預售了近5個月的小鵬P5終於上市了，新車共推出了6款車型，補貼後售價區間為15.79-22.39萬元。說實話這個價格並不算便宜，不過縱觀市場上產品力經得起考驗的緊湊級純電動車，其售價區間基本都在15-20萬級。而這個價位區間，對於號稱要做純電動車界大眾、豐田的特斯拉來說絕對是想要染指的。不過不管是Model 3降價，還是推出更入門級的車型，在面對這幾款國產純電動車的時候，都要掂量掂量。
小鵬P5：賣得貴但值
小鵬P5的外觀採用了家族化的設計，貫穿式的燈帶和鋒利切割的前臉包圍讓整車的科技感和運動氣息十分線上。新車採用了溜背式的設計、隱藏式門把手，好看的同時也極大地遵循了空氣動力學設計，該車的風阻係數低至0.223Cd。要知道風阻係數對於純電動車來說可是影響續航的一個重要因素。
在車內，小鵬P5採用了極簡的設計風格。整個中控臺由貫穿式空調出風口進行層次分割，上面沒有一個多餘的物理按鍵。只有12.3英寸的液晶儀表盤和15.6英寸的超大中控屏，包攬了車內的操控功能。值得一提的是小鵬P5的軸距達到了2768毫米，說實話這已經是緊湊級車型的天花板了。動力方面，小鵬P5搭載的最大功率155千瓦的電機，提供460公里、550公里以及600公里三種續航里程版本可選。
秦Pro EV：有實力才能厚道
說到新能源汽車，比亞迪絕對是最值得一提的自主品牌。秦Pro EV採用了比亞迪最新的龍臉設計語言，前臉的進氣格柵尺寸非常大，內部是鍍鉻線段式中網設計，兩側的大燈透過鍍鉻飾條與格柵形成一體化的視覺效果。動感不失大氣。該車的側面也採用了溜背式車頂設計，前長後短的車身姿態也非常有運動感。
在車內，8英寸的液晶儀表和至高12.8英寸的中控屏極大地提升了車內的科技感。而且在用料方面，整個中控臺、擋把區域也是大面積的軟皮質包裹，十分厚道。在動力以及續航方面，秦Pro EV更是提供了100千瓦、120千瓦以及135千瓦多種電機版本供消費者選擇。續航也是提供了401公里、420公里以及520公里以供選擇。其實花十幾萬元就能買到一輛續航超500公里的純電動車真的還是很划算。
AION S：機械裝甲風十足
廣汽埃安的AION S這款車的設計是圈哥個人非常喜歡的風格。該車的前臉設計線條非常鋒利，下部的進氣口有著把車頭向下壓的視覺效果，尤其是兩側導流口的設計，整體給人一種非常低趴的裝甲感。在側面，雙拼色塗裝算是該車比較有辨識度的特點，隱藏式門把手和鋒利的腰線組合讓車輛看上去十分具有未來科技感。
在車內，AION的中控設計也是走的極簡風格。10.25英寸的液晶儀表加上14.6英寸的超大中控屏組合被放置在了貫穿式空調出風口上方，科技範十足。皮質包裹和鋼琴烤漆面板的裝飾也進一步提升車內的質感。另外，該車還採用了一體化的運動座椅，讓純電動車也不失激情。AION S提供了最大功率100千瓦、150千瓦以及165千瓦的電機，對於這個級別的車型150千瓦顯然已經非常充足了。續航方面，除了410公里和510公里，AION S還提供了續航602公里的版本，而且售價離20萬元還遠著呢。
R汽車ER6：超前衛內飾設計
R汽車是上汽推出的高階智慧純電汽車品牌，從15.58-20.08萬元的售價也足見得其高階定位。該車的前臉設計得非常激進，大燈組的造型和下方進氣口形成了相對應的效果。值得一提的是下進氣口採用了直瀑式的中網設計，很有檔次感。側面的設計非常簡約，標準的前短後長造型，經過腰線的提拉，呈現出一種蓄勢待發的姿態。
在車內，ER6的中控設計就顯得非常前衛了。最吸引眼球的自然是中控屏與擋把區域無縫銜接的設計，鋼琴烤漆底料與液晶屏完美結合在一起。另外，車內的軟質包裹肉眼可見的厚實，很多豪華車在中控臺上都沒有這麼下血本。動力方面，該車全系搭載的最大功率135千瓦的電機。不過在續航方面，入門就是520公里續航里程絕對堪稱同級領先，另外還有620公里續航版本可供選擇。
在《車壹圈》看來，上述幾款純電動車型續航里程基本都在500公里以上，看來這已經是價格能買到15萬元以上的純電動車的門檻了。特斯拉想要進軍國內15-20萬級的純電動市場，首先得把好這道關卡。另外，在做工用料方面還真要向國產車學習一番。不然優勢從何而來呢？價格都到十幾萬元了，難道還會存在品牌優勢嗎？
