人類的歷史，就是不斷征服自然，改造自然的歷史。而工程建設，則是人類征服和改造自然的最直接的表現。在無數能工巧匠的智慧下，在一群群巧匠的團結協作下，人類架起了一座座大橋，蓋起了一幢幢大樓，挖出了一條條隧道，鋪下了一條條道路……人類從來沒有停止過建設宜居環境的腳步。
近年來，隨著施工技術的不斷提高，施工材料的不斷改進，人類的雄心壯志也得以一點點實現。工程建設朝著高、大、長、深、雜的方向不斷髮展，更是創造了一系列前所未有的工程奇蹟。小編為大家整理了一部分工程之最，大家看看，你都知道幾個？
01 最古老的建築——法國凱恩石墓
法國凱恩石墓
法國凱恩石墓（The Cairn of Barnenez）是人類目前發現的最古老的建築，大約修建在公元前4850年，是新石器時代的產物。它位於法國布列塔尼半島，由11個花崗岩堆砌的墓穴組成。
自誕生以來，凱恩石墓已經歷了近七千年的風風雨雨。如果它有意識的話，不知道會看到怎樣的人類文明發展史呢？
02 最深最長的隧道——聖哥達基線隧道
聖哥達基線鐵路
聖哥達基線隧道（Gotthard base tunnel）位於瑞士南部，是一條穿越阿爾卑斯山的隧道，其長度超過57千米，最深處距離地表近2300米，是世界上最深、也是最長的隧道。它於1999年動工建設，耗資約120億瑞士法郎，2016年12月11日正式營運。
俯瞰阿爾卑斯山脈
從1947年由瑞士工程師愛德華·格呂納提出，到2016年全面建成通行，聖哥達基線隧道的建設經歷了近70年。它是一條雙洞單線的鐵路隧道，運營速度最高可達250km/h。它建成後，阿爾卑斯山脈區域的交通運輸能力大大增強。
聖哥達基線隧道內部
03 最長的鐵路——西伯利亞鐵路
西伯利亞鐵路路線
西伯利亞鐵路（Trans-Siberian Railway），又稱第一亞歐大陸橋，由一連串連線莫斯科和俄羅斯遠東地區的鐵路網路組成。其主線（莫斯科-海參崴）長達9288千米，是世界上最長、跨時區最多的鐵路線。從莫斯科出發，需要耗時6天4小時，才能到達終點站海參崴。
西伯利亞大鐵路沿途風光
該鐵路在1916年通車，至今已逾百年，是俄羅斯內部最重要的交通連線。俄羅斯30%的出口貨運透過此線。同時，這裡也吸引了大量遊客。
有生之年，你想坐一坐這趟列車嗎？
04 最深的井——科拉超深鑽井
科拉超深鑽井
目前，按照垂直深度計算，前蘇聯於二十世紀八十年代鑽成的科拉超深鑽井（Kola Superdeep Borehole）仍是世界上最接近地球內部的鑽井，其中最深的一個鑽孔SG-3的深度達12262m。
它起源於前蘇聯的一項莫霍鑽探計劃，旨在挖穿地殼。但隨著深度的增加，地下高溫高壓的環境給鑽探帶來了重重困難，該專案最終因經費不足而停止。
廢棄的科拉鑽孔
大家也許會有疑問，鑽這麼深，會不會把地球挖穿呢？
實際上，地球的平均半徑為6371km，最外層地殼的平均厚度為33km。如果把地球比作一個雞蛋，地殼就是雞蛋殼，而我們現在才剛剛鑽入了雞蛋殼的三分之一。所以不必擔心會挖穿地球啦。
05 最高的摩天大樓——哈利法塔
哈利法塔
這應該是最為人所熟知的”工程之最“了。哈利法塔（Burj Khalifa Tower）位於阿拉伯聯合大公國的迪拜，高828米，共169層，是目前世界上最高的人工構造物。它於2004年9月21日動工，最終在2010年1月4日完工啟用，造價達15億美元。
哈利法塔下的繁華夜景
”哈利法“一名，原為阿拉伯帝國最高統治者與宗教領袖的尊稱，在伊斯蘭世界中具有崇高地位。作為”人類高質量建築“的典型代表，它也的確配得上這一稱號。
