近期，有理想汽車（02015.HK/LI.US）車主爆料，5月的2021理想ONE釋出會上，CEO李想承諾NOA導航輔助駕駛系統會於9月上線，然而截至目前仍沒有上線訊息，並且官方沒有通知車主延遲原因，感覺自己受到了欺騙。
10月6日，理想客服對紅星資本局表示，NOA目前正在研發中，上線時間未知。紅星資本局就此詢問理想汽車方面，截至發稿沒有回覆。
理想汽車NOA導航輔助駕駛系統“跳票”
5月25日，2021款理想ONE上市釋出會上，理想汽車CEO李想表示，理想AD高階輔助駕駛系統，將向全國所有高速公路及城市封閉快速路開放NOA功能，該功能完全免費。
理想汽車方面表示，所有車型的輔助駕駛和自動駕駛都將完全標配，包括軟體、資料服務、地圖服務、算力硬體、感測器等，既不收軟體啟用的費用，也不收訂閱費。
理想汽車此前官宣，NOA導航輔助駕駛系統將會在9月底透過OTA（空中下載技術）向2021款使用者推送。
但臨近國慶假期尾聲，理想車主們還是沒有收到NOA系統升級的推送。
有車主認為，2021款理想ONE與2020款的最大變化就是NOA導航輔助系統。當初承諾在9月份上線NOA智慧輔助系統，正是最大的賣點。現在“跳票”，空有硬體卻無法使用NOA導航輔助功能，理想汽車方面應該釋出公告、通知進行說明。
10月6日，理想汽車客服向紅星資本局表示，NOA導航輔助駕駛系統還在研發中，後續會透過OTA上線，不過目前還沒有具體的時間，敬請關注官網或其他官方渠道。“9月釋出是一個大概的時間，不一定準確。”
紅星資本局就NOA“跳票”原因、具體上市的時間詢問理想汽車方面，截至發稿沒有回覆。
理想汽車自動駕駛輔助功能“掉隊”
自動駕駛輔助功能已成為智慧汽車最大的賣點，很多消費者買車正是衝著這項功能。而自動駕駛輔助功能主要透過軟體實現，軟體收入目前已經成為一些車企商業模式的重要一環，資本也更青睞這條“第二增長曲線”。
特斯拉（TSLA.US）、蔚來汽車（NIO.US）、小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）已經從軟體收入中嚐到了甜頭，然而理想汽車卻“掉隊”了。
早在2019年，特斯拉就推送了NOA功能，成為全球第一傢俱有導航輔助駕駛功能的車企；去年10月，蔚來向用戶推送了NOP領航輔助駕駛功能；今年1月，小鵬推出了NGP自動導航輔助駕駛功能。而理想汽車的NOA功能目前仍未向用戶推送。
特斯拉2021年第二季度財報顯示，公司遞延收入在2020年1月末為11.3億美元，而到2021年1月末則達到了16.93億美元，一年增長了5.63億美元。截至2020年三季度，特斯拉的軟體現金收入累計超10億美元。
據安信證券預測，預計特斯拉2025年軟體業務的收入將近70億美元，佔特斯拉汽車業務營收的接近9%，貢獻25%的汽車業務毛利。
蔚來汽車在ET7釋出會上正式公佈了他們的自動駕駛收費邏輯：硬體標配、服務訂閱。消費者可以以每月支付680元的方式，按月訂閱NAD（NIO Autonomous Driving）。
2020年，蔚來汽車其他銷售收入（包括軟體收入）高達10.75億元，同比增長134.7%。得益於電池租用、自動駕駛軟體包這兩項訂閱制付費的助力。
今年一季度，小鵬汽車首次確認了自動駕駛系統XPILOT3.0軟體包的收入，其中2020年軟體收入約5000萬元，而今年只是一季度就達到了3000萬元。小鵬也因此成為中國首家確認自動駕駛軟體收入的車企。
而理想汽車的輔助駕駛功能，是以標配的形式包含在車價中，不需要額外付費。理想汽車CEO李想此前在採訪中表示：“我們不能封死說一定不提供軟體服務、不需要這方面收入。”
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 楊程
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