哈嘍！大家好，檢車家巨星又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師、幫助客戶解決一切問題、這就是我的宗旨。今天的檢測話不多說，帶大家看看這款運動轎跑SUV祖師爺寶馬X6！
估計很少有人還清楚地記得寶馬X6這款車最早是在2008年問世的，畢竟那一年讓人難以忘懷的事太多太多。當年在北京國際車展上，寶馬X6轎跑掀背式的獨特外觀同樣讓人震撼，甚至第一代X6以如今的審美來看，也絲毫不顯得過時，作為BMW在中國開闢的第二戰場，寶馬X6毫無疑問重新定義了豪華轎跑SUV的細分市場。
檢測開始之前，我們還是按老規矩先來盤一盤這輛車的具體資訊。車型年款為寶馬X6 2019款Xdrive351M運動豪華型，2019年4月份上牌，表顯里程1萬大不到2萬公里，當年的新車指導價高達82.89萬，由於是輛拍賣車所以咱就別說起拍價了，這輛車最終成交價魔幻般的快逼近60萬了，而且車主已經付款了，只是因為某些原因還未開走。
這輛寶馬X6的經歷有點曲折離奇了，請原諒巨星我的語言組織能力，不能完整表達。首先這個車是客戶從網上透過拍賣方式獲得的，在下定決心要拍這輛車的時候，就透過某機構付費查詢的維保記錄得到一個綜合評價是4.9分，想必任何買二手車的客戶看到的這個分數都會迫不及待的議價提車。
除了之前維保記錄所佐證的S級報告之外，該車還附帶了一個自己平臺的全車檢測報告。相信任何客戶看到一輛車兩份報告，對此也就非常放心了，當天直接就通過幾十輪較量成功拍下。但到了現場看到車之後反而有種不對勁的觀感。於是就委託了我們進行上門檢測，接下來就讓巨星來帶大家看看這輛車到底發生了啥。
首先繞車觀察，透過雷達還是能發現前面保險槓是有過噴漆修復的，塑膠件，刮刮蹭蹭噴個漆很正常。
水箱框架螺絲也沒有拆卸痕跡，防撞梁螺絲也是原廠狀態。基本可以排除前面有重大事故。
由於翼子板材料是非金屬的，我們只能看螺絲有無拆卸，很明顯，螺絲也是原廠狀態。
再看左邊兩個車門也無噴漆修復痕跡，螺絲也無拆卸，基本可以排除，碰撞剮蹭。
最重要的車體結構ABC柱也是原廠狀態，美中不足的也就是右後翼子板有點噴漆。當然這也不影響價值與後期使用。
行李箱蓋也是原廠狀態，無噴漆修復，螺絲也無擰動痕跡。僅從外觀方面來說，這輛車確實沒什麼大問題，都是些磕磕碰碰，刮刮蹭蹭。
接下來檢測發動機艙，代號N55B30A的3.0T六缸發動機把機艙塞得滿滿的，最大馬力306Ps，最大扭矩400N·m帶來的加速非常可觀，官方資料僅需6.4即破百。其實粗略一看好像並沒有什麼，但仔細瞧瞧就可以明顯看出不對勁，當然，光憑這張整體圖肯定是說不出個所以然的，下面我們就深入檢測看看能發現什麼。
線束裡面確實有泥沙，很明顯不是那種自然積聚的浮灰，而是非常典型的泥垢。這個訊號已經給巨星我敲響了警鐘，看來一會兒檢查內飾的時候要著重留意了。
發動機整體狀態還是可以的，無分解維修，也無滲油漏油。就是一些鐵質部件的鏽跡讓人感到難受，
當巨星開啟剎車油壺檢查剎車油時，直接就被嚇了一跳，這跟我小時候吃的雪糕融化了有啥區別。懂車的朋友都應該知道這是水流進油壺中，與水發生反應乳化。這要是不抓緊時間更換，對於這輛車的剎車效能可是致命性的影響啊！到這裡已經刻不容緩了，馬上進入車內檢視內飾。
首先透過內飾門板，我們就發現了貓膩，只見門板裡面都是泥沙痕跡，雖說這輛X6還沒到百萬級，但落地費用加起來也都快到90萬了，這是多麼不上心啊。
同樣，後門內飾板也是一樣，大膽推測水淹的程度起碼是已經超過車門中部位置了，所性咱們直接再看看是否沒過頂了。
果不其然，透過A柱飾板往裡面看，果然有泥沙，看來水泡沒過車頂是逃不過了。
至於其他方面像座椅骨架和軌道拆卸的情況自然是不需要細說了，只是想吐槽這個水泡修復完全就不夠資格配這輛寶馬X6啊。當然也不排除前車主根本就沒打算花重金好好修復，
如果說前面的圖不夠直觀的話，那麼開啟後備箱翼子板內側蓋板，只見輪眉上面都是泥沙的痕跡。
而轉頭看右邊也是一樣，只是清洗的痕跡更明顯一些。
再把水泡檢測最好用的小道具扯出來，翼子板內側的海綿上可以看到零星的沙石，用手捏捏還挺割手，用鼻子聞聞有一股混合著清洗劑和下水道的清新氣息。
泡水車自然是少不了車輛故障碼，都是一些涉水或水泡後常見的電子故障，雖然常見，但這可都是後期上路行駛的隱患啊。泡水的結論已經石錘了。看到這裡巨星我已經隱約能看到客戶頭頂的怒氣值了，還是再看看底盤有沒有什麼驚喜或者驚嚇吧。
按檢測流程先蹲下一看輪胎就鼓了這麼大一個包，感覺隨時都會爆開，這可得抓緊時間更換啊。
拋開發動機變速箱有部分生鏽不說，這一年多的車，曲後油封漏油就有點難以理解了，好在車子年限近還沒出保，想必後期去4S店大機率是可以免費索賠的吧。
傳動軸上的泥沙鏽跡我們也不再贅述了，但是水泡後需要拆下來嗎？請原諒巨星我以前是幹機修的，從來沒參與過水泡車修復，不太明白。
接下來順藤摸瓜，原來是分動箱之前維修過，那麼之前的拆卸就很正常了。檢測到這裡也基本接近尾聲了，底盤除了曲後油封漏油，需要解決，其他方面的工況還是不錯的，只可惜短短兩年的時間就泡了水讓人忍不住扼腕嘆息啊。
既然已經坐實了泡水，客戶也就不客氣了，直接一通電話打到拍賣公司，一問就有些讓巨星傻眼了，賣方那邊用非常官方的語氣提示說，合同上標明瞭泡水修復，客戶翻出自己這份合同，好不容易在一個很不起眼的位置找到了。按理說這種重要的資訊，沒記錯的話有規定是需要加粗甚至下劃線提醒，拍賣公司這麼理直氣壯的樣子難道是想要讓客戶就這麼吃個啞巴虧嗎？
客戶當即在電話裡給賣方說了，要不就退車，要不就法庭見，讓對方任挑任選，反正自己有錢有閒有時間。客戶掛了電話回頭還跟巨星我聊了聊，表示這輛車外觀啥的都還算在接受範圍內，最致命的就是水泡修復，這擱誰也不敢買啊，關鍵還是拍賣的，據客戶透露當時在線上可是拍出了天價的。其實不管是二手車還是其他商品，只要涉及到拍賣，有些朋友競價到激烈的情況下，就不會考慮實際價值了，就想啥呢？就上頭了！就是想出一口氣，要把對面競價的人給壓一頭，哈哈，各位覺得巨星我說得對不。
好了，今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少，文化有限，寫得不好還請大家海涵，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們，檢車家願做你最懂車的朋友！
