汽車作為一個精密的機械儀器，裡面包含著成千上萬個零件，因此在使用一段時間後，多少都會出現一些問題，有些是屬於易損件範圍，不影響正常行駛，而有些是屬於設計缺陷，需要花費大量時間精力去修復，作為消費者，自然不想在買車是遇到這樣的車型。因此今天就根據8月汽車投訴排行來分析，看看轎車這一序列有哪些車型。
NO.1：廣汽豐田iA5
數量：96
讓人意外的是，豐田的電動車竟然排到了第一名，這的確不是一個好訊息，在傳統燃油車領域內，豐田的品質一直傲視群雄，但來到新能源領域內，卻出現了一些影響較大的問題。比如iA5這款車，兩年時間便出現了很多關於車內做工的問題，包括門板開裂、車門縫隙生鏽、轉向異響等，同時在機械總成方面，有很多車主反映動力電池故障，容量縮減嚴重等問題。對於一款使用時間僅僅只有兩年的車型，出現那麼多問題屬實不該。
NO.2：廣汽埃安S
數量：90
廣汽埃安最近幾年依靠著網約車打響了知名度，但與此同時這款車在投訴榜上面也是位列第二，根據問題顯示，這款車的問題主要是電池涉嫌虛標，與實際行駛里程存在較大差異，並且升級後充電功率受限，補能時間大幅增長等。
NO.3：廣汽豐田雷凌
數量：57
豐田汽車一向是以出色的穩定性作為賣點，但在8月份的投訴榜單上，雷凌就因為變速箱異響和頓挫而登上第三名，按理說CVT變速箱技術都是相對成熟，但還是出現了問題，這就說明豐田在品控方面仍有待加強。
NO.4：奧迪A4L
數量：47
不要以為豪華品牌出現的問題比較少，像奧迪的A4L也登上了投訴榜單，其主要問題都是出在雙離合器變速箱異響、天窗漏水，主要集中出現的問題是17年-19年的車型，同時這也說明了對於奧迪而言，在基礎的做工方面仍有待加強。
NO.5：福特蒙迪歐
數量：47
現款福特蒙迪歐已經處於半停產狀態，但依舊登上投訴榜單，從案例來看，出現問題的車型大多都是集中在2013款的1.5T車型，包括髮動機漏油、漏防凍液以及異響等，車齡沒有超過10年，就已經涉及到核心部件的故障，說明早些年的福特對於質量的把關確實不到位。
NO.6：豐田卡羅拉
數量：46
與上文中提到的雷凌相同，卡羅拉出現的問題也是集中在變速箱範圍以內，畢竟這兩款車拋開外殼的話，在機械總成方面基本等同於一款車。以小見大來看，最近豐田出現問題的頻率較以往多了一些，比如前一段時間的燃油本召回，THS混動系統機油乳化等。不得不說，在大範圍使用新技術之後，豐田也需要承擔一定的風險。
NO.7：現代領動
數量：46
雖然韓系車最近幾年在國內的銷量越來越低，但在投訴榜單上可一點都不低調。前段時間菲斯塔因為雙離合頓挫而上榜，這一次領動又因為轉向系統異響而甚囂塵上，出現問題的車型主要集中在16款，看來這應該是供應商提供的那一批配件的質量出現問題，希望官方能進行集中召回或者在使用者到店保養後主動進行更換。
NO.8：福特福睿斯
數量：38
與蒙迪歐一樣，福睿斯也因為品控方面而上榜，車主紛紛投訴車窗升降故障、發動機無法啟動、車身生鏽以及天窗漏水的問題。雖然這其中很多都是不影響行駛的故障，但頻頻出現的小問題只會讓車主倍感煩惱。
NO.9：日產軒逸
數量：36
轎車銷量榜單常年的第一軒逸也上榜，不過這都可以理解，畢竟軒逸每月銷量都是4-5萬，並且在國內擁有巨大的市場保有量，一個月出現幾十宗的投訴也不是不能理解，只是希望廠商可以自覺遵守保修範圍的內容，及時幫助車主解決問題。
NO.10：東風本田INSPIRE
數量：37
最後一位是來自本田的INSPIRE，雖然和雅閣師出同門，但銷量更低的它卻登上了投訴榜單。主要問題出在輪胎會出現吃胎偏磨，導致磨損速度加快，這也許是在裝配時懸架角度出現問題。
總結
以上就是8月投訴前10名的轎車，雖然有很多我們熟悉的車型，但這並不代表它們質量不好，畢竟保有量比較大，多少都會出現一些問題。
