帝豪GL是吉利汽車於2016年9月推出的一款緊湊型轎車，長寬高4725*1802*1478mm，軸距2700mm，最新款帝豪GL前臉使用了直瀑式進氣格柵，車身線條更加凌厲，整體的運動感也很強，2021款在今年1月上市，當月銷量達到1.5萬輛，現在月銷基本都在2000輛左右，成績還不錯。下面筆者將詳細介紹下該車的各項配置，看看該車實力究竟如何。
車型配置方面
2021款吉利帝豪GL共推出五款車型，分別是1.4T 手動領尚型，1.4T CVT領尚型，1.4T CVT領尊型，1.4T CVT領曜型， DCT領曜型，官方指導價7.78萬~10.88萬。
外觀顏色方面
當前吉利帝豪GL提供了四種外觀顏色，分別是冰晶白，琥珀金，晶石藍，瑪瑙紅，滿足不同人群對顏色的喜好，其中個人覺得晶石藍最好看，比較時尚。
內飾顏色方面
內飾方面手動領尚可選黑棕或黑色，CVT領尚型可選黑色，CVT領尊型可選黑藍色或純黑色，CVT領曜型可選黑藍色，DCT領曜型可選黑色，個人覺得黑藍內飾風格好看。
燈光配置方面
領尚型都是鹵素大燈，領尊和領曜是LED大燈，DCT領曜還帶自適應遠近光燈，車輛可以根據光線感應，自動切換遠光和近光。
後視鏡功能方面
領尚型外後視鏡只有電動調節和後視鏡加熱，領尊型和領曜型還有電動摺疊和鎖車自動摺疊功能。
動力總成方面
發動機有兩款，分別是1.4T直列四缸渦輪增壓發動機和1.5T直列三缸渦輪增壓發動機，其中1.4T的機型有點老舊，馬力141Ps，最大功率104kW，1.5T是新開發的機型，馬力177Ps，最大功率130kW。變速箱有三款，分別是6擋手動，模擬8速的CVT變速箱和7速溼式DCT雙離合變速箱。
輪轂輪胎方面
手動領尚型使用錦湖輪胎，規格205/55R16，CVT領尚型使用佳通輪胎，規格205/55R16，領尊型和領曜型使用佳通輪胎，規格205/50R17。輪轂方面，根據配置有兩種風格的輪轂，分別是16寸刀鋒式鋁合金輪轂和17寸凌厲鋁合金輪轂。
主/被動安全配置方面
領尚型沒有前排側氣囊，沒有前後排頭部氣簾，但領尊型，領曜型有，領曜型還有主動剎車，可以根據雷達訊號，主動制動，防止安全隱患，DCT領曜型還有車道偏離預警，車道保持，交通標識識別系統，這些都是L2級別自動駕駛部分，可以雙手放開方向盤，車輛車道保持在車道線以內行駛，同時前方限速標誌和其他交通標識會事先告知車主。
輔助操控配置方面
領尚型和領尊型有定速巡航，高速行駛時，設定一個速度之後，車輛可以定速自動前行，不需要踩油門，解放右腳；領曜型升級為全速自適應巡航，可以設定跟車距離，車輛會自動加減速保持與前車的距離，高速行駛時非常好用。
駕駛模式
手動領尚型沒有運動經濟模式可選，而CVT和DCT駕駛模式可以選擇運動和經濟模式，動力表現，油耗表現隨之不同。
自動駐車
手動領尚型沒有自動駐車，CVT和DCT車型都有，這個功能可以在等紅綠燈時剎車踩到底，然後就可以離開剎車踏板，車輛會自動剎停，綠燈亮時直接踩油門即可解除剎車狀態。
內部配置方面
領尚型是塑膠方向盤，而領尊型和領曜型是皮質方向盤。
液晶儀表方面
領尚型是3.5英寸半液晶+機械儀表，而CVT和DCT車型是7英寸全液晶儀表，顯示內容和效果都要更好。
座椅配置方面
領曜型支援主駕駛座椅電動調節，帶座椅加熱功能，後排有中央扶手和杯架，但其他車型都沒有。
多媒體配置方面
