節前，北京越野在西昌的營銷活動中，釋出了新的產品規劃。說到北京越野的產品規劃，關心越野的愛好者已經看到多個版本，早期的單數、雙數版，車型譜系宏大，年初股權融資的版本，包含BJ20小型越野，而這次的最新版本，只有三款車，顯然根據企業的自身情況及市場的發展，做了大幅度調整，可以說是“務實”的版本。
融資版產品研發規劃
新版產品規劃
從最新的產品規劃來看，2022年4季度的中大型越野車，非承載，顯然就是BJ60，維持原進度，而中型越野新車，顯然是換代BJ40，時間為2023年3季度，比原計劃的2024年2季度有了大幅度提前，代價就是原來規劃的非承載BJ20被砍掉了，想想也是很合理，吉姆尼式的小型越野車，看似火熱，其實喊聲大，出手的少，而且BJ40的短軸致敬版沒賣出多少，就是市場驗證。可以看到，北京越野對產品規劃的調整是果斷、務實的，注重投資收益，而非追求產品線的全譜系。原規劃還有個B80CJ，今年4季度推出，這個新車不知是否保留，已經步入四季度，持續關注。令人意外的是，北京越野依然追求承載式的城市SUV，規劃了中型SUVBJ50，2023年四季度推出，類似哈弗大狗式的輕越野，可能是看到城市SUV銷量基數大，擁有越野氣質的城市SUV能走量，但這條道路很難走，BJ30就沒有成功，而Jeep的城市SUV在退市邊緣掙扎，即便是哈弗大狗，持續走量也不容易，而且長城擁有三代檸檬平臺的成本支援，北京越野在這個領域競爭，突出優勢不易。
規劃資訊很有限，但不妨礙愛好者猜測。BJ60，定位中大型，硬核越野+豪華，顯然瞄準了坦克500，動力是最大的懸念，規劃動力包含燃油、48伏輕混、及混動，估計不一定繼續採用BJ80使用的菱特V6，一方面菱特V6引數不突出，另方面也沒看到菱特關於混動的規劃，反倒是蜂巢易創對HY6Z30的規劃很完成，既有燃油、也有輕混及混動，由於BJ40大量採購蜂巢的4C20B，不難想象蜂巢也會像北汽推銷6Z30。有車友一定會拿坦克與北京越野競爭說事，其實長城當初讓蜂巢零部件獨立，就是讓其全面外銷，市場化運營，學習豐田的電裝、愛信，蜂巢在6Z30的介紹上，也是稱其配套越野車、中巴等車型，而且6Z30外銷也幫助蜂巢快速收回投資及攤薄研發成本。同理，換代的BJ40，與供應商的協作程度，日後也將見到分曉。而BJ50會用哪個平臺，也令人很感興趣。
總之，北京越野推出了務實的新車規劃，會讓我們明年見到BJ60，明年春季迎來北京車展，作為北汽的主場，新車肯定不會缺席，拭目以待進一步資訊。
