早年不避震的手錶或懷錶，在摔過以後，擺軸尖指定要斷，一旦換過擺軸，手錶就很難再走準走好了。

因此，避震器是機械手錶裡面的一個重要部件，機械錶避震器就是吸收衝擊帶來的能量，透過它可以揣摩評判出手錶的檔次，甚至還可以分辨出真假。因為瑞士名牌手錶不可能使用日本或國產的避震器（不過現在該方法已經不能識別了）。

PARE-CHUTE防震器

從1792年開始，寶璣的“perpétuelle”自動上鍊表開始採用PARE-CHUTE防震器。在1806年的全國展覽會上，他確定了最終版本。這種擺輪彈性懸掛系統pare-chute防震器被稱之為降落傘式避震器，名字來源於“chute（降落傘）”。

因為在1783-1785年法國人發明了降落傘，寶璣也是當時的法國人，借這個東西宣傳自己的防震器像降落傘一樣安全。

寶璣(Breguet)傳世系列7077腕錶，搭載PARE-CHUTE防震器

因加百祿避震器

1933年，瑞士的Universal Escapement公司研製出了因加百祿（“Incabloc”）避震器，也被稱之為“馬蹄型”避震器，很多采用ETA機芯的手錶都是用這種避震器。

這是目前最為常見的避震器，它延續寶璣降落傘式避震裝置的主要原理，以上方的簧片緩衝整個避震器基座的位移力量，進而保護擺輪軸心的完整，而這一個錐形的避震器基座，則是與降落傘式避震裝置的最大不同之處。

Incabloc因加百祿避震器目前產量最大的避震器，每年生產900萬個以上。在1952年時，累積總產量已經達到3700萬個；之後到了1981年，更是生產超過7億個以上。其簡單的結構設計，不僅維修組裝方便，同時能確保擺輪軸心不易受損。

KIF避震器

瑞士的基弗公司，在1944年推出了KIF手錶避震器，工作原理與因加百祿大同小異。因為因加百祿和ETA合作較多，許多ETA機芯都會搭載因加百祿避震器，而一些高階製表品牌，如PP、VC、AP多使用的是KIF避震器。這也給很多人一種錯覺：KIF比因加百祿更高階。

但事實上，兩者的效能基本相同，沒有高低之分，例如江詩丹頓傳承系列使用的是KIF避震器。

Etashoc避震器(三角避震器)

到了上世紀90年代，Etashoc公司推出了廉價版的三角避震器。一些ETA的毛坯機芯常常會使用這種廉價的避震器。

現在就連美度（如指揮官系列）、天梭（T-CLASSIC系列）等入門級腕錶，它們為了降低成本皆採用三角避震器因此，當你看到一隻手錶機芯用的是三角避震器，那你就可以猜到這隻表的品質如何了……

Paraflex避震

為了不繼續被他人掣肘，2005年，勞力士正式推出了自主研發的避震裝置——Paraflex。據勞力士官方描述，相對於KIF避震器，Paraflex系統的抗震效能增加了50%，也讓勞力士手錶更加堅固耐用。

隨著現代社會，運動需求的增加，越來越多的人開始關注手錶的抗震效能。相信在未來的幾年裡，手錶的避震技術一定會實現新的突破，讓手錶更加耐操、耐用……