手動領尚型是8英寸中控顯示屏，只有4個揚聲器，而CVT和DCT車型10.25英寸的中控液晶顯示大屏和6個揚聲器，科技感和音響效果更出色。
空調方面
全系都是自動空調，帶雙區控制，但是隻有領曜型帶空氣清淨機和負離子發生器，在空氣不好的地區比如北京，有這個功能可以保證車內空氣清新健康。
舒適防盜配置
CVT和DCT車型帶遠端啟動功能，可以實現遠端啟動車輛，冬天可以提前熱車，手動擋領尚型沒有這個功能。
選裝包方面
吉利帝豪GL提供科技智享包可選：17寸輪轂、205/50 R17輪胎、LED大燈、前排側氣囊、皮質方向盤、後排中央頭枕、7英寸高畫質液晶儀表、10.25英寸全觸控電容屏、外後視鏡電動摺疊、WIFI熱點功能、6個揚聲器。
車型配置價格差異方面
CVT領尚型對比手動領尚型，價差1萬元，但變速箱從6擋手動升級為CVT變速箱，多了自動駐車，駕駛模式選擇，7英寸全液晶儀表（手動領尚型是3.5英寸液晶+機械儀表），中控大屏10.25英寸（手動領尚型是8英寸），遠端啟動，WIFI熱點，揚聲器從4個升級為6個，配置升級還是比較豐富的，個人覺得這1萬元花的值，CVT領尚型和手動領尚對比選購的話，建議CVT領尚型。
CVT領尊型對比CVT領尚型，價差0.4萬元，輪胎從205/55R16升級為205/50R17，前排多了側氣囊，全車多了側氣簾，方向盤材質從塑膠升級為皮質，大燈從鹵素大燈升級為LED大燈，外後視鏡多了電動摺疊和鎖車自動摺疊。從安全形度看，CVT領尊因為多了側氣囊和側氣簾，這0.4萬已經回本了，所以CVT領尊要好一點。
CVT領曜型對比CVT領尊型，價差0.6萬元，但是多了前方碰撞預警，多了主動剎車，多了全速自適應巡航系統，多了電動座椅和座椅加熱，多了空氣清淨機，這一點，個人感覺不太值得升級，除非對主動剎車和碰撞預警比較在意的可以考慮選購。
DCT領曜型對比CVT領曜型，價差1萬元，變速箱從CVT無極變速箱升級為DCT雙離合變速箱，發動機從1.4T四缸老舊發動機升級為1.5T三缸發動機，馬力變成177，功率從104增加至130kW，可見動力表現要好很多，多了自適應遠近光燈，多了車道偏離，車道預警，交通標誌識別功能。從這可以看出，這1萬元價差主要是動力提升和主動安全提升，但是三缸發動機，可能存在使用時間長了抖動問題，當然這只是可能，所以如果對三缸不那麼介意的，可以考慮升級大DCT領曜型。
車型推薦方面
根據以上分析，筆者認為CVT領尊型整體價效比是最高的，官方指導價只要8.88萬元，實際市場還有一定優惠，但是有自動駐車，7英寸全液晶儀表，10.25英寸中控大屏，遠端啟動，WIFI熱點，揚聲器6個，側氣囊，側氣簾，LED大燈，外後視鏡支援電動摺疊和鎖車自動摺疊等等，這些功能配置已經很豐富了，頂配車型雖然動力表現更好，但是價格足足差了2萬元，沒有價效比了，所以推薦大家選購CVT領尊型。
總結
8萬左右的緊湊型轎車市場有長安逸動系列，上汽榮威i5，上汽名爵MG5，奇瑞艾瑞澤，雪佛蘭科魯澤，豐田奕炫等等車型，競爭還是非常激烈的，對比其他，帝豪GL先期憑藉高顏值搶佔了部分市場，但是後續乏力，主要還是1.4T+CVT組合動力表現差強人意，如果能開發新一代1.5T四缸機+CVT組合打入到8萬左右的市場，相信銷量會好不少，以上就是筆者關於帝豪GL的配置全面解析，希望可以給有意向購買該車的朋友一些參考。
