首款Moto Guzzi V7面世50多年後，Moto Guzzi如今榮耀推出全新V7車型。包括髮動機、車架以及細節等方面帶來更多驚喜。初看可能並不以為意，而這或許也是對曼德洛之鷹的各位精英設計師和工程師的最高讚美，他們創造V7等傳奇車型的熱情和技巧再次得以充分展現，保留其個性和本真，傳遞永恆價值。2021款V7車型有兩個版本可供選擇：現代極簡風格的Stone，以及一如既往體現經典和優雅的Special。
V7 850 Stone
V7 850 Special
全新Moto Guzzi“850”：效能更顯澎湃，個性愈加張揚
雙缸發動機何其多，但目前興盛的橫置V型雙缸發動機僅此一個——Moto Guzzi雙缸發動機——從Giulio Cesare Carcano的靈機巧思出發，於1967年問世，以獨一無二的氣缸配置成為了該款摩托車不可或缺的一部分，將其打造成為真正的現代藝術雕塑作品。全新的Moto Guzzi V7發動機是最新開發的驅動裝置，賦予車輛更優的效能和更高的整體效率，創造多重騎行樂趣，並帶來卓越的可靠性。發動機結構與目前投產的所有Moto Guzzi摩托車保持一致：風冷橫置90° V型雙缸發動機，OHV配氣機構，每個氣缸配有雙閥門——皆為曼德洛之鷹引以為傲的優良傳統。發動機排量高達853cc，缸徑比為84x77 mm。全新“850”在低轉速下具有更強扭矩，並能夠以極低的振動率更快加速。輕量化的車重和緊湊的外觀尺寸對新手非常友好，同時如V7 III一樣操作簡便，易於騎行。
相較於V7 III，該款全新發動機具有以下特點：全新設計帶來更堅固的曲軸箱；潤滑部件配有一個半乾式油底殼，帶兩個共軸泵（一個用於輸油，另一個用於油回收），可確保出色的潤滑效果，無需機油散熱器。半乾式油底殼方案具備了乾式機油箱的全部優點，同時，由於機油箱槽本身即可實現機油箱的功能，因此省卻了外部機油箱的累贅。主要優點如下：由於曲軸傳動與機油之間的摩擦接觸造成的動力損失降低，油溫最高值下降，摩托車可自由達到更高的傾斜角或俯仰角且不會產生任何潤滑問題，進而減少了機油的用量，保證泵隨時都能正常運轉。OHV配氣機構雙閥門氣缸得以保留，但採用了全新系統及材料。更低的氣缸高度、高效的油路以及加固曲軸箱的固定系統保障了牢固性與穩定性。頂部擁有精緻的混合進油管道與線路。Moto Guzzi發動機最令人稱道的優點之一便是其配氣機構，由鋁製滾柱凸輪以及氣門搖臂推杆組成。此外還採用了輕型活塞（配直徑20 mm活塞銷）。發動機控制裝置採用直徑38 mm的Marelli節氣門體，配傳統的機械節氣門控制。全新Moto Guzzi發動機在油耗方面也表現出色：幾乎沒有消耗功率的元件（OHV配氣機構是功耗最低的元件之一），並且沒有冷卻泵，也沒有長傳動鏈或傳動帶。因此，它不僅比之前的V7發動機更強大、更清潔，而且油耗更少。油箱容量21L，滿箱續航里程可達400餘公里。
前置變速箱也經過精心改進，比起之前的裝置，它可實現更加流暢和精確的變速操作。乾式離合器在離合器片下方配強化片和高效能離合器片；此外，全新三槽式同步結構可將齒輪噪音和間隙降至最低（尤其是在掛一擋時）。
更具辨識度
