一年的時間總是過得飛快，轉眼又是春節，回家前工廠的同事就要求我元宵節回到廠裡聚餐，志強決定正月十四日（2月20日）到縣城送我，兩人到時在縣城唯一的那個大商場碰面。
那天早早到了縣城，平時熱鬧非常的商場，當時卻格外冷清，幾乎沒有什麼人，碰到的人全是低著頭，滿臉肅穆的表情，電視裡似乎都是同一個黑白畫面，還一直在低低地放著哀樂！兩人一看，心情也不由得沉重起來！
他建議我明天再走，說剛去了火車站，實在是人山人海。我決定還是先買票，售票廳排隊的人宛如一條條長龍，從廳裡一直擠到了大街上，而且還在不斷延長。我們趕緊各排一列，看看哪一列快。其實每一列都不是很快，因為經常有黃牛黨插隊購票，他們不需要排隊，那時的視窗中午還需要休息兩個小時。
站了5個多小時，兩人腿快腫了，蝸牛一般速度的隊伍終於一點一點地挪到了視窗，那種“漫漫征途後成功”的喜悅實在讓人心潮澎湃！只有親身經歷過的人才能夠感同身受！
由於有了去年的教訓，我堅決不買牛棚車車票，買了第二天中午的一班過路車。
第二天，志強十點多陪我去車站，遠遠就聽見了持續噪雜的聲音，站內更是人頭攢動，每個人都是手提肩扛大包小包的行李，拼了命地往裡面擠。那時最能真切的感覺就是：我國人口的的確確眾多！
火車快要進站時，站內管理人員就開啟閘門，然後站在一邊。大家你推我擠、一窩蜂地往站臺跑，場面十分混亂，不時聽見尖叫聲、哭聲、大罵聲。
更為離譜的是，火車進站了，竟然不開車門，也不開車窗。車上的乘務員站在門裡無動於衷，站內的管理人員也只是遠遠地看著。
這時候有一幫人出現了，他們分成很多組，每組兩到三人，一個人手裡握著一根前端尖尖，類似撬槓的工具。他們跑到每一個車窗下，先示意裡面的人開窗，如果不開啟，他們就用工具撬開。裡面有人阻攔，他們就會大聲威脅。撬開車窗，他們中的一個人急忙爬進去，然後問窗下的乘客，要不要上去？於是上面的人拉，下面的人頂，站臺上的乘客就這樣被塞進了車廂，他們收取每人20元的幫忙費用。
圖片來自酒醉的莊蝶的文章
大家心甘情願支付了幫助費，儘管明白他們有關係，可是依舊對他們感激不盡，知道如果沒有他們幫忙，還真是上不了車。
現在的年青一代看印度火車上的照片的經常會感慨不已，奇怪他們怎麼會那樣？其實我們那時除了車頂上沒有人，車窗外不掛人，其他的和印度差不多。
火車的過道里塞滿了人，座位桌子旁邊、座位下、座位的靠背上、行李架上、廁所裡、熱水房等等，每一個空間都是人。在車上，每個人都同前後左右的人緊緊地擠壓在一起，動彈不得，根本不用擔心摔倒，當然也無法彎腰。
借用一張印度火車上的圖片
雖然車窗大開著，可是畢竟人太多了，車廂內始終又悶又熱，空氣也汙濁不堪。剛開始大家互相之間還熱烈地交談，有的人還設法吃一些東西，這樣空氣裡夾雜進去各種食物的味道，更加讓人難受。
過了幾個小時，我突然感覺呼吸不暢，有點乏力，並昏昏欲睡。又過了一會兒，眼前猛地一黑，一時間什麼都看不見，耳畔的聲音也變得朦朧，聽不真切了。當時不明白自己是中暑，還是其他的原因，只是潛意識裡知道必須自救，否則後果不堪設想！
於是用力掐自己的人中和雙手的虎口。起初沒有什麼力量，但那是唯一能做的，只有咬牙，一點點地加力，加力，再加力，經過一段時間的堅持，力量逐漸有所增加，人中和虎口差點掐出血來。大約半小時後，眼前才清明起來，耳畔也聽得清楚了，真有點劫後餘生的慶幸與驚喜。整個人除了特別倦乏之外，心情還算好。
這是現在車廂裡的照片，在當年卻是幸運的
火車搖搖晃晃、停停開開地一直向前，我還是暈暈沉沉的，待發現火車停下來時，才知道已是凌晨四點多，火車正停在廣州站外不遠，預計要停兩個小時左右。
我實在堅持不住了，於是請旁邊的一位姑娘讓我坐一下。我在座位一靠，立即就陷入了深睡，他們下車我都沒有感覺，是乘務員推醒了我。
在廣州火車站出站時，聽見有站內工作人員在廣播，說不用出站，可以直接轉乘去深圳，於是急忙過去，買了十點半的慢車（車費18元，時間為五小時），把行李放下，躺在椅子上竟又睡著了。
從那以後，每當回憶起那次車程，常常是心有餘悸。幸好科技進步迅速，交通發達，管理規範，監督到位，乘客的安全和權益得到了保障，乘坐火車（高鐵）也越來越舒適快捷，九十年代南下的那些經歷只能當作故事講給孩子們聽聽了。
（以上圖片均來自網路）
