別是兩山的峽谷間被翠綠的植被覆蓋，給人賞心悅目的感覺，與山對面裸露的山體及零碎的植被形成鮮明的對比。到達山谷我們便真正翻越了俄初山，但卻並沒有走出俄初山的範圍，也沒有離開亞丁所屬的稻城縣。
山谷的公路依山勢而行，蜿蜒曲折，右手邊順流而下的山間小溪，越往前，水量漸漸變大，聽司機講，這就是金沙江中游左岸的一級支流水洛河的源頭。沿著山谷的公路行駛了近一個小時見到了各卡鄉，才知道山對面的亞丁僅是它的一條村，我們仍然行駛在稻城的行政區域內。
在各卡鄉下一個三叉路口，一條指向稻城，一條指向俄亞同鄉與麗江。司機順勢而下卻發現路越來越窄，不得不折返。在改道前行約兩公里左右，司機說走錯了，不得不再次折返。此時我們才發現司機對這條路線不太熟悉，這是他第二次送客人走這條線。返回到三叉路口再次看指路標識，我們才發現標失誤，其實第一次的路線是正確的。在三叉路口前行約一公里右拐便越過了山谷的溪流，進入到對岸，也徹底脫離了俄初山。
離開俄初山後，道路從谷底再次向山上爬行，部分地方只有路基卻不見了道路，零星見到一輛小車，只擔心小車的底盤是否能經得起高低不平的路面石頭的折磨。再次下到山谷已經過了俄亞同鄉，俄亞同鄉仍屬稻城縣境內，卻已與稻城所在的俄初山隔望了。俄亞同鄉與俄亞鄉曾在水洛河的右岸但卻分屬不同的縣，俄亞鄉屬於木裡縣，河的兩岸以族居住為主，散落在山上的低矮的房屋便是族人最顯著的特徵，司機告訴我們，族人生存能力非常驚人，他們不注重吃和住。河的兩岸之間不時會出現一些簡易的吊橋，這主要是族人過河的交通工具。從俄亞同鄉到俄亞鄉的公路沿山谷修建而成，雖然平坦但卻是沿途最險的路段，時不時見到公路上有飛落的石頭，甚至部分路段已被泥石流掩埋，河只有越野車方好透過。
臨近中午十二點，我們到達俄亞鄉渡口，這時也是木裡縣防疫檢查站，渡口沒人，只有檢查站一個政府工作人員在值守。透過打聽才知道由於是雨季，渡口停止車輛擺渡至9月30日。河的對岸就是瀘沽湖所在的寧蒗縣，擺渡過去2個小時左右就可到達瀘沽湖。聽工作人員介紹若不能擺渡則須繞行，其路路程大約多3個小時。
討論過幾種方案，我還是覺得不妥，只有執行繞行方案。
從俄亞鄉前行就是中甸即人們通常所說的香格里拉境段，按照稻城到麗江的方案，無論哪一條路線中甸都是一個繞不過去的中間銜接點，而我們所走的路線似乎是所有路線中最快的一條，只是俄亞同鄉到俄亞鄉是最危險的，山崖上的飛石及泥石流隨時威脅車輛及行人的安全，一般天氣不好或夜間車輛都很少透過。
從俄亞鄉渡口前行，沿著水洛河右邊的山路沿山勢逐漸抬升，雖然沒有了俄初山的險峻但駕車也要打起十二分的精神。原計劃在香格里拉境內吃午飯，但奇怪的是沿途既沒有吃飯的餐廳甚至連車輛都沒有幾輛。
車輛駛過香格里拉境段後，沿金沙江進入土木星土水電站橋後就跨過了金沙江進入到麗江市境內。透過土木星土水電站隧道後山勢便慢慢變陡，車輛再次進入盤山公路。
麗江境內一側的山勢與俄初山相比較其相對高度不一定低，但由於土質以紅土為主，且有一定的斜坡，雖然公路在一座又一座的山尖穿梭，但絲毫沒有險峻的感覺。先後經過棋盤地段、花花地段、麗奉地段、鳴音段、太和段，東聯路、翠依線、紅翠線、寧瀘公路，全部都是在一個山與又一個山之間穿行，讓我們真正體會到了雲南的山的雄偉。
下午四點半，我們終於到達了目的地：梭影精品民宿酒店，一個坐在陽臺上就可以看到瀘沽湖的精品酒店。
提示：從亞丁到瀘沽湖的最短線路：
香格里拉小鎮——仁村——俄初山——各卡鄉——俄亞同鄉——俄亞鄉——沿水洛河直行——香格里拉境段——土木星土水電站橋——土木星土水電站隧道——寶山鄉境段奉科鎮境段——鳴間鎮境段——玉龍縣境段——大東鄉—寧瀘公路——瀘沽湖。
