10月8日晚，廣汽集團9月產銷快報火熱出爐。
資料顯示，廣汽集團1-9月累計完成汽車產銷144.4萬輛和149.4萬輛，累計產量同比增長3.9%，累計銷量同比增長6.2%，產銷同比均實現正增長。終端銷量方面，1-9月廣汽集團累計完成終端銷量154.3萬輛，同比增長10.7%，持續達成兩位數增長！
今年以來，受到晶片供應短缺的影響，全球車企面臨巨大壓力。整體而言，1-9月廣汽集團汽車產銷同比實現正增長，終端銷量在疫情與晶片短缺等挑戰下更是實現同比兩位數增長，整體表現穩中向好。乘聯會秘書長崔東樹也認為，9月的晶片供給改善總體不佳，但10月開始應該明顯改善，國內外四季度車市比較樂觀。
廣汽集團也表示，公司已透過與晶片供應商直接建立聯絡，持續協調，調配資源等確保生產供應，同時已透過採取追料、尋找現貨、開發替代等方式對應。隨著東南亞疫情的緩解，核心零部件供應逐步穩定，預計廣汽集團四季度產銷將會再上新臺階。
（1）傳祺強勢反彈
在持續嚴峻的外部環境影響下，廣汽傳祺表現較為亮眼。1-9月廣汽傳祺實現累計產量208,096輛，同比增長13.9%；累計銷量221,166輛，同比增長11.6%；1-9月累計終端銷量達242,185輛，同比增長26.5%，實現產銷以及終端銷量雙位數增長，跑贏行業，向市場再次印證了自身觸底反彈的品牌煥新實力。
其中，MPV主力車型M6、M8系列持續回暖，9月MPV車型銷量合計9367輛，同比增長27.8%； 1-9月MPV車型累計銷量82792輛，累計同比增長81.3%，牢佔榜單前列，成為主要的增長推動力。而8月份正式上市的A級轎車影豹也呈現了強勁的市場號召力，自上市以來累計訂單超過4萬。影豹以“飛人”之名契合中國青年對轎跑型別車的審美訴求、用車訴求，線上下終端市場受到熱捧。
（2）埃安持續熱銷
9月，廣汽集團新能源乘用車實現銷量15,193輛，同比增長86.2%，其中自主新能源銷量13,589輛，同比增長92.5%。同時，1~9月廣汽集團新能源乘用車實現銷量91,462輛，同比增長82.4%，其中自主新能源銷量78,866輛，同比增長101.8%。
9月，廣汽埃安實現銷量13,581輛，同比增長96.0%；1-9月累計銷量78,741輛，同比增長104.0%；9月AION系列終端銷量13,586輛，同比勁增124%，連續第五個月銷量過萬臺。
在廣汽集團宣佈推進廣汽埃安的混合所有制改革、對其增資擴股並引入戰略投資者後，9月份的資料無疑是給廣大投資者的又一顆定心丸。同時，9月AION全系車型總共斬獲訂單19,709輛，再攀新高，持續成就現象級熱銷，引領車市高質量發展，進一步讓廣汽埃安品牌熱度席捲市場。
（3）兩田表現穩健
廣汽本田9月完成銷量72,054輛，1-9月累計銷量548,742輛，實現銷量穩中向好、逐步拔升。其中第四代飛度9月銷量達到12,355輛，前三季度累計銷量達66,006輛，同比勁增106.5%；皓影9月銷量13,261輛，前三季度累計銷量118,385輛，同比增長9.1%；繽智9月銷量13,893輛，前三季度累計銷量124,248輛，同比增長17.4%。幾大主力車型均實現同比正增長，尤其是第四代飛度累計銷量實現翻倍，展現出其在A0級轎車市場中無可比擬的統治力。
廣汽豐田亦抵住壓力，實現累計產銷正向增長。廣汽豐田1-9月完成累計產量573,989輛，同比增長7.8%；1-9月完成累計終端銷量603,386輛，同比增長12.0%，累計終端突破60萬輛大關！
（4）功夫拍案
放眼今年前9月，廣汽集團頂住了疫情+缺芯等不利因素的影響，依舊取得了相當不俗的產銷成績。
隨著車市進入傳統旺季，晶片供應不斷恢復，再加上廣汽集團旗下車型相繼進入產品生命“強週期”。
不難預期，廣汽集團在接下來10月份，乃至整個4季度的銷量將進一步看好。
