抗美援朝戰爭中，有著一場中美都不願提及的血戰“長津湖戰役”。
軍史學家把“長津湖戰役”與持續征戰近200年的十字軍東征，有“凡爾登絞肉機”之稱的一戰“凡爾登戰役”，還有傷亡超過200萬人數的二戰“斯大林格勒保衛戰”並稱為世界歷史上最殘酷的戰役。
我志願軍入朝以來，在第一次戰役中派出40餘萬戰士入朝作戰。彭德懷司令在戰役中，巧妙抓住敵人輕敵急於求成的心態，在作戰中給了敵軍第八集團軍慘痛的一擊。
第二次戰役中，麥克阿瑟對我軍輕視且自大，還誇下海口要在聖誕節前結束戰鬥。然而，我軍以第13軍團為主的六個軍完敗了敵軍第八集團軍，使美軍第二師喪失戰鬥力。
1950年11月27日，東線戰場上，我軍第九兵團和以美陸戰一師為主的美第十軍，在長津湖地區展開了一場殊死的較量。
第9兵團倉促入朝，11月穿著薄衣入東北
1950年10月，第9兵團第20軍解除了攻臺的任務，部隊原計劃到山東兗州休整3個月，於明年開春入朝。然而，由於朝鮮戰場局勢嚴峻，敵人對朝鮮戰場增加兵力，剛11月第9兵團便接到命令於7日北上朝鮮。
不得不提的是，在志願軍作戰序列中，第9兵團入朝最為倉促。首批入朝的六個軍，和繼第9兵團後入朝的第3兵團、第19兵團，這些隊伍在準備工作上都要比第9兵團要充分。
從10月30日開始，我軍第9兵團的各部隊便開始陸續從山東出發，向鴨綠江緊急調遣。
當時時間緊迫，軍需來不及換置，戰士們身上穿的還是長江以南地區的標準，大沿帽、翻皮鞋、外套是單層薄棉的棉布衣。原本部隊是考慮到這點的，本來計劃到東北梅河口地區，休整一週準備到北方作戰的裝備。但怎料朝鮮戰場局勢瞬息萬變戰事緊張，上級下達緊急命令，第9兵團20軍立刻入朝，在火車上，指導員便做了站前動員，可見多麼緊迫。
但如此一來，部隊沒辦法在梅河口地區進行修整，最重要的是無法補充更換軍需裝備了。就這樣這批身著南方單薄裝備的戰士們，坐著火車踏入了11月的東北，這時的東北已是寒風凜冽，白雪皚皚了。
20軍戰士的火車到了瀋陽，當時的東北軍區副司令上車檢視隊伍準備情況如何，但看到的是一車車穿著單薄的戰士。
副司令嚴肅地說：“這怎麼行，朝鮮戰場上冰天雪地，零下三四十度，別說去打仗了，躲在屋裡都會凍得發抖。”
於是副司令臨時下令隊伍的火車在瀋陽停兩小時，與此同時命令軍區所有人回去籌集物資。除了為數不多的庫存物資，副司令還動員軍區人員把自己的禦寒衣物拿出來。在短短兩時裡總算給部隊戰士解決了一些禦寒衣物，但只是冰山一角。時間太緊急，第9兵團沒有多餘的時間等待籌備了，只能緊著這點物資起程了。
物資匱乏，入朝途中凍傷、凍死
11月份的朝鮮北部實在太冷了，平均溫度零下30度以上，部分地區溫度甚至達到零下40度，這是什麼概念？在海拔7500米高度的珠穆朗瑪峰上，最低溫度平均在零下27度，穿著專業登珠峰的裝備才能保證身體正常活動。那時的志願軍呢，身著單薄棉衣，在零下三四十度的冰天雪地負重前行。
因當時要秘密行動，戰士們扛著槍趁著黑天摸過鴨綠江。避開敵軍部隊，躲著天上的轟炸機，部隊翻山越嶺悄悄挺進。很多戰士還沒等到達戰場，便因寒冷刺骨的天氣凍死在行軍途中。
11月10日，第27軍軍長彭德清向東北軍區發去電報彙報：自臨江出發就發生手足凍傷、不能行走500餘人，凍死兩人。
實際上27軍還未進入朝鮮境內，便出現因為極寒天氣導致的傷亡。
第9兵團第27軍80師，在進入朝鮮第一個星期，戰士凍傷超過1000人。
第20軍60師到達預定集結區域時，已凍傷2000餘人。
20萬套棉衣，到前線只剩2萬套
第9兵團入朝後，東北軍區軍需處費勁千辛萬苦，籌集了20萬套棉衣物資運往前線，但由於敵軍切斷了我軍物資運輸線，加之朝鮮北部地勢限制，還伴隨著惡劣的天氣，導致運到前線戰士那的物資只剩下一成，兩萬套棉衣遠遠不夠分配給前線戰士。
