一場席捲全球的疫情，暴露了中國的真實實力，令西方感到震驚，最令他們害怕的除了中國民眾對政府超高的支援率，再就是中國的全球供應鏈系統，即“世界工廠”的強大。美國、歐盟、日本、印度、澳大利亞、加拿大等國都明確表示要降低對“中國製造”的依賴，在未來建立起本土供應鏈。可以預見，關於製造業的競爭在未來將“硝煙瀰漫”。
製造業是中國立國之本，是中國發展模式最核心的支撐，沒有製造業的經濟，就如流沙之上的城堡，哪怕再輝煌壯麗，隨時可能崩塌瓦解。守住“世界工廠”，就是穩住中國基本盤，不管國際環境如何狂風暴雨，中國都能立於不敗之地。
今日話題，中國應如何守住“世界工廠”！
我認為當今製造業的競爭早已超出了“製造”和“工廠”本身的範疇，比拼的是支援“世界工廠”、供應鏈執行的系統（體系）！不明白這個道理，盲目建設工廠，發展製造業，根本無法在世界供應鏈系統中生存！最典型的一個例子，最近印度工廠主哭訴：我真是太難了，俺們辛辛苦苦趕工出來的出口商品運不出去，運費漲了五倍不說，還找不到集裝箱，再不把貨物送到買家手裡，他們就要退貨了，貨物砸手裡不說，還要求支付昂貴的違約金，我活不下去了啊！
可見，“世界工廠”絕不是簡簡單單的“製造”，它是一個龐大而複雜的系統整合，任何一個子系統跟不上，供應鏈就可能“掉鏈子”，而且利潤最高的也不一定是“製造”本身！過去兩年，全球航運價格暴漲10倍有餘，中美航線上一個標準集裝箱的運費在2019年12月是1342美元，而現在已經突破兩萬美元關口，遠洋公司出海一趟僅運費就能賺回半條船。
“中國製造”在製造這一環節，已經非常強大，短期內沒有挑戰者，守住“世界工廠”地位，最應該強化的是維持“世界工廠”執行的輔助系統！
一、全球港口系統
海運佔全球貿易量的90%以上，而海洋貿易的核心就是“港口”，港口的吞吐量、週轉週期，決定著貿易的規模。中國有資金，有貿易需求，應積極在全球範圍內投資建設港口，實現中資港口全球佈局，目標是掌控全球50%的貿易港。
二、全球鐵路系統
雖然海運成本最低，運力最大，但隨著全球海運船隊的爆發式增長（年初突破了10萬艘大關），海運線路越來越擁擠和繁忙，馬六甲海峽、蘇伊士運河、巴拿馬運河等幾乎都達到了運力極限，開始對水域船舶密度進行管控，而且一旦發生拋錨、沉船等事故，就會導致航線中斷。今年3月一艘集裝箱巨輪在蘇伊士運河拋錨6天，導致422艘貨船被堵，損失高達十幾億美元。世界需要第二張全球貿易交通網，而能承擔這一重任的只能是鐵路。
中國應牽頭建設全球鐵路網，分散海洋貿易的運力風險。初期可以在中亞、西亞、東南亞、非洲、東歐、南美等地區建設一系列區域性鐵路網，等時機成熟，再將這些鐵路網連成一體， 形成一張覆蓋全球的龐大鐵路網。屆時，鐵路貿易將像海洋貿易一樣繁榮，更重要的是，鐵路經過的地區往往是海運覆蓋不到的地區，相當於打開了全新的市場，這將是中國製造新的增長源！
三、全球物流系統
中國雖然是全球貿易大國，但在國際物流運力上卻並不突出，以海運商船來說，目前全球排名前20的船隊，中國大陸僅3家上榜，而且只有中遠海運一傢俱有全球影響力，這對一個世界頭號貿易大國來說，是非常不利的。
目前全球海洋貿易運輸被歐洲公司牢牢掌控，前5大船隊中有4家歐洲公司，合計運力超過1000萬TEU，船隊規模超過2000艘巨輪，今年海運費用暴漲，利潤可能達天文數字。
中國應積極發展全球運力，海運、鐵路、公路、航空貨運全球化佈局，早日實現自主可控的全球物流網路。
四、全球原材料供應系統
原材料是現代製造業的“糧食”，沒有安全的原材料保障，“世界工廠”就如同老虎被人捏著脖子。西方國家憑藉先發優勢，掌控了全球大多數工業原料的生產和銷售，從蒙古到非洲，從中亞到南美，西方公司在全球原料開採上佔據絕對統治地位。中國有數萬億美元儲備，與其投資美國國債，不如拿出一部分在全球建立原材料供應系統，保障工業原料安全。未來幾十年，原材料價格上升趨勢不會變！
五、職業技能教育系統
隨著製造業科技含量越來越高，並朝向機械化、自動化、數字化邁進，製造業對工人的技能要求也越來越高，工人的技能水平很大程度上決定著一國製造業的競爭力。我強烈建議，國家將職業技能教育提升到和學歷教育同等的水平，培養真正高階的技術工人！現在北大、清華的博士們，一窩蜂地跑到中學，甚至小學去當老師，國家花費幾十萬培養的高階研究人才去教1+1=2？與其讓學歷教育不斷卷下去，不如分流一半學生去進行高質量職業技能教育，夯實中國製造的基礎。
六、中國文化全球化
文化和國際貿易息息相關，韓國製造在全球攻城略地的背後，離不開“韓流”培養的文化情感。西方對中國形象抹黑和妖魔化，不僅僅是政治遊戲，更存在著打壓中國製造，打壓中國經濟的目的。中國製造要想從中低端走向中高階，非常需要用文化去建立消費群體。中國迫切需要高質量文化作品，尤其是影視、音樂、遊戲作品去征服世界。在整頓娛樂圈的同時，更要整頓粗製濫造低劣文化作品，讓追求高質量成為業界標準。每一部低劣作品走出國門，都是在糟踐中國的臉面，影響中國製造走出去戰略。
七、國際合作體系
經濟和政治息息相關，沒有政治影響力，經濟利益就無法保證。國際秩序正在經歷百年未有之劇變，各種勢力在激烈碰撞，中國急需要建立以“穩定”、“貿易”和“經濟發展”為核心的新的國際秩序，打碎以“思想形態”為核心的舊的國際秩序。建議中國以“共建和平世界”、“共享經濟繁榮”為主旨建設國際合作新體系，延伸一帶一路戰略。
總之，“世界工廠”不僅僅是“工廠”，更是全球化的體系和供應鏈，誰掌控了這些體系和供應鏈，誰就掌握了世界繁榮的鑰匙！
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