央廣網北京10月9日訊息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總檯經濟之聲《天下財經》報道，成品油零售限價調價視窗10月9日24時將開啟，汽、柴油價格年內第13次上調，摺合升價92#汽油上漲2毛7，0#柴油上漲2毛8，創下年內最高漲幅。在批發端，汽柴油價格也大幅上行，不少地方柴油批發價已經達到批發限價。
根據國家發改委通知，自10月9日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高345元和330元。摺合升價，92#汽油上漲2毛7，0#柴油上漲2毛8。這是目前為止，成品油零售限價年內最大幅度的上調。卓創資訊分析師徐娜測算了消費者用油成本增加情況，她說：“此輪零售價格上調落實後，私家車加滿一箱50L的油將多花13.5元。物流方面，以月跑1萬公里，百公里油耗在38L的重卡為例，未來半月內用油成本增加532元。”
今年以來，我國成品油零售限價已經經歷13次上漲，3次下跌，3次擱淺。漲跌抵消後，汽油價格累計上調1700元/噸，柴油價格累計上調1635元/噸。展望後市，北半球取暖季即將到來，歐洲等地天然氣嚴重短缺，受替代效應影響，國際油價有望維持高位執行態勢，國內成品油零售限價仍然有上調預期。徐娜分析：“全球原油供應緊張，而需求不斷升溫，供應及需求之間面臨缺口，是支撐油價不斷上漲的主要驅動因素。後期來看，原油基本面維持供需緊張格局，面對能源需求改善之際，加上歐佩克限制供應政策，因此油價獲得提振後仍穩步上漲為主。成品油零售價格仍存上調預期。”
在成品油批發市場，本輪計價週期內，山東部分地煉開工負荷受挫，產量有一定幅度的回落。部分地區主營煉廠資源供應趨緊，特別是柴油出現控量情況。而在需求方面，受“十一”長假提振，汽油需求明顯提升；柴油需求受大型戶外工程、工礦企業趕工期帶動，也持續增加。金聯創分析師王延婷說，在這樣的背景下，汽、柴油批發價繼續攀升，柴油批發價漲幅較大。她分析：“再考慮到受限電影響，部分地區發電用油增加，柴油庫存消耗速度加快。多重利好疊加下，主營單位以及地方煉廠出貨順暢，價格逐步反彈。尤其節後歸來，受下游集中補貨提振，多數地區主營單位柴油報價推漲至最高批發限價。”
10月中下旬，受進口原油配額緊張影響，地方煉廠開工負荷仍然將維持低位，主營單位也有新增檢修煉廠，國內成品油產量難有提升。結合需求來看，王延婷預計，汽、柴油批發價走勢將開始分化。她說：“為了緩和國內煤炭緊缺狀況，部分產煤地區增開煤礦以及提高煤礦開工負荷，均帶動柴油需求量進一步增加。因此，後期國內柴油價格上漲勢頭依然不減。但節後汽油需求逐步歸於平淡，再加上整體資源供應較為寬裕，汽油價格的上漲幅度比較有限。”