經歷半個月艱難行軍，第9兵團第20軍和27軍到達了長津湖地區，接下來他們要面對的是前所未有的艱難作戰，接受嚴寒、肌餓的考驗，還要面對裝備精良的美軍。
震撼無數人的“冰雕”
志願軍第20軍60師3營中一個連，被命令在美軍南逃的必經之路水門橋進行阻擊。但意外的是，不知發生了什麼，當美軍途徑水門橋時，並沒有按計劃進行阻擊，美軍就這樣安然無恙地過去了。
行動失敗，60師師長氣憤之餘派出戰士前去探查情況，派去的戰士到了陣地看到驚人的一幕，全連100餘名戰士已凍成了冰雕，一個個戰士拿著槍成伏擊樣子，對著敵人來的方向。
為了完成阻擊任務，全連戰士冒著嚴寒在雪地裡埋伏，被活活凍成“冰雕”。
糧食補給成最大問題
除了氣候環境的惡劣，禦寒物資的短缺，還有一個致命的問題糧食。
第9兵團從鴨綠江到長津湖地區行軍兩個星期，11月27日長津湖戰役打響，歷時13天，於12月10日戰鬥結束。在過鴨綠江時，每個戰士發到手5斤多的口糧，就算省著吃最多也就抗5天，然而，這些卻是戰士們7天的口糧。戰士們在寒風中負重前行，每個戰士基本負重都在40多斤，吃不飽，穿不暖，就這樣堅持著。
本來是等部隊入朝後，食品物資就按部就班的運送到位，但不成想氣候如此惡劣，地勢還受限，加之敵軍對我後勤運輸線進行了封鎖，大批的物資無法按時按量的送到前線。這給入朝作戰的第9兵團帶來了巨大的困難。
第9兵團11月12日入朝，然而18日第一列裝著100萬斤糧食的列車才發出，沒能趕上部隊。糧食物資距離前線還有近300多里的山路，送到前線需要翻山越嶺。此時兵團的車輛損耗嚴重，食品物資不能按時給前線補給，糟糕的時候連續三天無糧食補給，戰士們餓著肚子冒著嚴寒在前線作戰，面臨寒冷和飢餓雙重的考驗。
那時軍團發出2萬斤食品供給，不料在運送的途中遭到美軍轟炸機的襲擊，保護下來的只剩下不到3千斤。
這不到3千斤的糧食，供應給20軍都遠遠不夠，直接導致之後跟上來27軍的糧食供給不上。
補給物資運輸困難，沒辦法只能用前線的汽車運送，整個兵團110輛汽車全部用來運送補給物資，這樣110輛車全都裝滿一次可以運68萬斤糧食，天氣不好，到處都是堆積的冰雪，路況難行，這樣往返一次需要5天。
即便這樣，前線戰士的伙食也跟不上，第27軍全體作戰人員一天的基本口糧需要17萬斤，5天就是85萬斤，這85萬斤已經是戰士們生存的最低標準。
5天68萬斤＜5天85萬斤
運送一次5天68萬斤，但需要最低是5天85萬斤，杯水車薪完全跟不上。
出動全兵團的車輛，單是運送糧食補給都已經跟不上了，還需要往前線運輸250萬斤的彈藥。
可見對於此時的前線戰士，可以說是完完全全的彈盡糧絕地步。
然而，補給越是緊張，越是麻煩多，運輸的車輛本就有限，全兵團110輛車全用作運輸補給，我軍沒有制空權，運輸途中遭到敵機轟炸，39輛車連物資被炸燬。本就杯水車薪供不應求了，車輛損耗嚴重，給後勤補給增加了更大的難度。
後勤補給困難，戰士們要打仗，運糧的任務由後勤人員負責，文工團的女戰士也來背糧食。
無奈請求朝鮮政府物資支援
在前線的20軍和27軍戰士，需要忍著飢餓和寒風冰雪在前線陣地作戰。兵團面臨巨大的物資危機，我軍一方面努力地想辦法解決物資問題，一方面無奈選擇和朝鮮政府聯絡，試圖朝鮮方面可以幫助解決部分物資問題。然而此時的北朝鮮一團遭，北朝政府已經失去行政管理能力。
北朝政府方面表示：請中國志願軍隊以借用的形式，自己想辦法向當地群眾徵集物資，做好資料統計，打好收條，戰爭結束後，中國政府需要自行歸還。
