說起雲南，大家都不陌生，地處祖國西南邊陲，是一個非常美麗的地方。不僅擁有大理、麗江、西雙版納、香格里拉等非常著名的旅遊目的地，而且大多數地方的常年氣溫在20度左右，其省會城市昆明還被譽為春城。在國際上都是非常有名，即將要召開的COP15國際生物多樣性會議，就選擇在雲南。

而說到鐵路的建設，雲南雖然在高鐵時代起步晚，落後於沿海的城市，但云南鐵路建設的歷史，則是非常的悠久，早在100多年前的1903年，雲南就建設了滇越鐵路，可以說是最早建設有鐵路的省份之一。

近年來，雲南的鐵路建設，非常的快速，有種後來者居上的勢頭，自2016年12月28日開通滬昆高鐵以來，陸續地開通了雲桂鐵路、崑玉鐵路、昆楚大鐵路、成昆鐵路、大麗鐵路、大臨鐵路、崑玉河鐵路、成貴鐵路等8條鐵路，每一條鐵路均開行動車組列車，運營時速在160-300公里不等，總計動車組運營里程超1500公里。可以說近年來的建設速度是非常快的，根據雲南中長期鐵路規劃，建設的速度還將進一步地加快，根據規劃，力爭在2025年前，建成6000公里的鐵路線，並要正式運營。

而讓我感到意外的是，雲南的規劃並不只是說說而已，目前在建的鐵路就多達6條線，規劃中有18條，部分線路，已經在可研中，很快就具備開工建設的條件。

6條在建設鐵路

01 中老鐵路

中老鐵路從雲南的昆明出發，經玉溪、普洱、版納出境，最終到達寮國永珍，中國段508公里，寮國段全長414公里，計劃建設工期5年，目前該鐵路基本完成建設，已進入至最後的衝刺階段，進行最後的聯調聯測，近年內建設開通是沒有問題的，最新的訊息是將在2021年12月2日開通。

02 彌矇鐵路

彌矇鐵路，北起彌勒站與雲桂鐵路連通，南至蒙自站，建設全長107公里，沿線設8個車站，設計時速250公里，雙線，將開行動車組，這也是泛亞鐵路東線，後續將通往越南。目前，彌矇鐵路路基、橋樑、隧道均已完成97%以上，鋪軌完成58公里，站房已全面開工，正在進行基礎施工，全線計劃於2022年開通。

03 麗香鐵路

麗香鐵路，全程正線長139km，開行時速120km，自大麗鐵路麗江站出發，跨過長江，直達香格里拉。穿越了玉龍雪山、哈巴雪山、虎跳峽等著名景區。已於2014年開工建設，目前工程進展順利，預計在今年底，最遲在明年內可開通運營。

04 大瑞鐵路

大瑞鐵路，是中緬鐵路的重要組成部分，屬於泛亞鐵路西線。它的建設，將打通中國到南亞、東南亞的西線鐵路通道，具有非常重要的政治意義。全長約為330公里，預計設立26個車站，設計時速140公里，該鐵路於2007年開工建設，至今已施工14年，其施工難度極大，暫時還無法確定最終的開通時間。預計明年將可開通大理至保山段。

05 渝昆高鐵

渝昆高鐵，自重慶西站引出，經重慶市江津區、永川區，四川省瀘州市、宜賓市，貴州省畢節市，雲南省昭通市、曲靖市，終至昆明南站。而昆明西客站，也被同步納入至渝昆高鐵雲南段的建設中來。其中雲南段長388公里，約佔全線的56%，預計將於2027年8月31日竣工。

06 敘畢鐵路

敘畢鐵路，線路起自四川省瀘州市敘永縣，經宜賓市興文縣，雲南省昭通市威信縣、鎮雄縣，終於滇黔段省界。全長151.84公里，共設14個車站，設計車速120公里/小時。預計2023年下半年開通運營。

規劃中的鐵路

01 普鐵及高鐵

大理至麗江至攀枝花、沿邊鐵路、保山至瀘水、臨滄至清水河、滇藏鐵路香格里拉至邦達（波密）雲南段、攀枝花至昭通至畢節鐵路、昭通至六盤水鐵路、宜賓至西昌至攀枝花鐵路、陸良至師宗至丘北至文山鐵路、曲靖至宣威至六盤水鐵路等專案；昆明至楚雄(昆麗高鐵昆明至楚雄段)、昆明至陸良至羅平(深南昆高鐵雲南段)、昆明至元謀(新成昆高鐵雲南段)。

02 城際鐵路

曲靖至宣威、呈貢至澄江至江川至紅塔區、嵩明至草鋪至易門、玉溪至楚雄城際鐵路，嵩明小街一尋甸一東川一會澤一巧家鐵路建設。

03 沿邊鐵路

沿邊鐵路：線路全長1155公里，猴橋一騰衝一芒市（中印鐵路通道）一臨滄一普洱一蒙自一文山一富寧一百色。

最後總結

從以上的分析可知，雲南的鐵路建設，在進一步的加快。已建成運營的動車裡程超1500公里，到今年底中老鐵路開通後，將超過2000多公里。在建的6條鐵路，多數將在2025年前開通。同時，在規劃中，近18條線路，也將在近幾年內開工建設。待這些鐵路建設完成後，雲南的鐵路里程將得到巨大的提升，將排在全國的前列。雲南的鐵路交通網將得到進一步的完善，不僅會極大地方便來雲南旅遊的乘客，而且也將進一步的加快雲南經濟的發展，甚至對東南亞的經濟發展，都將有積極的促進作用。