想必大家對我國的三桶油都不陌生，這三桶油並非指的是桶裝的油，它代表的是三家石油公司，中石油、中石化以及中海油，我國有這三桶油的支撐，但我國卻是全世界進口原油最多的國家。並且我國還不斷出口比國內價格更低的石油，這背後的原因是什麼呢？
在2019年，我國便進口石油約五億噸，而今年5月份，中國海關則公佈資料表明，我國總共向國外進口了二點二億噸的原油。雖然相比於2019年少了將近三億噸，但我國依然是世界第一的原油進口大國，中國為何源源不斷向國外進口這麼多原油？
首先我們就要考慮到需求這一層面，我國本身就是一個人口大國，有將近十四億的人口，大部分行業的發展均離不開石油，所以我國對石油的依賴程度很高，但或許很多人會發現，中國的石油儲存量也不小，分佈的油田面積也很大，明明能夠自給自足，為什麼還要把錢送到別國腰包來購買石油呢？
我國的確有大量的原油，但我們開採的成本遠高於從國外進口的成本，並且還特別耗時間，我們都知道石油本身屬於不可再生資源，各個國家都會做好儲存一定要石油資源的準備，以避免特殊情況的發生，並且全世界大約有四十五個國家向中國出售原油。
這些國家的石油又多又便宜，質量也好，我們購買商品都會選擇價效比高的嘛，中國同樣如此，那麼中國出口石油的理由又是什麼呢？我國不僅是石油進口大國，石油出口大國也是中國，你不會以為中國把進口的原油由高價賣出去了吧，這根本就不現實，別的國家也不傻。
我國出口的不是原油，而是成品油，我國在去年一整年出口的成品油總量為六千一百八十三萬噸，賺的大約有兩百五十四點七四億美元，即使和前幾年相比，出口量有所減少，但中國的成品油出口在全球前列的位置，依然沒有被撼動。
成品油是透過煉油廠提取出雜質以後的石油是經過加工，我國出口成品油是因為產品過剩的原因，我國煉油企業的煉油能力，那可不是吹的，否則怎麼會有那麼多成品油過剩呢，在2019年的時候，我國提煉油的總能力上升為一年八點七一億噸，而一年的產量為三點六億噸。
但我國在這方面消費能力有所欠缺，將近有六千萬噸的成品油過剩，國內的成品油需求遠小於供給，但總不能把這些剩下的浪費了吧，於是，我國打算將這些多出的成品油銷售到國外，而出口的成品油價格肯定要比原油價格要高，透過中間商賺差價，獲得更多的外來收入，還解決了成品油過剩的問題，簡直是一石二鳥。
至於中國的汽油會比出口的成品油價格要高的原因就和稅費有關了。國內汽油稅費難道比出口國外的成品油稅費還高嗎？例如，你用一百元給車加油，起碼有一半的價格是稅費，像消費稅、增值稅以及企業所得稅等，但出口的成品油就沒有這麼複雜的稅費，因此價格相對比較低。
做生意的人都知道，若同行的人都銷售同樣的商品，你價格高肯定難得賣出去，而其他國家同樣也會出口成品油，我國的成品油價格要太高，競爭力就缺失了，現在你能理解為何我國進口油變出口石油，並且出口的石油還比國內汽油價格低的原因了嗎？