作戰地區人口稀少，能夠徵到的糧食屈指可數，當地地方幹部動員群眾拿出自家能吃的食物，無奈當地的老百姓太窮了，冰天雪地老百姓也沒有多少糧食，最後只徵集到幾袋土豆，根本解決不了什麼問題。
都成“石頭”的土豆還限量
長津湖戰役中，每個戰士每天的口糧只有2-3個土豆，煮熟的土豆在零下40度天氣裡迅速凍成冰球，吃的時候還得揣到懷裡捂一陣子，就這樣還是限量供應，每隔幾天才能吃一次。戰士們實在餓得不行只能用草和樹皮充飢。
與天鬥爭
兵團第20軍團任務是到長津湖區域作戰，那裡地處海拔1000-2000米，剛入冬，這裡便風雪交加，更糟糕的是，這一年還趕上西伯利亞寒流來襲，才11月份，這裡便已經達到—40度的低溫。
志願軍文化教員聶征夫在自己的日記中寫道：
“我咬緊牙關，艱難的往上爬，我們已經兩天沒有吃過東西了，無奈只能抓起一把雪塞在嘴裡，身上沒有一點力氣，腦袋更是昏昏欲睡，兩隻手被凍得腫痛，血液已經被凍得凝固。”
那時這些天氣因素事先根本沒有過多的考慮，對當地氣候地形沒有參考資料，就連1:5000的作戰地圖也只有軍區司令部有一份。
作戰資訊不準確，根據當地百姓提供的資訊，東白山可以透過軍隊，當初日軍部隊就途徑這裡，老百姓想法簡單，根本沒考慮氣候問題，日軍部隊當初是夏秋季節從這裡透過的，現在是寒冬時節，志願軍來到山腳下才發現路已被冰雪封住，根本無法透過，只能再選擇路線繞道而行。志願軍戰士沒有放棄，頂著如刀子般的寒風，在雪地中艱難前行。
經過10多天的艱難行軍，終於在11月21日抵達長津湖區域，奉命在長津湖柳潭裡西南埋伏。
志願軍戰士們在此戰中可謂是與天鬥與地鬥與自己鬥，11月26日突降大雪，戰士們埋伏在雪地裡，身上蓋上了厚厚的積雪，堅持著忍受著飢餓和寒冷，拿著槍望著敵人將出沒的方向一動不動。
長津湖戰役全靠鋼鐵意志
27日黃昏，時機成熟，上級下達對長津湖發起總攻，這時隊伍中很多戰士已經再也站不起來了，不敵嚴寒凍死在雪地中，剩下的戰士多數被凍傷，但聽到發起進攻的命令，戰士們靠著堅強的意志，驅動著自己拖著凍傷的腿，單手舉槍戰鬥，場面何其震撼。
由於兵團的車輛在運送物資過程中被炸燬近一半，而後又陸續被美軍轟炸機炸燬很多，還能使用的車輛寥寥無幾，輜重武器無法運到前線，重型武器被迫只能留在後方，前線戰士只有隨身抗著的輕型槍支，武器裝備遠不敵敵軍。
志願軍此時面對的是裝備物資精良的美軍，這一仗足足打了3天3夜，美軍怎會想到，我們的志願軍戰士的意志是如此不可戰勝，在軍需條件完全不敵美軍的情況下，與之硬是交戰了3天3夜。
此時我的內心真的無限感慨，真的無比敬佩這些志願軍戰士。我真的無法想象，這麼惡劣的天氣，要吃得跟不上，要武器只有輕型，到底是什麼能讓我們的戰士堅持如此。
當時美軍裝備什麼情況呢？
美陸戰1師裝備有150輛坦克，200多門火炮，車輛共計1400輛，粗略計算美軍每10人就坐一輛車。除此之外美敵軍部隊配備了千架戰鬥機，可以隨時進行空中支援，佔據了絕對的制空權。
裝備精良的美軍在經過三天三夜的戰鬥，終於抵抗不住我軍戰士頑強的抵抗，美軍選擇戰略後撤，我志願軍戰士仍然不肯罷休，追著圍堵，戰士們越戰越勇，乘勝追擊，飢餓寒冷已經被拋到腦後，只有一個想法就是追擊敵人，志願軍翻山越嶺，趕在美軍前一步，在必經之地做好埋伏攔截，就這樣一路誌願軍跟美軍如捉迷藏一般，打著拉扯戰，整整一天一夜，美軍隊伍才後撤了不到一里地。
每次的戰鬥場面都異常激烈，志願軍戰士們甚至近戰肉搏，腿被凍得無法行走的戰士，拿著手榴彈爬到美軍坦克經過的路上，待美軍坦克駛到面前，拉動手榴彈與美軍坦克同歸於盡。
美軍的工業技術水平
