編輯導語：長安汽車1~9月累計銷量同比增長26.36%,自主品牌所有車輛累計銷量佔總銷量比77.9%，自主品牌乘用車佔總銷量比53.6%。
月銷19萬，1~9月累計銷量170萬餘
長安汽車於10月9日釋出產銷快報，9月長安汽車共售出188,258輛，同比減少8.41%，環比增長12.27%;1~9月累計售出1,732,189輛，同比增長26.36%。
其中，CS系列表現突出，前三季度累計銷售38.1萬輛，銷售額最高的CS75系列累計共售出22.5萬輛。
據乘聯會預測，在去年高基數基礎上，9月汽車總銷量同比預計為-23%，狹義乘用車同比預計為-17.4%。長安汽車9月8.41%的銷量降幅低於此預計數字。
自主品牌銷售135萬輛，佔比77.9%
1~9月長安自主品牌累計銷量約135萬輛，同比增長 30.55%，佔累計總銷量比77.9%。年度銷量目標完成78.7%.
除CS系列以外，逸動系列累計售出13.8萬輛；UNI系列累計售出9.1萬輛；長安歐尚累計售出17.9萬輛；長安凱程累計售出14.7萬輛；自主品牌新能源累計售出7.1萬輛。
橫向對比來看，吉利汽車今年1-9月累計銷量已突破87萬輛，同比降低9%，年度銷量目標完成度為66%。
乘聯會秘書長崔東樹認為，當前自主品牌汽車趕上了國貨光芒的好勢頭。新一代消費者更崇尚新國潮體驗，這一切都為自主品牌帶來了發展新機遇。
長安汽車董事長朱華榮日前表示，近年來中國主流自主品牌,取得了長足的進步,其關鍵原因就是數字化、智慧化賦能產業、產品競爭力持續提升表現。但就目前看來自主品牌仍然達不到合資品牌的高溢價能力，加上合資品牌產品售價不斷下探，自主品牌將面臨一定的挑戰。
自主乘用車佔比53.6%，新能源佔比較低
2021年前三季度長安自主品牌乘用車共售出 928,662輛，同比增長 40.12%，佔長安汽車總銷量的53.6%。搭載藍鯨發動機的藍鯨家族1~9月累計銷量突破75萬，佔長安汽車乘用車總數的80.76%。成為長安汽車的銷量冠軍。
2020年我國自主品牌乘用車佔全部乘用車市場的38.4%，今年上半年我國自主品牌乘用車市場份額進一步提升至42.0%。
乘聯會報告指出，隨著“95後”消費力的提升，合資品牌意識弱化和國潮文化的興起，使用者對自主品牌的接受度大幅提升。年輕人對轎車、尤其是智慧轎跑接受度很高，自主品牌可在車輛外觀、智慧功能等方面繼續發力。
公安部副部長劉釗也在2021 世界智慧網聯汽車大會開幕式致辭中提到，電動化、智慧化、網聯化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。
但長安新能源今年累計銷售7.1萬輛，僅佔其自主品牌乘用車總數的7.6%。這個數字距長安汽車“到2025年新能源佔比達到35%”的目標相差甚遠。
