今年是西藏和平解放70週年，從1950年至今，雪域高原實現了歷史性跨越。
這個夏天，總檯央視記者沿著當年的進藏路線，分別從四川、雲南、青海、新疆出發，帶您走進美麗第三極，幸福新西藏，共同感受70年滄桑鉅變。今天，我們首先踏上川藏線。
1950年，帶著“把五星紅旗插上世界屋脊，把光明和幸福帶進西藏”的誓言，中國人民解放軍第十八軍向西藏進發。當時西藏一條公路都沒有，戰士們逢山開路、遇水架橋，跨越14座海拔5000米以上大山，用血肉築成了一條通往西藏的天路。
歷經70載，當年最危險的路段，如今已化作坦途。沿途百姓生活有什麼新變化？
從四川成都出發一路向西，途經雅安，便到達甘孜藏族自治州的瀘定縣，作為甘孜州的東大門，這座冰雪覆蓋的二郎山，素有天塹之稱，當年，這裡正是十八軍進藏的第一大障礙。
70年發展，這條跨越二郎山的路隨著川藏交通路網建設已經幾經升級，在這裡工作了37年的養路工胡波，見證了川藏公路一路“提速”，進入高速時代。
甘孜州瀘定公路分局瀘定養護站班長鬍波：我們現在走的這條路就是50年代，十八軍進藏時所修的那個川藏公路，也叫老318線，是十八軍不怕苦不怕累這樣一錘一錘開出來的道路，以前我們從雅安翻二郎山到瀘定需要10個小時，而1996年新修的318線，只需要4個小時，我們現在新修的雅康高速，從雅安到瀘定只需要一個半小時。
川藏公路越跑越快，周邊百姓的日子也越過越紅火。眼下，瀘定縣的萬畝仙桃即將成熟，這種長在仙人掌上的果實，如今也走出深山，桐子林村村民高鵬已經透過網路平臺預售了300斤。
甘孜州瀘定縣桐子林村村民高鵬：我們的東西能夠很快運出去，發快遞也便捷，人家到我們這裡採摘果實也方便，從成都過來，當天來當天就可以走。
如今，川藏線把深山裡的農產品源源不斷地送出去，又把四面八方的遊客引進來。這座被譽為“川藏第一橋”的瀘定大渡河大橋，是川藏高速公路的重要組成部分，實現了古老大渡河上史無前例的千米級橋樑的跨越。
天險變通途，而今選擇川藏線自駕遊的人越來越多。地處318國道沿線的水橋村，從2018年前的貧困村一躍成了小有名氣的網紅村，村民們把藏式民居改造成客棧，幾乎家家都吃上了旅遊飯，村民志瑪澤仁一家一年收入就有10多萬。
甘孜州康定市新都橋鎮水橋村村民志瑪澤仁：我有八間房，一間房子80元，一天有三百四百吧，餐飲那些，全部一起加起來10萬多。以前窮得很，旅遊的（人）多，318線離我們近得很，現在富起來了。
從成都到康定，一路行駛，交通四通八達，那些因險著稱的高山急流被輕鬆越過，而築路人的腳步卻從未停歇。這是正在加緊建設的折多山隧道，建成通車後該段的車程將由原來的一個半小時縮短到8分鐘，這座最高海拔4962米的高山曾見證了十八軍不朽的精神傳奇，也激勵著新時代的築路人續寫新的歷史和輝煌。
蜀道集團四川藏區高速公路有限責任公司折多山指揮部現場代表何玉山：目前是整個川藏線僅有的還沒有通隧道的一個關口，隧道建成後將服務川藏公路建設，提升川藏公路應急保障能力，助力涉藏地區社會經濟發展和鄉村振興。作為新時代青年，將繼續大力弘揚兩路精神，傳承他們一不怕苦二不怕死的精神，把新時代的川藏升級改造工程建好。
來源： 央視新聞客戶端
