10月8日，運往中國的亞太冶金煤價格小幅上漲，原因是海運貨源有限，且市場擔心國內供應中斷。
隨著中國買家在黃金週假期後重返市場，現貨市場當天幾乎沒有活動，買賣雙方都採取了觀望態度，以評估市場人氣。
10月8日，山西省應急管理辦公室在一份宣告中稱，該省有60家煤礦因惡劣天氣而關閉，但沒有具體說明有多少是動力煤煤礦或焦煤煤礦。這一數字遠高於此前10月5日的宣告，該宣告稱27家煤礦因天氣原因關閉。
市場訊息人士稱，由於山西的暴雨和洪水，交通和物流也出現了中斷。一些終端使用者表示，由於山西部分鐵路的運營中斷，而維修工作仍在進行，而且卡車運輸活動也因極端天氣而放緩，預計會出現延誤。
“影響是相當大的，目前看來山西焦煤運送到我們工廠的可能性非常有限。我們必須等上幾天來評估對運輸和配送的確切影響，”一位中國南方的終端使用者說。
不過，山東和河北的兩家終端使用者表示，總體形勢似乎是可控的，預計對生產的影響有限。一位終端使用者表示:“我們有足夠的焦煤庫存，而且貨運活動仍在進行，所以這對我們來說不是什麼大問題。”
在焦炭領域，買賣雙方仍持觀望態度，但一些業內訊息人士表示，鋼鐵企業已表示有意在節後降價。
”一個關鍵的點是，由於限制生產和排放，鋼鐵產量已經減弱，但因為剩餘焦炭供應緊張，在他們決定如何調整焦炭價格之前，鋼廠可能會等待和觀察他們的庫存水平在接下來幾天的變化。”中國北方一個焦炭生產商表示。
市場人士表示，京唐港的庫存仍然較低，但由於國內和海運供應緊張，市場人氣仍看漲。