全新的全LED照明系統也在Moto Guzzi V7 Stone上首次亮相，從帶有日間行車燈的車頭燈開始，勾勒出完整的Moto Guzzi 雄鷹標誌的輪廓。全新的儀表盤與極簡的摩托車造型相得益彰。儀表盤呈單一圓形，採用數字化顯示方案，顯示雄鷹狀輪廓。儀表資訊詳盡，可顯示里程錶、部分和日常行程（車輛引擎關閉八小時後自動重置）、行程時間、瞬時油耗和平均油耗、氣溫、平均速度和 MGCT（牽引力控制）水平，並帶有齧合檔位指示器，供使用者調整最小和最大轉速值。您可由此預設控制發動機的轉速範圍，以儘可能實現高效騎行，或將油耗降至最低。騎士可使用右側電子控制模組上的按鈕操控儀表盤。檔位指示器位於顯示屏中央閃爍的雄鷹輪廓上。可選配件還包括Moto Guzzi MIA多媒體平臺，可將您的智慧手機與車輛連線，為您在騎行過程中提供大量便捷資訊。
成熟設計、卓越效能和舒適駕乘
全新一代V7將繼續延續Moto Guzzi家族的入門級車型風格，注重小巧尺寸和輕量車身，易於騎乘，但同時配備橫置V型雙發動機，盡顯Moto Guzzi摩托車經典的強大動力與本真特性。誕生於曼德洛的這一全新車型具有更加完善的功能性，表現出優秀的產品成熟度。全新發動機的尺寸更大，超大的排氣管採用了新式佈局設計，引人注目；尾部的設計突出了大尺寸的傳動軸和寬幅後輪，以及一對更大更堅固的Kayaba減震器。新款V7的亮眼之處眾多，不僅配備多項全新技術功能，也傳遞著許多新穎的哲學理念。自此，我們又能重新找回曼德洛的“850”理念。自2009年一直採用750cc的發動機尺寸以來，這是該車型首次採用850cc的排量。這是一次車輛效能和騎行樂趣的巨大轉變，它可能是該車型有史以來所配備的最高效能和最高效的發動機之一。
本真風格與現代配置
V7在延續自身車型個性風格的同時，外觀造型也深受MotoGuzzi傳統元素和現代摩托車理念的影響。始終如一的是細分領域中容量最大的21L金屬油箱，其設計依然傳承了1971 V7 Sport車型的風格。此外，車輛新的設計包括側板和較短的後擋泥板等全新時尚元素，再加之新式排氣系統，賦予了2021款V7性感極具吸引力的外觀造型。V7 Stone的重要創新之一在於運動型鋁製輪輞；更加寬大的後輪輪胎尺寸達150/70，能夠提供更穩定的騎行體驗和更好的過彎抓地力。輪胎型別也有所不同：為保證在潮溼路面上的駕駛樂趣、舒適性和安全性，車輛配備了高效能的Dunlop Arrowmax Streetsmart輪胎。全新V7 Stone和V7 Special的騎行舒適度較先前版本有進一步提升，這得益於一對全新的更長行程減震器和錯層式座椅，也可提高乘客的舒適感——增加坐墊高度可使後座乘客無需過度彎曲雙腿，座椅的舒適度也能有所改進。同時，車輛還配備了全新的腳蹬減震支撐。
優質車架結構，帶來輕鬆有趣的騎行體驗
Moto Guzzi以其出色的車架設計而聞名。V7的騎行樂趣具有深厚的歷史傳承：1970年，經過一系列嚴苛的測試之後，V7 Police車型過關斬將，最終入選為洛杉磯警察局專用車型，充分展示品牌力量——即使遠在海外，依然魅力不減。繼續採用雙搖籃鋼管車架佈局以及該車型在近幾年慣用的重量分佈。全新V7以更多的升級性能提高穩定性和舒適性，同時不負眾望，繼續保持敏捷性。主軸箱下方的區域內新增了一塊鋼板，同時對與可調節減震器連線配套的鋼板進行了改造。減震器的尺寸更大，衝程更長，安裝方式更偏前傾。對後懸掛的改造顯著提高了舒適性，尤其提升了在顛簸路面的騎行體驗——車輛對路面顛簸吸收能力更強，在任何路況下都能可實現漸進式可控響應，即使載有乘客時，響應程度也毫不遜色。在對底盤架構的升級中，還採用了尺寸更大的新式搖臂，其全新的錐齒輪可更好地對新發動機所增加的扭矩進行管理。經過最佳化調整的座鞍、車把、腳蹬三角架構保持不變，加之較低的座鞍和恰當的鋁製腳蹬位置，無論騎士的身高如何，都能享有舒適的騎行體驗。
