最新資料顯示，隨著電動汽車需求的激增，韓國在世界充電電池市場的主導地位可能成為全球供應鏈的新瓶頸。
韓國佔全球充電電池產量的近一半，但嚴重依賴進口材料，尤其是來自中國的稀土和其他原料，容易受到貿易緊張局勢的影響。一些企業正在考慮增加國內供應，從而減少全球供應鏈不穩定帶來的風險。
根據相關資料顯示，以LG能源解決方案公司、SK Innovation和三星SDI為首的韓國製造商已將其價值460億美元的充電電池市場的份額從2018年的約35%提高到2020年的44%。然而該國商務部的資料顯示，韓國製造商逾60%的關鍵電池材料依賴進口，比如陰極、陽極、隔板和電解質，這給該行業帶來了風險。
韓國民主黨議員擔憂地表示，韓國雖然是一個電池大國，但由於對進口的依賴度很高，可能會成為無利可圖的中間商。目前，韓國企業已開始向電動汽車電池所需的化學品和材料投入資金，尤其希望打破它們對中國礦產加工的依賴。
在全球轉向電動汽車的推動下，韓國企業還在美國和匈牙利等海外建立了電池工廠。但分析師警告稱，將重心從中國轉移出去的努力可能需要數年時間才能實現，中國在稀土金屬方面幾乎處於壟斷地位。
據SNE預測，隨著汽車製造商逐漸擺脫對汽油的依賴，各國政府制定了淨零排放和綠色能源的目標，到2030年，全球電動汽車電池市場預計將增長10倍，至3047億美元。韓國電池生產商計劃到2030年投資總計40萬億韓元(合340億美元)，以保持其在該行業的領先地位。與此同時，韓國政府已將電動汽車電池吹噓為亞洲第四大經濟體增長的重要推動力。
