2021年的車市什麼最熱門？我們會投MPV一票。隨著三胎政策的放開，大家對擁有大空間的MPV車型的關注度又上升了不少，尤其是定位更高的大尺寸MPV更是這樣。
但我們萬萬沒有想到的是，第一個下場打破國產大尺寸私人MPV這個市場空白的居然會是起亞，第四代嘉華終於來到了我們身邊，定價28.89-33.99萬。
很多人可能會對嘉華這個“第一”有些疑問，GL8的尺寸也不小，而且已經在國內市場打拼了十幾年了，為什麼是嘉華呢？原因很簡單，GL8的車身佈局決定了它是臺商用MPV，它的核心訴求是拉人。但嘉華不一樣，這點從嘉華的下沉式摺疊第三排座椅就能看出來。
嘉華的第三排座椅是可以完全收起與地板平齊的，它的關注點不單單是保證三排乘客都坐的舒服，還考慮到了載物的需求和空間靈活度，這點是GL8無法做到的。很多人喜歡把嘉華和國內大尺寸MPV的標杆GL8作對比，但本質上來說GL8和嘉華是完全不同的兩個物種，他們之間的差異並不僅僅是嘉華車寬寬出的十幾釐米和擁有下沉式的第三排座椅那麼簡單。
這點從嘉華的中排座椅設計就能看出來，超長超寬的嘉華帶來了非常大的車內地板面積，起亞的設計師給第四代嘉華的中排座椅設計了可以四向滑動的超長滑軌，中排的兩張座椅幾乎可以滑動到車廂裡的任意一個地方。
很多人可能不理解為什麼要這樣設計，或者只覺得這是給中排乘客釋放空間的福利。但以嘉華的定位，這個功能實際上更多地是為了方便坐在中排座椅上的大人能更安全地照料坐在中後排兒童安全座椅上的孩子，帶來的空間拓展其實只是附加的福利而已。
不得不說起亞的戰略還是有一手的，在新嘉華身上我們很明顯看到了起亞想讓新嘉華“一車兩吃”的計劃。低配的嘉華其實也有不錯的配置水平，有全套的自動駕駛輔助系統，有基本的便利性配置，像電動側門電動尾門自動防眩目後視鏡這些，還有時髦的雙聯大屏。
不到29萬的價格對上現在家用MPV市場的大熱門奧德賽、艾力紳有相當大的優勢，第一嘉華的尺寸更大、第二同價位的嘉華配置甚至還比他們更高，買家用MPV的人群其實相當務實，這樣的定價策略能吸引不少潛在的奶爸們。
而在高配的嘉華上起亞在配置上花費了不少心思，帶腿託的中排座椅加上了電動調節，還有了加熱和通風，獨立的後排空調和後排的遮陽簾也是齊備的，還有了高階的音響和真皮內飾。
相比於商務接待的老江湖GL8，高配的嘉華在配置上又有了一些超出，例如這個價位的GL8 ES中排座椅是沒有通風的，也沒有腿託，更關鍵的是嘉華寬了一截的車身和更靈活的車廂佈局帶來了更開敞的感受。很明顯嘉華在家用和商用的兩端都下了一番功夫，消費者會認可這臺大尺寸的MPV嗎？我們拭目以待吧。
