Spur的意思為踢馬刺，就是馬靴腳後跟上那根刺，美國西部牛仔曾經用它來刺激馬跑得更快一些。
Tottenham Hot Spur是什麼，是來自白鹿巷的托特納姆熱刺隊，著名老牌倫敦英超球隊，曾經培養了貝尓，現在當紅球星是凱恩和孫興慜。
所以，Spur這個詞，真的具有一些特殊的含義。
回到汽車的世界，Flying Spur-飛馳，是賓利的旗艦，賓利官方給它的定義是Finest Grand Tourer, 對於這一段位的車，可能只有真正造出它的人，它的builder，才更有權利去定義它，因此，賓利沒有將飛馳定義成純轎車，而是定義為一種轎車和跑車跨界的載體-GT車型，這其中一定有賓利自己的用意。
這是一臺氣場強大到讓你不知道是該近距離“品”還是遠距離“觀”的車，它會給你一種“壓力”，但是又會產生一種莫名的“引力”，你可能會把它當成一款超跑的4門版，但你又不得不面對它是一臺頂級豪華轎車的事實，這可能就是讓人對它愛不釋手和欲罷不能的解釋吧。
飛馳的前臉設計，更像是一臺跑車，因為它和歐陸GT的前臉相似度非常高，這種相似度甚至超過了神似，其碎鑽大燈的位置、比例，發動機蓋上的線條都完全相同，這種物理上的相似才是真正的家族元素。
實拍的這臺飛馳，使用了Blackline燻黑套件，包括亮黑格柵，包圍套件，輪轂，甚至連Flying B車標都是Blackline專屬亮黑設計，而且這種亮黑是Jet Black這種非常深邃的噴氣黑色。而整車藍黑撞色的設計，讓飛馳增加了大量皇室氣息。其實飛馳的原廠標準車身顏色多達17種如果你願意定製的話，可選擇的顏色是無限的，這也是賓利定製服務的魔力。
說到這個Flying B車標，其實賓利在第一次世界大戰中是飛機發動機制造商，所以車標兩側的羽翼代表了機翼，當中的字母B就像向前飛行一般，衍生成速度的含義。據說賓利考慮到車標會被人偽造的風險，兩側的羽毛還是不對稱的，羽毛的數量也不一樣，所以，除了高橋吾郎外，賓利也擅長打造羽毛。
飛馳的車長達到了5316毫米，車寬2220毫米，車高1484毫米，整車顯得非常低趴，車身側面可以看到整個車身設計還是比較修長的，兩噸多重的車身被這個分段式的腰線顯得不會那麼笨重。下包圍還有裝飾的鍍鉻飾條，飛馳的車輪為21英寸，算是超大尺寸了，很多超跑的車輪也就勉強達到了這一尺寸，當然還可以選裝更大的22英寸定製輪轂。
尾部的設計還是賓利簡單大氣的風格尾燈採用的還是之前的水晶洞穴和非常具有辨識度的B字形設計，排氣管的設計則採用了橢圓形的設計和B字形的設計，想一想賓利飛馳6.0的排量，都沒有使用雙邊四出的排氣設計，是真的低調。
內飾的奢華繼承了賓利家族式的設計風格，不出任何意外，車內的材質大面積使用真皮和木紋，最具標誌性的就是三面翻轉中控屏，一面是12.3英寸的中控屏，一面是三個獨立的儀表，最後一面是裝飾面板。
賓利使用的每塊皮革都是經過嚴格篩選的，每塊牛皮都要保證其完整性，甚至不能有任何叮咬，被淘汰下來的皮革還能滿足頂級奢侈品的包包標準。飛馳真皮方向盤的縫製就需要花費15個小時的時間，而且只有幾個工匠才有這樣的手藝。車內使用的胡桃木材料完全都是在自然環境下成長的，切割的時候工匠還是按照紋路手工對稱分割，以保證內飾兩側的木材紋理相同。所有實木飾面的取材和製作都體現了對人工和自然環境的尊重。
實拍的賓利飛馳，使用的是經典的W12發動機，這也是皇冠上明珠一樣存在一款發動機，其排量為6.0升，48氣門，四頂置凸輪軸，雙渦輪增壓，最大功率635馬力，最大扭矩900牛•米，而且在每分鐘1350轉這樣的低轉速區域就能爆發出最大扭矩。所以，真要感受賓利的機械之美，可能一定要放棄V8，而選擇W12版車型。
賓利飛馳搭載8檔溼式雙離合變速箱，同時支援6缸閉缸技術-誰說12缸發動機一定就是油老虎？而且，從某種角度來看，打造這臺W12發動機的技術難度和匠心，不亞於手工打造車內的奢華細節。有了這臺W12發動機，自重將近2噸半的賓利飛馳破百僅需3.8秒，最高車速可達333公里/小時 – 對於W12，你真的不該將電子限速強加給它。
很多人都覺得賓利像一個年邁的老藝術家，仍然堅持著使用機械無法比擬的手工藝，讓你感覺到你所支付的每一分錢都在每一個針腳，每一寸皮革和每一塊裝飾上體現到，透過這種造車的方式，賓利把匠人精神滲透在每一個細節裡。所以，賓利甚至不用Hand made來形容自己的造車方式，而是用了Hand crafted這樣令人陶醉的描述方式。這的確是賓利堅持的造車方式，但這可能只是你看到的部分，實際上賓利也與時俱進地使用了大量最新的科技，比如賓利全系使用的碎鑽大燈，便來自賓利的EXP概念車,而賓利也開始使用混動技術，甚至很快會出現純電版賓利。
未來的賓利將繼續承載傳奇、榮耀和未來。
