本田XR-V這款小型SUV，第一次亮相是在2014年成都車展。那個時候小型SUV市場剛剛興趣，這款車的出現很好地抓住了眼球，也俘獲了不少年輕人的心。經過多年發展，小型SUV市場已經變成了人人希望分一杯羹的香餑餑，湧現了不少有力競爭者。不過，XR-V的市場表現還是不錯的，今年8月份賣出13995輛，在一眾SUV中銷量排名第八。今天我們來看看車實力如何，好賣是因為本身本領強還是靠本田的品牌力呢？
全系提供兩款動力總成，
- 1.5L自吸氣發動機，峰值扭矩155牛米。包括一款自動擋共提供四款配置，價格區間在12.79萬-14.79萬之間
- 1.5T渦輪增壓發動機，峰值扭矩220牛米。提供三款配置，價格區間在14.99萬-17.59萬之間。
這款車外觀還是不錯的。有點像一個經常運動的西裝男，時尚為主帶少許運動感。前臉是本田家族式的設計。上有寬的貫穿式面板連線左右大燈。下有黑色保險槓橫跨整個前臉。大燈是本田標誌式的羽翼大燈造型，標配式鹵素的。1.5T兩個高階配置升級為LED的。
側面寬厚中稍帶點運動感。有雙腰線設計，輪眉有黑色包圍，車門下方還有鍍鉻修飾線。標配的的是17英寸輪胎。輪轂造型不錯，支撐力很足的樣子。後車門把手安排在側窗上，看起來整體性不錯但是用起來不夠討好。
尾部稍方正。貫穿式的尾燈，在兩則設計了直角。底部有黑色包圍還有鍍鉻貫穿飾條修飾。整個尾部看起來辨識度還是不錯的。雙邊圓形排氣也多了一些年輕的感覺。
內飾不是這款車的競爭力。傳統的內飾佈局，簡單直接的飾面，小的中控觸控式螢幕，圓形的出風口還有小雞腿式的檔把，內飾顯得有點老化。有意思的是，1.5T車型安排了觸控面板控制空調，個人覺得還不如物理控制元件來得簡單直接。
全系標配8英寸觸控式螢幕，尺寸小了一點，不過左側的一列快捷鍵，用著還是挺順手的。
1.5LCVT 舒適版，物理旋鈕和按鍵控制空調
空間內就相當不錯了。180cm高度在司機位置坐著，座椅調到最低位置，頭部空間有一拳兩指的餘量。小型SUV來講，那是相當出色了。而且車門開口大，開啟的角度也夠多，進出很方便。
前排座椅位置不變，坐進後排。頭部空間有一拳的富餘，膝蓋離前排座椅靠背有一拳距離。後排空間也相當好。不過造型原因，後支柱有點厚，車窗線也稍高，後方視野不是特別好。全系標配倒車影像。輔助工具下，倒車或者是泊車還是很輕鬆的。不過只有1.5T車型的高配帶帶後雷達，配置說不上豐富。
動力方面，1.5L自吸氣發動機版本，峰值扭矩155牛米。加速以按部就為主，不過起步並不算肉。但是日常家用或者是城市代步已經足夠。如果要更多動力，也可以選1.5T L4版，起步雖然也是偏平穩，但是中段加速力會更好一些，深壓油門還會有不錯的爆發力。高速的時候超車併線也不需要提前準備。
避震方面，前是麥弗遜式獨立懸掛，後為扭力梁式非獨立懸掛。屬於同級合資車型的一貫配置。對於路面單一的小坑窪處理還是很充分的，但是過大片的坑窪路面的時候，懸掛回彈不夠快速，車內會有一些搖晃感。雖然是SUV車型，但是重心不算高，底盤對車身的支撐也不錯，中速過彎的時候側傾不算大，行駛足夠平穩貼地。
總括來講，這個車的外觀還是很不錯的。時尚中有運動感，是那種有辨識度但又不高調的感覺。空間也是這款車的競爭力，雖然是區區小型SUV，但是高個子坐著也不會憋屈。動力也夠用，而且提供了自吸氣和渦輪機兩種選擇。內飾可以說是軟肋了，設計稍老化，沒有能跟上外觀時尚的腳步。一定要說內飾的優點，便利性算是一個吧。科技感和配置也不算豐富。
這款車屬於實用的家庭車的類別，顏值也不錯。加上本田一貫的品控形象，合適喜歡省心，喜歡穩定感的朋友。如果要入手家用，以城市代步為主，講求價效比的話，入門級車型1.5L CVT經典版其實已經足夠。中配1.5L CVT舒適版多出7千元，主要的區別在於額外多了無鑰匙啟動系統，無鑰匙進入系統，可開啟式全景天窗，座椅是皮/織物混搭的。如果對無鑰和天窗特別愛的也可以選擇。