ABS和MGCT主動安全系統
V7標配ABS系統和可調節的MGCT（Moto Guzzi牽引力控制系統）。MGTC系統亦可禁用。前者為Continental雙通道制動防抱死系統，而後者旨在防止後輪在加速時產生打滑現象。MGCT系統有兩個靈敏度級別可調：其一相對保守和理想，適用於潮溼路面或溼滑瀝青導致輪胎抓地力差的路況；其二旨在滿足在乾燥道路上安全騎行的暢快體驗。MGCT系統的另一大特點在於可以重新校準後輪胎周長，以補償各種程度的磨損，或由換裝非原廠輪胎帶來的誤差，從而始終獲得精準的牽引力控制。
Moto Guzzi V7 Stone
V7 Stone是來自曼德洛“850”中最不拘一格的極簡車型。堅持近年來車型的出品風格，該車型未配備鍍鉻飾件，僅採用啞光黑色塗裝，打造出黑暗夜行氣質。同時配有帶乘客抓握帶的全新座鞍。新的全LED照明系統頗為引人注目，配帶有日間行車燈的絢麗頭燈，勾勒出Moto Guzzi雄鷹標誌的輪廓；全新儀表盤同樣搶眼，單一圓形錶盤，全數字化顯示，也呈現曼德洛之鷹的造型。採用鋁製六輻輪輞，配全新的側板裝飾標誌。
除Nero Ruvido（啞光黑）配色方案之外，V7 Stone還提供全新的Azzurro Ghiaccio（冰藍色）和Arancione Rame（金屬橙）兩種緞面配色方案，閃耀迷人色彩；另新增獨具深意的一百週年紀念款，以紀念於1921年問世以來，品牌所走過的第一個百年。全新的圖案版本旨在致敬偉大的OttoCilindri車型（中文意思為“八缸”）——品牌有史以來最引人注目的賽車摩托車之一，誕生於1955年，時至今日仍代表著Moto Guzzi創意和技術能力的典範。它獨特的啞光塗裝極具魅力——灰色的油箱和棕色的鞍座，搭配側板和前擋泥板上華麗的綠色暗影。油箱上的雄鷹圖案和側板上的型號銘牌均以特殊的金色打造，使車輛外觀更顯別緻。
Moto Guzzi V7 Special
該版本最為全面地承襲了初代車型的精神。經典優雅，配有眾多鍍鉻部件和明亮炫目的圖案。Moto Guzzi V7 Special重新詮釋了座椅下方側板上的經典彩色條紋，新的色彩與油箱顏色相得益彰。輻條輪配有拋光槽和黑色輪轂；模擬儀表盤由雙圓形顯示器組成，標配全新鍍鉻鋼製乘客把手。照明系統包括LED轉向燈和尾燈單元，同時繼續保留經典的鹵素前大燈。V7 Special還配有銑削氣缸散熱片和專用的棕色座鞍，以多處細節彰顯其初代車型的古典優雅之風。可選紳士藍和休閒灰兩種配色方案。
Moto Guzzi V7 - 主要技術引數
V7 850 Stone 首發尊享價： 人民幣99,900元起
冰藍色
金屬橙
啞光黑
V7 850 Special 首發尊享價：人民幣106,600元起
休閒灰
紳士藍
對於目前國內2019款相比，全新MOTO GUZZI V7 853cc的動力更新以及整車的細節調整還是有著比較大的變化的，關注這臺車的車友不妨等到實車到了以後再看看。
