據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網統計，2021年9月車質網共受理車主有效投訴資訊9,914宗（其中含10宗針對第三方平臺投訴），連續第三個月投訴量突破9,000宗，創造了年內月投訴量最高紀錄，環比上漲3%，同比上漲約7.4%。
資料顯示，本月車質網受理的有效投訴資訊共涉及757款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型139款。此外，本月車質網共接到車企針對投訴的回覆10,351條（含部分之前月份投訴的回覆）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的資訊後，2021年9月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
9月，國內汽車消費者投訴持續走高，逼近萬宗大關。今年1-9月累計投訴量已突破7萬宗，較去年同期上漲2.7%。具體來看，TOP30投訴榜單中大部分車型的投訴量環比均出現了不同程度的漲幅。東風日產旗下四款主銷車型均進入榜單，其中東風日產軒逸排名高居榜單第二位，投訴量環比漲幅達一倍，投訴典型問題依舊集中在變速箱部分。東風日產天籟時隔兩個月再次入選榜單，投訴量環比暴漲約2.4倍，“車載互聯故障”漸成頑疾。此外，奇瑞瑞虎7本年度首次進入TOP30投訴榜單，雖然排名靠後，但投訴量較上月漲幅達到了60%，投訴典型問題多集中在“儀表臺開裂”等車身附件及電器方面。
本月國內汽車投訴資料看點：
9月，自主品牌投訴量出現較大幅度增長，較上月上漲16.2%，投訴佔比提高了5.3個百分點。相比之下，合資品牌和進口品牌投訴量和投訴佔比較8月份均有所下降。
本月，除自主、美系和韓系品牌外，其餘各國別品牌投訴量環比均有所下降。其中德系品牌延續了上個月的下降趨勢，投訴量環比下降18.2%，但投訴佔比仍超過20%，穩居第二位。自主品牌成為本月投訴量漲幅最大的國別品牌，投訴增量多來自於部分比亞迪品牌車型。
從車型屬性來看，9月份緊湊型車和中大型車投訴量增長明顯，環比分別上漲7.8%和34.3%。其中，中大型車投訴增量多來自於某自主品牌新能源車型。
9月份，2021款車型投訴量首次突破2,000宗，投訴量環比上漲20.9%，進一步拉近了與2020款車型之間的差距。值得注意的是，在其他年款車型中，2022款車型投訴量持續攀升，本月投訴量較8月份暴漲約1.4倍，投訴增量多來自於部分合資品牌車型。
車質網受理的投訴主要分為質量問題、服務問題、綜合問題以及其他問題四大類。2021年9月，單純質量問題的投訴量與上月基本持平，但投訴佔比下降了2.6個百分點。相比之下，本月服務問題和綜合問題環比出現一定漲幅，其中服務問題再次重新整理了年內投訴量最高紀錄，較8月份上漲14.8%，與部分自主品牌車型投訴量異常增多有關。
在9月份車質網受理的質量投訴中，車身附件及電器和變速箱的投訴故障數環比出現明顯增長，環比分別上漲8.7%和14.4%。其中，車身附件及電器的投訴故障數佔比已接近一半，投訴故障數多來自於部分自主品牌車型。
本月，服務問題（包含綜合問題）投訴中，承諾不兌現依舊是投訴問題點佔比最高的服務問題，但佔比較8月份略有下降。服務流程不完善問題本月延續了增長勢頭，投訴問題點和佔比環比均有所增長，增量大多來自於部分自主品牌車型。
9月份，其他問題投訴量環比略有下降， “疑似減配”依舊是排名最高的投訴問題，但投訴量較8月份有所下降，投訴多集中在部分合資品牌車型。
從創立伊始，車質網一直致力於成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2021年9月份共有4,309宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴。資料顯示，9月份投訴回覆率達100%的車企共63家，較上月增加6家，另有15家車企回覆率達到90%及以上。總體來看，車企對於消費者透過車質網提出的維權訴求重視程度日益提高，充分凸顯了車質網在調解處理汽車售後服務糾紛方面的巨大影響力。