小編想，如果有朝一日，能夠和愛人站在大樓的頂端，俯瞰世界，說出”You jump, I jump”的告白，一定是一件很浪（zuò）漫（sǐ）的事吧？
06 最大的工廠——大眾沃爾夫斯堡工廠
沃爾夫斯堡大眾集團總部
沃爾夫斯堡是德國西北部薩克森州的第五大城市，大眾汽車的總部就坐落於此。沃爾夫斯堡工廠（Wolfsburg Volkswagen Plant）就是大眾集團用於生產汽車的工廠。自20世紀初建立以來，它不斷髮展壯大，至今佔地面積已高達650.3萬平方米，是梵蒂岡國土面積的十四倍，每年可以生產815000輛汽車（2015）。
07 最高的大橋——北盤江大橋
北盤江大橋
北盤江大橋（The First Beipan River Bridge）坐落在我國雲貴地區的尼珠河之上，連線了雲南省普立鄉河貴州的都格鎮，是杭瑞高速的一部分。大橋長1341.4米，橋面至河面的距離最高為564.4米，是名副其實的世界第一高橋。大橋於2013年起建，耗資10.28億元，於2016年12月29日竣工通行。
駕車行駛在橋上，雲霧繚繞，如入仙境。兩側是雲貴高原的喀斯特地貌，溝壑縱橫，植被茂盛，風景秀麗。這座大橋，連線了貴州與雲南二省。而且，透過杭瑞高速，浙江、安徽、江西、湖北、湖南、貴州、雲南七省之間的交通也大大改善，是前往雲貴地區旅遊不可錯過的風景。
雲霧繚繞的北盤江大橋
不過，小編友情提示，要想走一走這座橋，首先還是要克服一下恐高症才行。
08 最大的水電站——三峽工程
三峽大壩
長江三峽水利樞紐工程（Three Gorges Hydroelectric Power Station），簡稱三峽工程或三峽大壩，位於湖北省宜昌市夷陵區，是在長江上游建設的大型水利工程。
大壩洩洪
在三峽建設大壩的構想，最早可追溯至孫中山的《建國方略》（1919年），其後經歷了數十年的討論、勘察，但大多都中止。直到1992年4月3日，全國人大第五次會議通過了三峽工程的建設議案，三峽工程正式進入了建設期。
大壩船閘俯瞰
自1994年開始截流，至2006年大壩主體完工，工程建設歷經12年，總投資約1800億元。除了工程建設本身的難題之外，還解決了包括移民安穩致富、生態環境保護、地質災害防治在內的一系列問題，是我國工程建設史上的里程碑。
09 最長的跨海大橋——港珠澳大橋
港珠澳大橋
港珠澳大橋（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是連線香港大嶼山、澳門和廣東珠海的大型跨海大橋，位於零丁洋（又稱伶仃洋）上，於2018年建成通車。其全長55km，包含一段長約6.7km的海底沉管隧道以及兩個人工島。
人工島
它是中國新的地標性建築之一，是名副其實的超級工程，創造了包括“世界最長最深的沉管隧道”“世界最長的跨海大橋”在內的多個世界工程之最，被英國衛報譽為“現代世界七大奇蹟”之一。
沉管隧道內部
零丁洋，南宋末年，文天祥在這裡寫下“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的名句，在屈辱的環境下仍彰顯著中國人的壯志；如今，“一橋飛架南北，天塹變通途”，港珠澳大橋的建成，向世界展示了中國的實力！
你還知道哪些世界工程之最呢？
世界上最廣闊的是海洋，比海洋更廣闊的是天空，比天空更廣闊的，是人的胸懷。自百萬年前人類誕生的那一刻起，面對大自然，人類不斷髮揮想象力和創造力，建設出一個又一個的偉大工程。近年來，被譽為“基建狂魔”的中國也不斷髮力，創造出一個又一個的“世界之最”，向世界展示著“中國智造”的實力和魅力！
（注：圖片來自圖蟲創意和維基百科。工程資料來自維基百科和百度百科。）
編輯：萬鵬 美編：萸小斤
校對：周星星 劉淇郡
