圖為切諾基人號火車運輸船
現在的中國船舶製造業實力已經非常強大，不僅搶走了很多原本被西方國家壟斷的訂單，如今還能把巨輪出口到西方國家了，前不久中國再次領先世界，一艘中國運輸船徹底火了，它就是切諾基人號火車運輸船，這艘巨輪一口氣可以運輸重達2萬多噸的火車皮和貨物，執行能力極為強悍，難道中國的巨型火輪可以運火車了嗎？有網友表示正是因為中國的實力日益強大，造出了可以拉著火車跑的運輸船，才讓美國都連夜上門求購，這艘巨輪目前已經被美國公司預訂，現在正在進行海試，試驗結束後就將交付美國公司使用。
圖為切諾基人號火車運輸船
火車運輸船顧名思義，就是一種專門用於運輸火車的運輸船，它一般用於兩個島嶼之間的火車擺渡，火車在碼頭上可以直接駛入它的貨倉，然後被整輛運送到另一個碼頭卸貨，雖然在國際市場上比較冷門，但它仍然是一個技術含量相當高的貨船，此前只有德國可以建造大噸位的火車運輸船，而這次中國卻成功造出了切諾基人號，還拿下了美國公司的訂單。
圖為切諾基人號火車運輸船
這艘巨型運輸船本身的排水量達到了4萬噸，最大可以運輸2萬噸的火車車廂和貨物，相當於260輛標準火車頭和車廂，這艘巨輪和其他的火車運輸船的不同之處在於為了最大化運載能力，它採用了一系列全新設計，比如這艘火車運輸船採用了上下兩層夾板設計，每層夾板上都鋪設有鐵軌，鐵軌總長度超過了2000多米，火車從碼頭開上船之後可以像蛇一樣摺疊，節省存放面積，而其他巨型運輸船想運輸這麼多火車必須把火車車廂拆散，裝卸時間要長出不少。
表面上看它或許沒有多高的技術含量，但實際上為了造出這款鉅艦，中國也費了不少心思，火車運輸船要面臨的一大技術難關就是重量巨大的火車從一側駛入船上時，會對船身造成巨大的傾斜力矩，如果無法平衡這個力就會導致船身傾斜甚至傾覆，而中國的這艘巨輪身上安裝了目前全世界最先進之一的傾斜補償系統，在感應到船身傾斜後就可以立刻透過調整壓艙水和腹鰭擺動等形式糾正船身的傾斜，讓火車可以安全穩定的裝卸。
圖為切諾基人號運輸船
而且身為一艘鉅艦，它還罕見地使用了環保排放系統，它安裝有重油和天然氣兩套動力裝置，在遠離陸地的大洋上航行時可以啟用效率更高的重油發動機，節省燃油成本，而在靠近海岸時又可以啟動排放更低的天然氣發動機，降低航行時產生的廢氣排放，這一設計正好打在了注重環保的歐美國家軟肋上，這也是它能獲得美國公司青睞的重要原因之一。
如今切諾基人號的1號艦和2號艦都已經被美國公司搶先預定，這兩艘運輸船建造後都將被交付給美國公司，讓其他國家的造船公司羨慕不已，但他們羨慕也沒用，誰讓他們的火車運輸船效能比不上中國的這艘鉅艦呢。
