日前，我們發現，2021款廣汽豐田C-HR上市了。作為豐田TNGA架構的先行者，廣汽豐田C-HR一直以來都保持著不俗的產品力。從其TNGA架構帶來的安全配置也一直是近年來豐田品牌在中國汽車市場能夠持續笑傲江湖的硬核實力。另外，廣汽豐田C-HR在定位上主打年輕化的SUV市場，尺寸並不算大，但在動力效能上卻頗為激進，全系採用2.0升自然吸氣發動機，還提供雙擎版本。那麼，廣汽豐田C-HR究竟有何魅力？
從外觀來看，廣汽豐田C-HR的整體尺寸看上去雖然較為嬌小，但在同級別之中絕對不落下風。其長寬高分別為4390/1795/1565mm，軸距為2640mm，整體尺寸介乎於傳統小型SUV、緊湊型SUV之中，在競爭中左右逢源。
造型方面，廣汽豐田C-HR車頭看上去頗為激進，並在一開始就採用了後來才開始風靡的貫穿式車燈設計，同時展露出了豐田的家族式設計，也使車頭看上去更為時尚，動感。
車身側面，我們可以看到，廣汽豐田C-HR造型層次感很足，並採用雙色車身的設計，搭配頗為複雜的線條變化，將整個車側打造的更具動感，並帶有一些轎跑SUV的屬性，採用了溜背式設計。
車尾部分，廣汽豐田C-HR在整體的設計上更趨向於營造未來感，其“C”形的尾燈組內部採用了燻黑處理，並與整個車尾的線條融為一體，相互呼應，與溜背式的造型也相互交融，搭配黑色高亮飾板尾翼，使車尾看上去既動感，又層次感豐富。
在外部配置方面，2021款廣汽豐田C-HR提供電動天窗、17英寸鋁合金輪圈、全LED大燈、自動頭燈、自適應遠近光燈切換、車前LED霧燈、外後視鏡電動調節/摺疊/加熱/鎖車自動摺疊等，在同級別車型之中頗有優勢。
內飾方面，廣汽豐田C-HR的整體設計更偏向於簡潔但並不簡單。其採用傳統機械式雙炮筒儀表和7英寸液晶儀表兩種形式，均提供了足夠的動感。除此之外，其還提供了懸浮式中控屏，並在造型上專門進行了調整，在車內設計了更顯層次感的粗壯高亮飾板，與中控屏連為一體，增加層次感，也增加了車內的運動氛圍。
車內配置方面，廣汽豐田C-HR也並不弱於任何對手，提供了真皮多功能方向盤、7英寸液晶儀表、9英寸懸浮式中控屏、主駕駛座椅8向電動調節、第二排座椅比例放倒、車聯網系統、車載GPS導航、語音互動控制、前排USB介面、6揚聲器音響系統、全車窗一鍵升降、自動分割槽空調、車載空氣清淨機、負離子發生器、PM2.5空氣濾芯等，在配置上相比自主品牌，也不遑多讓。
最值得一提的是，出自於TNGA架構下的廣汽豐田C-HR在主被動安全方面在行業內都是數一數二的車型。其標配了前排雙安全氣囊、前後排側氣囊、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊、胎壓報警、ABS＋EBD、ESC車身穩定系統、主動剎車、車道偏離預警、全速域自適應巡航、倒車影像（頂配360°全景影像＋前後雷達）等，在同級別車型之中擁有絕對優勢。
動力方面，廣汽豐田C-HR一直以來都堅持使用2.0升自然吸氣發動機，為這臺尺寸較小的車型提供一臺相對更大排量的自然吸氣發動機，增加駕駛樂趣，更貼近年輕人的需求。燃油版車型方面，這臺2.0升發動機最大功率126kW，最大扭矩203Nm，匹配CVT變速箱。雙擎油電混合動力版本方面，其發動機最大功率107kW，最大扭矩188Nm，並搭配一臺最大功率80kW，最大扭矩202Nm的永磁同步電動機，搭配E-CVT變速箱，組成雙擎動力，也是豐田引以為傲的技術優勢。
寫在最後：
廣汽豐田C-HR在整體造型上直至現在依舊是細分市場中相當特立獨行的車型，並且擁有不俗的配置。隨著豐田混動車型匯入的速度加快以及在華投入年限的提升，現如今廣汽豐田C-HR的整體售價也更加親民。對於年輕人來說，這臺C-HR車型既擁有高顏值，同時也兼備技術優勢，並且在同級別車型之中的配置也更加優秀，可以說是人生第一臺SUV的更優選。
