日刊工業新聞9月17日報道稱，豐田在中國和美國市場陷入苦戰，新車銷售出現六個月來的首次下滑。
由於零部件採購停滯而導致的汽車減產正在推低美國和中國這兩個主要市場的新車銷售。在美國，8月份共有四家日本汽車製造商銷售了約38萬輛新車，比去年同月下降了7.9%。在中國，八月份六家日本汽車製造商的新車銷量合計下降了20.5%，至約37萬輛。全球半導體供應短缺，再加上東南亞新冠疫情災難導致的零部件生產不景氣，可能會使汽車生產和銷售的前景不明。
汽車製造商在美國和中國市場的新車銷量
社名由上往下：豐田、本田、日產、SUBARU、馬自達、三菱
除馬自達外，所有三家日本汽車製造商8月份在美國的新車銷量都低於去年同期。豐田汽車公司公佈了六個月來的首次下降，同比下降2.0%。然而，8月的營業日比2008年8月少了一個，按營業日計算，銷售額穩定在2.0%。
根據研究公司Mark Lines的資料，8月份美國市場的整體新車銷量（包括估計）下降了17.2%，達到約110萬輛。
除三菱汽車外，所有五家日本汽車製造商8月份在中國的新車銷量同比下降超過兩位數。日產高管認為，"外部環境造成的不利因素，包括疫情災難、原材料短缺和全國各地的自然災害，將繼續存在，情況仍不確定"。
根據中國汽車工業協會的資料，8月份中國市場的新車銷量整體上下降了17.8%，至約180萬輛，這是連續第四個月的下降。
不過，野村證券的分析師桾本將隆和其他人在9月14日的一份報告中寫道："全球生產將在11月恢復正常，因為日本汽車製造商的生產沒有受到前端半導體工藝短缺的限制"。
