哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大鵬，別看我外表高大，內心實則心細如針。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
這次去東莞幫粉絲檢測一輛賓士C63！收到任務的時候，大鵬第一時間想起了同事發給我的抖音短影片，17年的C63S，只要12萬8，原價可是一百多萬，三四年的車，比白菜價還白菜價呀！只因出過重大事故，車主身故，亡魂不散！而且不能購買商業險！這種劇情，只能在小說裡面出現吧！不排除是商家為了抓眼球而編排的文案！
到了地方，跟粉絲大哥見了面，等挪車的時候，大鵬我為了活躍氣氛，把那個抖音找出來給大哥看，開玩笑的口吻問他敢不敢買？
大哥哈哈一笑：這個我看過了，哪裡敢買嘛，怕TMD半路搶我方向盤！大哥這個梗接的妙啊！
大鵬：還是花50萬買的放心哈！
大哥：肯定呀！再說它這個就不是C63S，你看它的輪轂、後視鏡跟中網，都不一樣！
大鵬：可能想顯得低調，改成了普通的C200！
大哥：這是正常人幹出來的事？
大鵬：車子挪好了，看看我們這才是真正的C63。
C63的大名想必大家都有所耳聞，西裝暴徒，效能猛獸，在汽車江湖中是丐幫幫主喬峰一樣的存在，我等只能仰望！粉絲大哥這次看上的是15款的C63，從15款開始，它換裝了4.0T的雙渦輪增壓發動機，相比之前的6.2自吸發動機，476的馬力略有下降，不過扭矩上去了，名字也延續了63這個數字。
跟粉絲大哥交待了注意事項，然後大哥閃退到一邊，大鵬開始幹活兒！
車型年款：2015款 AMG C 63
出廠時間：2016-04
表顯里程：53072KM
廠商指導：99.80萬
車行報價：59.80萬
前槓噴漆，左前門噴漆，後槓噴漆，商家在檢測之前也說了，左前有噴漆，具體沒有說哪裡，在檢測之後告訴粉絲大哥是左前門噴漆，商家一般都說金屬件噴漆，塑膠件不會說，像前後槓這樣的只能用眼睛看了。
其餘面都還是原車漆，漆面厚度正常，沒有二次噴漆產生的瑕疵。開了5萬多公里，外觀保持的還是非常nice，技術絕對穩的一批。
全車玻璃無異常，製造日期均在車輛總裝出廠之前，裡側膠線均勻平整，沒有人工後打膠的粗糙感，結合外觀漆面，可以確認玻璃都是原廠部件。
機艙部分，兩個大燈還是原車的，從標籤上能清晰地看到製造日期，而且標籤沒有後貼上的摳刮痕跡，最關鍵大燈螺絲沒動過。大燈沒事，基本說明車頭沒有事故。畢竟大燈太脆弱，稍微受力擠壓就能將它粉身碎骨。
水箱框架上蓋板拆卸，是事故撞擊造成的嗎？看了冷凝器跟電子扇沒有更換，前防撞梁也沒有拆卸變形，看來是大鵬想多了，拆卸清洗水箱的可能性要大一些，如果是碰撞導致的，首先傷到的就是冷凝器。
發動機部分，大鵬習慣先看機爪，機爪起到固定發動機的作用，機爪動了，什麼都有可能；機爪沒動，最起碼發動機沒有落過地。這臺車屬於後者。
氣門室蓋、進氣排氣歧管等主要附件螺絲都沒動過，周邊也沒有滲油的痕跡，看來發動機用得比較溫柔，沒有長期性的暴力駕駛，不然不會是這樣的完美狀態。
正時罩蓋大螺絲沒動，但是左右節氣門有更換，我們知道保養清洗積碳需要拆節氣門，而這裡卻是換了，要換節氣門需要先把增壓空氣冷卻器拆下來，所以後者是拆過的。算不上什麼問題，可能是存在小故障，也可能被4S店忽悠了，都不用介意。