12月1日，美陸戰1師5團、7團從柳譚裡向下碣隅裡撤退。僅22公里的路程，美軍這兩個團，卻整整花了兩天兩夜還未走完，最後用了近60個小時才走完，22公里的路花費60多個小時，傷亡近500人。美軍從下碣隅裡向南興港撤退的時候，空中有戰鬥機掩護，陸地坦克部隊開路，緊跟著步兵車輛。
志願軍60師派出一組小分隊，前往負責炸燬美軍撤退必經之路水門橋，水門橋成功被戰士搗毀，但沒想到敵軍在很短的時間裡就把橋身修復，為防止水門橋再次受創，美軍特地安排了部隊在水門橋守著。
水門橋
12月2日，第9兵團第27軍80師和81師一個團在新興裡，成功的殲滅了當時美軍的王牌主力“北極熊團”，外加美步7師32團一個營，據不完全統計總計約3100人。
志願軍繳獲的“北極熊團”軍旗
12月3日，志願軍60師的炸橋小分隊再次將水門橋炸燬。和之前一樣，美軍的工兵部迅速地在原來的地方，架了一座鋼木橋樑，又恢復了正常的通行。
12月6日誌願軍分隊與美軍在橋上展開激烈戰鬥，試圖再次炸掉水門橋，經過前兩次美軍對橋樑的修理，這次戰士們將橋身和橋基徹底炸燬一點不剩。本以為這次美軍該沒辦法了，但讓我軍沒有料到的是，美軍竟然用8架C-119運輸機，空投了8套M-2型鋼木標準橋樑。於兩天後的12月8日，完成了鋼鐵橋樑的架設，美軍再次重新架設了一座足以載重50噸的鋼鐵橋樑。
c-119運輸機
速度之快讓當時的長津湖戰役指揮官宋時輪始料未及，本來以為水門橋已炸燬，敵人無路可退。美軍當時的工業技術水平之高是我軍沒有想到的，美軍現代化裝備的優越作戰能力在這座橋上展露無遺。
大家應該會好奇，志願軍沒想過繳獲敵軍的物資來緩解軍需麼？
答案是肯定的，但美軍極為狡猾，他們憑著自己的制空權，對我軍的後勤物資運輸線進行轟炸，阻撓了我軍的糧草運輸。
美軍瞭解我軍糧草短缺的情況，他們會把帶不走的物資糧食都摧毀，包括搭建的房屋，用推土機將軍糧罐頭壓碎，倒是汽油盡數燒燬，不給我軍留下可以繳獲的有用物資。
美軍戰俘
當時會有繳獲到食品物資，但只是敵人隨身背的一點食物，當即就吃完了，可以忽略不計，根本談不上緩解整個大軍的糧食問題。
12月6日美軍在撤離下碣隅裡時，我軍戰士頂著敵人的轟炸，衝進火中搜尋沒燒盡的可以利用的物資和食物。
在朝鮮戰爭上，美軍除了在軍事武器上比我們先進外，在後勤方面也是遠超我們，美軍可以透過空運高效的給前線部隊進行食物補給。
美軍第二步兵師在鮮戰場上裝備
在衣著上，美軍士兵配備的是厚的防寒帽子、襯衣、厚的毛衣、毛呢大衣、厚的毛襪、加棉的皮靴，除了這些，美軍士兵睡的是帳篷，並有羽絨睡袋和禦寒烤火的火爐。
食物供給方面，美軍則配備了各類豐富的軍糧罐頭，種類有肉類、乳製品、豆製品、蔬菜、水果等。
然而就是這樣戰備充足的隊伍，仍然不是我志願軍戰士的對手，我們有的就是那份不可戰勝的鋼鐵般的意志，和心中不滅的火焰。
長津湖戰役第9兵團以傷亡4.1萬人的代價（戰鬥減員2萬，凍餓減員2.1萬）殲滅美軍1.4萬人。長津湖一戰，中國志願軍扭轉了了戰爭的走向，收復了三八線以北的朝鮮半島東部地區，將美軍遏止在三八線以西。
美軍麥克阿瑟將軍的“聖誕節攻勢”在中國志願軍的頑強攻勢下以失敗而告終。
美軍從元山登陸到撤回咸興，陸戰1師在戰鬥中減員4418人，非戰鬥減員7313人。這是這支美國軍隊最能打的部隊受過的最具毀滅性的打擊。
這一戰，成了美軍陸戰1師永遠不想提及的戰役，美軍陸戰1師的作戰處處長鮑澤上校在他的回憶錄中說：“我相信，長津湖的冰天雪地和中國軍隊不顧傷亡的狠命攻擊是每一個陸戰隊員心中永遠揮之不去的噩夢。”
長津湖戰役中中國志願軍，表現出的頑強精神是當時任何一支隊伍都無法超越的，在艱苦的情況下，志願軍超越了自己，重創了敵人，讓世界看到中國軍人堅韌無畏的一面。
