作者：尤里今天不復仇，未經許可、禁止轉載
從1922年3月，“蘭利”號服役開始，美國海軍擁有近100年使用航母的經驗。如今，他們保持著現役10艘“尼米茲”級和1艘“福特”級超級核航母，與此同時，即使是他們退役的航母，放別國海軍依然是響噹噹的頭號鉅艦，不過，他們最近以你想不到的低價，賣了2艘。
據美國媒體近期報道稱，美國海軍以每艘1美分（約合0.0645人民幣）的超級低價，將2艘退役的“小鷹”級常規動力超級航母——“小鷹”號（CV-63）、“約翰.F.肯尼迪”號（CV-67）賣給了美國布朗斯維爾的國際拆除公司，布朗斯維爾是一個位於德州美墨邊境、毗鄰墨西哥灣的港口城市。
圖片：停泊於布雷默頓修船廠的“小鷹”號
“小鷹”級是美國海軍最後一代常規動力超級航母，一共建造了4艘。
其中“小鷹”號1961年服役、2009年退役，而作為改進型“小鷹”級，擁有與眾不同艦島、有時候被列為獨立一級的4號艦“約翰.F.肯尼迪”號1968年服役、2007年退役，2號艦“星座”號（CV-64）、3號艦“美利堅”（也翻譯成“美國”）號（CV-65）分別於2003年和1996年退役。
圖片：前“約翰.F.肯尼迪”號停泊於費城，新JFK號是福特級2號艦已下水
雖然退役已經10多年，但“小鷹”號一直停泊在美國西北部華盛頓州布雷默頓海軍修船廠，而“約翰.F.肯尼迪”號則停泊在美國東海岸的費城海軍造船廠，一直沒有得到處置，特別是“小鷹”號，讓布雷默頓甚至是西雅圖都市圈的市民很頭疼，認為有汙染海洋環境的嫌疑，一直要求儘快處置。
圖片：鏽跡斑斑的前“約翰.F.肯尼迪”號
雖然是滿載排水量8萬噸的龐然大物，但航母退役後，無非是2個主要處置方式——“擊沉”和“拆解”。
在海上戎馬一生，如果在演習中作為靶艦被擊沉，無疑是“最後的榮耀”，“小鷹”級3號艦“美利堅”號在2005年5月，退役近10年後，在一次海上演習中作為靶艦被擊沉，美軍藉此也希望發現超級航母在“抗擊打能力”上有無改進餘地。
圖片：作為靶艦結束一生的“美利堅”號，新“美利堅”號是最新的兩攻
而“拆解”則是更通常的處理方式，“化整為零”後，還可以重新鍊鐵，讓它“重獲新生”。
“星座”號正是在2015年在布朗斯維爾拆解的，這家公司還拆解了“獨立”號、“突擊者”號這兩艘“福萊斯特”級大型航母（“小鷹”級的上一代），該市另外的拆船企業還拆除了另外2艘“福萊斯特”級——“福萊斯特”號和“薩拉託加”號，“一家人齊齊整整”，都在這座名不見經傳的城市化為新鐵，這讓號稱“拆掉了整個蘇聯紅旗太平洋艦隊”的江蘇省靖江市，也相形見絀。
圖片：“星座”號，“小鷹”級和“尼米茲”級已經很接近
雖然說是1美分買下，但“國際拆船公司”可不會做虧本買賣，不僅“變廢為寶”的廢鐵可以賣錢，其實美國國防部還是會撥錢的，特別是“小鷹”號需要繞過南美最南端的麥哲倫海峽，抵達墨西哥灣的“最後歸宿地”，再加上美國海軍要求對拆船過程進行保密審查，預計還會撥款給該公司，該公司甚至聲稱，艦上部分部件，可以透過eBay網站拍賣，賣給曾在艦上服役的老兵們。
圖片：前“約翰.F.肯尼迪”號，煙囪外傾是特徵
對了，也許有人會問，為何不把它賣給外國的拆船公司，1994年，俄羅斯將2艘“基輔”級航母——“明斯克”號和“新羅西斯克”號，以400多萬美元，賣給了韓國的拆船公司，而“基輔”號實際上還倒賣了2次，分別是160萬美元和800多萬美元。
圖片：澳“墨爾本”號，在廣州文衝船廠拆解
美國人也有著自己的答案，雖然比10萬噸級的“尼米茲”級小一些，但從飛行甲板到彈射器、升降機乃至船體主結構，“小鷹”級特別是“約翰.F.肯尼迪”號和“尼米茲”級是高度一致的，怕被人“瞪一眼就懷孕”，因此絕不賣給外國。
其實，Duck不必，我們的能力是“隔太平洋瞪一眼，也能懷孕”。
