周彥武
繼賓士S級開始使用DLP投影后做AR HUD後,國內廣汽第二代旗艦SUV也採用了類似賓士S級的設計。
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實際DLP投影還有一個應用,就是車窗透明顯示。
如果車窗變成透明的顯示屏,那麼能有什麼新應用被開發出來?關鍵應用有兩類,第一類是無人車,無人車與行人或其他車輛通訊溝通,車窗透明顯示是最方便的方式。特別是無人車上路初期或測試階段,提醒行人或其他車輛,這輛車是無人駕駛的。第二類是為駕駛員在車窗上顯示問候詞,這個看起來炫酷無比,滿滿的科技感。其他非關鍵應用還有計程車載客顯示、廣告、車內娛樂等。最後是一類可能也是關鍵的應用,共享車輛觸控式螢幕進入,手機也可以實現這個功能,但是如果能做到本地,網路安全性必然大幅提高。並且不是所有國家智慧手機普及率都是像中國這麼高。
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可能還有些應用,比如下圖的充電狀態。
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還可以提醒駕駛員有嬰兒或兒童遺忘在車內。
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下面是共享汽車進入的流程。
步驟一:在家中網路上預約共享汽車,傳送密碼,顧客在車窗上輸入密碼。
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步驟二:輸入簽名。
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步驟三:選擇服務型別和價格。
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或許計程車還可以提醒乘客下車不要忘記帶隨身物品。
車窗透明顯示跟HUD的技術路線是完全一樣的,目前有兩種技術,一是傳統的投影方式,二是用可顯示材料貼/掛在車窗表面或夾在車窗玻璃內。
LG顯示在2016年就提出了柔性OLED顯示,據說賓士當時很感興趣,但技術成熟度不高,最終還是放棄了,LG顯示申請了相關專利。
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另一種就是德州儀器的DLP投影,技術成熟度很高,完全可以量產實用,但成本略高。並且即便如此還要在車窗玻璃中夾一層PVB層。
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德州儀器為車窗透明顯示開發了特別小巧的短焦DLP投影機,體積小於1立方分米。
PVB層的材料可以由汽車玻璃廠家決定。
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目前德州儀器有三款支援車窗透明顯示的DMD晶片。德州儀器推薦用DLP5534。
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DLP5534-Q1簡介
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DLP5534-Q1投影系統匯流排圖
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DLP5534-Q1投影系統電源圖
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最難的地方是車窗玻璃材料的改動,需要特殊夾層。上文裡說的PVB實際不是夾層本身,而是膠層,PVB中間膜是由聚乙烯醇縮丁醛樹脂(70%)經增塑劑(30%)塑化擠壓成型的一種高分子材料薄膜。外觀為半透明薄膜,無雜質,表面平整,有一定的粗糙度和良好的柔韌性,對無機玻璃有很好的粘結力,具有透明、機械強度高、隔熱、隔音、抗紫外線等特性,是當前世界上製造夾層安全玻璃用的上佳粘合材料,同時在建築幕牆、汽車擋風、光伏元件、櫥窗、銀行櫃檯及各種防彈玻璃等領域也有廣泛的應用。
德州儀器為什麼車窗透明顯示使用405奈米波長的光源,這是因為德州儀器選定的是藍顏色,405奈米波長對應藍顏色,只有這個波長才能啟用熒光層,才能顯示影象,這個原理類似老式的映象管電視,電子轟擊映象管表面的熒光粉而顯示。而405奈米是藍色,當然你要不喜歡藍色,可以用其他波長,650奈米是紅光,不過405奈米的應用是最廣泛的,無論LED還是鐳射,都比較好找供應商。
夾層可以用熒光薄膜,全息膜,奈米膜,只要能對應405奈米有光譜反應就成。磷光體薄膜最容易,成本最低,技術成熟,對汽車玻璃的透光度略有影響,因此一般用在側車窗和後車窗,三菱化學和住友化學有現成的產品。
據瞭解,威馬汽車對車窗透明顯示頗有興趣,有可能成為國內首家採用車窗透明顯示的車企。
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