雲南地處西南邊疆，處於鐵路末梢， 加上山多谷深，在過去很長一段時間，很多城市都沒有鐵路，所以雲南的航空業非常發達，幾乎每個城市都有機場。近幾年，雲南的鐵路建設迅猛發展，老牌旅遊城市大理，麗江開通了動車，瑞麗、保山、香格里拉的鐵路也正在建設中。今年年底，雲南非常重要的一條鐵路，昆明經西雙版納到寮國首都永珍的跨國鐵路將開通。
中老鐵路國內昆明到西雙版納段全長508公里，設計時速160km/h，雙線電氣化，設玉溪，元江，普洱，勐臘，磨憨等13座客運站，預計將開通綠巨人動車，全程最快3.5小時。寮國段也將於年底和國內段同步開通，但受制於疫情影響，很大可能暫時只開通跨國貨運，客運還需要再等一段時間。
寮國段從磨丁口岸到永珍，全長418公里，單線電氣化，設磨丁、孟塞、琅勃拉邦、萬榮、永珍等10座客運站。也是按照中國鐵路標準建設的軌道和站房，其中站房名稱懸掛中老雙語，將來從昆明或者西雙版納出發，預計3-6小時，即可到達永珍，到寮國旅遊將更加方便。
寮國是一個小眾旅遊地，作為內陸國，經濟不發達，還屬於農業經濟，但環境特別好，沒有汙染，境內80%的土地被森林覆蓋，全民信仰佛教，民風淳樸。首都永珍的凱旋門，香通寺；琅勃拉邦的光西瀑布、普西山，都是必打卡的地方。
綠巨人動車經常被吐槽價效比低，但從今年7月剛開通的拉薩到林芝鐵路來看，綠巨人動車每公里單價只有0.31元，比其他線路上的綠巨人動車便宜很多。雲南也是欠發達地區，和西藏一樣，處於民生和扶持經濟發展的角度，也許昆明到西雙版納的動車價格也會比較實惠，預計全程160元左右。
朋友們，如果二等座160元，你從昆明到西雙版納，會選擇飛機還是動車呢？如果開通國際列車，你會優先選擇動車嗎？歡迎在下方評論區留言分享你的觀點。
