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哈嘍，大家好，我是紅濤說車。
有句話叫做：人生總繞不開一輛寶馬3系，呵呵，寶馬以操控著稱，而曾經的寶馬3系開著很爽，到了這一代產品，雖然被很多網友吐槽運動風格已經不再純粹，但銷量表現在同級別中還是很搶眼的，今天咱們就來體驗一下寶馬3系325Li M運動曜夜套裝版，看看它的實力究竟如何？
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首先寶馬325Li M運動曜夜套裝版的外觀很帥氣，前臉黑色雙腎進氣格柵加上運動套件，讓它猶如黑武士一般，彰顯著與眾不同，兩側大燈狹長銳利，眼神中流露出幾分殺氣，使用了全LED光源，點亮後效果出眾。
整車長寬高分別達到了4829*1827*1463mm，軸距達到了2961mm，從側面來看車身要比標軸版更修長，而且也並沒有因為軸距加長帶來什麼不協調，配備了225/45 R18輪圈，多幅輪轂進行了黑色處理。
尾部凹凸有致，尾箱蓋上配有小擾流板，底部採用了雙邊兩出式排氣，都進一步提升了運動感，3D立體式尾燈也使用了LED光源，鮮紅色的光帶點亮後非常引人注意，另外左上方有著華晨寶馬的字標，就是不知道會有多車主把它摳掉，右上方為325Li的標識，說明了它長軸版的身份。
內飾雖然營造的氛圍不如同級別賓士C級的豪華，但是要比現款的奧迪A4L更好，並且用料和做工都比上代車型有了很大進步，經典的三幅丁字多功能方向盤有著真皮包裹和換擋撥片，大小適中，握感極佳。
325Li M運動曜夜套裝版配有12.3英寸液晶儀表，畫面清晰，可以顯示豐富的車輛資訊，10.25英寸觸控液晶屏也提升了檔次，支援語音識別控制、車聯網、OTA升級，只是車機系統有點繁瑣，功能體驗感一般。
還配備了前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動泊車、自動駐車、上坡輔助、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格柵、內建行車記錄儀等，只是電動後備箱、自適應巡航等需要另外加錢選裝，而安全配置能夠讓人放心，擁有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、被動行人保護、缺氣保用輪胎、主動剎車、疲勞駕駛提示等。
得益於不錯的車長，寶馬325Li M運動曜夜套裝版的空間讓人滿意，坐進後排腿部空間明顯要比標軸版寬敞很多，頭頂也不會有什麼壓抑，座椅厚實，柔軟度好過上一代，但是地板中間的凸起偏高，影響到了一些中間乘客的舒適性。
動力部分，325Li M運動曜夜套裝版搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛·米，動力儲備算不上特別充沛，但滿足家用是完全足夠的，切換到運動模式下，油門響應就會變得積極，加速表現很不錯，匹配的8擋手自一體變速箱對駕駛者的意圖理解到位，高速超車能夠給駕駛者帶來自信，不過在市區內遇到一走一停的擁堵路況，低速降擋會有些頓挫和拖拽感。
底盤採用了前雙球節彈簧減振支柱，後多連桿式獨立懸架，為前置後驅，雖然懸架對車身的支撐性還可以，但不得不說這一代寶馬3系確實向著家用舒適性做出了些妥協，不如前幾代車型過彎和併線時表現那麼凌厲，而且長軸版尾部的隨動性相比標軸版也差點意思，好在方向盤指向精準，在舒適性和操控性之間找到了一個很好的點。
在懂車帝APP的懂車分評價中，寶馬3系的綜合評分為4.09分，拿到了四顆星（優秀）的成績，可以看出它的整體實力是很強的，其中外觀4.5分、內飾4.1分、配置3.9分、空間3.9分、舒適性4.0分、操控4.2分、動力4.1分，有車主在車評中寫到：有駕駛樂趣，還兼顧了家用舒適性，就是價格比較堅挺！
