三車道高速公路行駛中，我計劃在下一個出口右轉駛出，但是，這一路上右側兩車道大貨車絡繹不絕，一直沒有找到安全向右變道的合適時機。繼續行駛，在前方看看有沒有更好的變道機會。
像這種三車道的高速公路，大型車需要靠右行駛，超車時可以借道第二車道，超車完畢後要及時回到最右側車道行駛。但是，在大貨車比較集中的路段，最右側車道大貨車比較多，行駛速度稍微快一點的大貨車，就會借超車的名義，總是佔用在第二車道上。
這樣一來，第二和第三車道的大貨車，因為車速不一致，就會形成前後交錯狀態，導致第一車道的小型車變道困難。如果不提前向右變道，恐怕就有錯過出口的尷尬。
遠看右側路邊預告標牌，大概是前方右轉出口還有1公里，而右側兩車道上仍然有大貨車呈交錯並行的態勢。
當前第二車道上，前後兩車之間的距離雖然不大，但也是這一路走過來看到的最好機會了。僅剩下1公里了，再不變道，錯過這個機會，就意味著錯過出口的可能，在這裡變道，確實考驗駕駛員的判斷力和應變能力。
打右轉燈，適當加油門提速，既要快過右側車輛，又要變道後與前車保持距離，必須拿捏好速度。新手拿不準的話，最好不要嘗試，寧願錯過這個右轉出口，也不要冒自己沒有把握的風險。
在超過右側大貨車並拉開一些距離後，稍微向右打點方向，先切一點線進去。一個是轉向燈在閃爍，一個是作出了向右切線的變道動作，目的就是明確給被超的大貨車，給他一個我正在變道的訊號。不一下子猛然變道過去，就是讓大貨車司機發現我的變道動作。也就是變道的動作做出來了，但是不能一下子變過去。被超的大貨車發現我做出的動作以後，他會有所反應。比如說，他可能鬆油門甚至輕點剎車，讓我變道進來；或者閃大燈、鳴笛警示我，提示不讓我變道，甚至直接加速阻止我變道。
在右側後視鏡中觀察到，大貨車既沒有閃大燈，也沒有加速追上來，也沒有聽到鳴笛，可以解讀為默許我繼續變道。
於是，我繼續向右打方向完成變道。如果大貨車鳴笛閃燈或者直接加速，那我就要終止變道，回到左側車道繼續行駛。前方沒有合適的機會的話，寧願錯過出口，多跑幾十公里也不能拿生命開玩笑。
變道完成後，既不要繼續提速也不能立即減速，要與前後車保持住勻速行駛，也就是與前後車保持住相對距離。
右轉燈繼續閃爍中，繼續觀察右側後視鏡，看第三車道後方有沒有車輛開過來，現在看到後方車輛距離安全，很好，可以繼續向右變道了。
變道完成後，剛好到達右轉出口的漸變線起點位置，接下來就可以跨過寬體虛線漸變線進入減速車道了。
減速車道設定在第三車道的右側，進入減速車道後，看一眼車內後視鏡，看有沒有車輛也緊跟著，在後面右轉進入減速車道，如果有就要逐步減速，如果沒有車輛緊跟，就可以更快的減速到匝道限速範圍內下高速了。
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