寶馬X1 定位一臺豪華品牌緊湊型SUV，筆者整整開了一天給大家分享一下這臺車的表現，接下來說一下這臺車給我的幾個驚喜：這臺車的後排空間表現非常有優勢，我實測後排腿部空間足足有3拳。接下來就是這臺車的動力表現以及操控性有很大的優勢。最後就是這臺車的用料比較厚道。
車頭部分
車頭45度
寶馬X1 2021款 改款 xDrive 25Li 尊享型官方指導價為33.98萬，優惠6.2萬，優惠後裸車價為26.78萬，購置稅23699元，商業險+強險=8000元，車船使用稅為360元，上牌費300元，最終落地價為30萬。
車身側面
寶馬X1車身尺寸分別為：車身長度為4565mm，車身寬度為1821mm，車身高度為1620mm，軸距為2780mm。內飾部分中控臺上方採用軟質材料包裹，往下儀表臺部分採用一塊非全液晶儀表，這有點說不過去了吧？搭配真皮材質包裹的方向盤，整體握感比較好。中間一塊10.25英寸的中控大屏，整個內飾用料總體還不錯，但是缺乏科技感與豪華感。
內飾部分
座椅方面採用仿皮材質座椅，整體填充偏硬，支撐性不錯。我們把前排調整到適合我的坐姿（筆者身高173cm，體重53kg），把前排座椅調整到最低，前排頭部空間1拳零2指。我們保持前排座椅不變去後排感受一下吧！後排腿部空間3拳，頭部空間1拳。後排空間看起來比較大，但是你會發現後排坐墊比較短，長途行駛對後排乘客的腿部支撐不到位。
前排部分
後排部分
寶馬X1搭載著一臺2.0T渦輪增壓發動機與之匹配一臺8AT變速器，最大功率141kW（192Ps)，峰值扭矩280N.m。筆者實測百公里加速時間為8.4s，絕對動力性表現完全OK而且這臺8AT的換擋邏輯特別清晰換擋速度也別快，方向盤手感不錯指向性比較精準。
引擎艙部分
底盤懸架方面採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛，整體調教風格偏硬偏運動，支撐性不錯。隔音靜謐性表現中等偏上吧，市區內幾乎聽不到什麼明顯的噪音傳遞。燃油經濟型方面，實測百公里油耗為8.3L。保養層面為10000km保養一次，小保養一次的價格為1300元。
底盤部分
車尾部分
筆者認為這臺車的優點在文章開頭部分基本上說完了，那麼接下里說說缺點，第一點這臺車的內飾真心和同級別的那些車型無論是科技感還是豪華感沒法對比。第二點這臺車的的後排坐墊偏短。
