Autavia計時器自從1933年誕生以來，就因為安裝於汽車及飛機駕駛艙與這兩大領域產生連結。1962年之後由豪雅創辦人曾孫Jack Heuer推出的計時腕錶，更讓許多偉大賽車手愛不釋手，可謂1960至70年代的腕上傳奇，也是今日許多古董表迷的寶貝收藏。但，如果你以為這項傳奇僅存在於過去，或許TAG Heuer發表的新款Autavia會給你不同的想法。
不同於2017年取自經典Autavia Ref. 2446 Mark 3的復刻腕錶，全新的「Autavia Isograph」從外型看來就已經截然不同。當然，它還是有一些與Autavia古董表相似的特色，例如可雙向旋轉的表圈、狹長的表耳，以及表耳側邊具有立體感的切面。不過顏色鮮豔的漸層錶盤、能夠在黑暗中發光的立體阿拉伯數字時標、紋路特殊的碩大表冠，又讓整隻表呈現一股年輕、現代的運動風格。
「Isograph」這個字取自希臘文中的「Iso」，意即「相等」，對一隻理當精準的腕錶來說，用這樣一個字來表達穩定、均衡的等時性，再適合不過；尤其當TAG Heuer已經研發出如何從本質上達到精準的方法的時候。沒錯，就是改變機芯的靈魂——遊絲。
話先說在前頭，傳統金屬遊絲並沒有不好，也不見得采用金屬遊絲的機芯就無法精準；只是它們無法完全避免熱脹冷縮、磁場干擾等人們每天都會遇到的狀況下所產生的誤差，也可能在遭受劇烈衝擊的時候變形。所以十幾年來，鐘錶產業不知動用了多少資源，努力用更先進的方式創造穩定性更高的遊絲。好比從高階到平價品牌都用得不亦樂乎的矽遊絲。
矽遊絲很好啊！防磁、不受溫差影響。但是別忘了，它不是金屬，完全沒有所謂的延展性，意思是一旦遭受衝擊就會碎裂。
那麼，鐘錶產業還可以創造更好的遊絲嗎？
TAG Heuer說：可以！
他們在新款的Autavia Isograph腕錶身上搭載了一種由碳纖維複合材質製作的黑色遊絲，密度極低、輕巧，幾乎不受重力影響，能夠承受高達5,000 g的強烈衝擊，而且不必像金屬遊絲一樣透過機器拉長、拉細再由手工捲曲成形。或許研發成本很高(由TAG Heuer所屬的LVMH集團提供資源)，然而研發成功後便可以大量製造，一體成形的夾頭又加快了與擺輪組裝在一起的速度。完全防磁，擁有矽遊絲所有優點，卻又比矽更堅強，是以科技解決機械錶根本問題的好方法。
真的嗎？
根據TAG Heuer做的實驗，如果讓矽遊絲和金屬遊絲接受到5,000g的衝擊(相當於腕錶從一公尺高的空中自由墜落的力道)，矽遊絲瞬間碎裂，金屬遊絲彎曲，只有Isograph碳纖維複合材質遊絲，完好無損。
令人興奮的是，TAG Heuer今年將全新的碳纖維遊絲用在新款Autavia Isograph身上，讓過去的傳奇走出歷史，領先鐘錶產業走向未來；就好像Autavia曾經在1969年領先業界多數品牌推出自動上鍊計時機芯一樣。採用飛行表特有的碩大表冠，強化與航空領域的連結；無論採用青銅還是不鏽鋼錶殼，藍、綠、灰或棕色的顆粒紋錶盤，由外而內漸漸明亮的漸層效果都做得漂亮。加上可快速拆、裝錶帶的設計，於陸上可輕易變換造型，換上鍊帶或NATO帶後又可在防水100米的效能下，從事輕鬆的「淺水」活動，符合現代人多元的需求。
讓半世紀以前的老靈魂，走進現代。
