10月初，因為隔壁日本沒有國慶，不休假，早早就公佈了9月份的乘用車市場銷量情況。資料顯示，日本國內市場9月新車銷量為31萬8371輛，同比下降32.2%；當然了，這也是受到缺芯的影響。接下來，還是按照慣例，看一下榜單前十的車型。
第一名
毫無疑問，雅力士，9月銷售了12696臺，銷量繼續下滑，只有同期的57.5%。
眾所周知，日本本土的雅力士車型是一款原汁原味，主打家用的A級兩廂車，新加入的混動系統與極具侵略性的外觀設計，還有最重要的口碑傳承，是它最大的賣點。只可惜咱們國內沒有引進，不然憑藉GR的情懷加持，也不會比飛度賣的差。
第二名
豐田Aqua，9月銷售了11137臺，反超卡羅拉。
Aqua這臺車在國內的知名度並不高，它的定位其實跟雅力士是大差不差的，混動、兩廂，只不過在尺寸上它要佔一些優勢。
第三名
花冠（卡羅拉），9月銷售了7901臺，成績還算穩定。
在國內市場，卡羅拉憑藉標配的高安全性配置與較好的燃油經濟性，也能取得榜單前三的位置。看來，全球銷量第一的稱號，也不是鬧著玩的。
第四名
Alphard，9月銷售了7444臺，排名第四。沒錯，就是那個國內加價賣100多萬的埃爾法！
如果不標註這是日本銷量情況，在國內能排到第四，那咱們中國消費者的購買力直接宣判封頂了！其實這臺車在日本本土賣的相當便宜，也就是咱們國內傳祺GM8的價位，甚至還會更低一些。
第五名
日產Note，9月銷售了6830臺。可以把Note當作日產版的飛度，它換代之後，在顏值上有了很大的進步，而且還有增程式驅動方式加持，1.2T三缸發動機，也是一款省油利器。
第六到第十名，分別是日產Serena，6828臺，與Note只有兩臺之差。
本田Freed，6139臺。
豐田Sienta，4807臺。
本田Vezel（繽智），3901臺。
本田フィット（飛度），3730臺。