機油、剎車油比較髒，入手後需要做一個小保養，更換一下機油機濾及剎車油，後期什麼時間該保養心裡也有數。目前發動機靜態檢查下來沒什麼事，一會兒上架的時候再從下面確定一下。
拉開車門檢測內飾，主要是看安全氣囊和安全帶有沒有事故觸發，車裡有沒有涉水泡水，以及車主的使用愛惜程度。初步瞄了一眼，車內的磨損不大，應該不存在調低里程錶的情況。
主氣囊表面皮質均勻，沒有拆裝後蒙皮的現象，氣囊螺絲也是原封未動，結合車頭的結構件檢測，大鵬確認氣囊是完好的。
賓士的氣囊碰撞感測器跟安全帶是同步的，氣囊沒事，安全帶自然也是沒問題的。看了安全帶螺絲沒有拆卸，製造日期與車輛生產日期相一致，金屬卡扣無生鏽，卡槽內沒有泥沙存在。
全車座椅螺絲都是原廠狀態，底部導軌無生鏽，調節電機無故障。
點菸器內未發現水漬以及生鏽跡象，國標泡水車的判斷標準是水位在點菸器以下，座椅往上。所以，我們就排除了這輛車泡水的嫌疑。
後備箱部分，後蓋是原廠的，後圍板漆面自然平順，沒有鈑金鈑金切割的受損修復現象。所以，後部的追尾事故也是不存在的。內飾除了正常的使用痕跡，其它一切完美！
底盤升起來，大體上還是挺乾爽的，光從外面看也沒有發現漏油，滲油的狀況，所以需要把護板拆下來。
前後都是多連桿獨立懸掛，均沒有拆卸維修，也沒有滲油的現象。粉絲大哥跟著進來看，顯然看不太懂，大鵬給他講解之後，大哥表現出挺滿意的樣子！
發動機變速箱結合處無拆卸沒有滲油，下面的機爪螺絲跟變速箱支架螺絲原封未動，看來變速箱也是沒有吊裝落地的。
發動機油底殼出現了滲油的現象，周邊存在明顯的油漬，後期需要留意觀察一下，必要時進行檢修。整體來說，發動機變速箱是一個良好的狀態。
後防撞梁沒有拆卸更換，後圍板下部也沒有變形，後縱梁也是沒有問題的，這就徹底排除後部的撞擊事故了。
個別輪胎更換剮蹭開裂缺肉，輪轂不同程度刮蹭劃痕，後期使用須留意輪胎磨損老化的情況，到了一定的公里數或者到了一定的年限就建議更換。
問題不多，檢測得也比較順利。總的來說，外觀少量噴漆，發動機換了節氣門，油底殼滲油，機油剎車油髒汙，輪胎需要注意，其它沒什麼問題，整體車況良好。粉絲大哥對檢測結果相當滿意，三言兩語就把車子定了下來，估計檢測之前已經把價錢談得差不多了。
目前這款C63的市場價是58萬左右，今天車行的報價還算合理，畢竟車況在那裡擺著，而且這車流通的頻率比較快，可能車行賣出去才幾個月就又回到了原來的地方，不是車子有質量問題，而是買車的老闆玩夠了又出手了。所以這車能賣得起價，也好賣！說出來你可能不信，在大鵬的檢測名單裡，C63出現的機率比雅閣天籟都要高。
像這種主打效能的二手車，一般不是買回來家用買菜，任誰都會狠勁造一下，玩個狂飆加速漂移什麼的！所以車況一般會走兩個極端，要麼非常精品，要麼就是嚴重的5級事故車，畢竟高速行車，一個不留神就是大事故。文章開頭的悲劇就是負面典型，不僅車傷人亡，而且沒有保險的安全護航。所以買這型別的車更應該仔細鑑別車況，避免買到問題車。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫得不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
同行友情批發，這輛才開一年的別克英朗讓賣家犯了難，真考驗人心
（此處已新增小程式，請到今日頭條客戶端檢視）
