長江商報訊息 ●長江商報記者 金度
一直依靠補貼存活的福田汽車，好不容易真正盈利，又遇到銷量下挫。
10月9日，福田汽車(600166.SH)釋出資料顯示，9月汽車銷量達4.5萬輛，同比下滑28.74%。
長江商報記者發現，福田汽車2021年的月銷量已連續5個月下滑，其中7月至9月銷量下滑速度在30%左右。
實際上，在銷量較高的上半年，福田汽車的盈利能力卻依然不強。
長江商報記者發現，二季度，福田汽車實現營業收入160.61億元，換回來的扣非淨利潤僅49.07萬元。
而且，2014年至2020年，福田汽車扣非淨利潤一直為負，7年累計虧損高達92.28億元。
銷量連續5個月下降
2020年超額完成銷量任務的福田汽車，又要為銷量目標緊張起來。
資料顯示，福田汽車2020年經營計劃為銷量56萬輛（含歐曼），實際完成銷量68.02萬輛，完成經營計劃的121%。
不過，福田汽車並未“乘勝追擊”，而是將2021年銷量目標定為65萬輛。
10月9日，福田汽車釋出資料顯示，公司前9月累計銷量約為53.82萬輛，同比增加7.16%，完成目標的82.8%。
然而，長江商報記者發現，福田汽車2021年的月銷量已連續5個月下滑，逐步蠶食著前4個月50.14%的增速。
具體看來，福田汽車5月和6月的銷量分別為6.53萬輛和6.43萬輛，同比分別下滑1.11%和2.65%，屬於微降。
但是，福田汽車7月至9月的銷量分別為4.56萬輛、3.56萬輛和4.5萬輛，同比分別下滑26.38%、37.5%和28.74%，以三成左右的速度在下滑。
實際上，福田汽車在剩下的四季度中，只要月銷量達3.73萬輛，就能完成65萬輛的既定目標；月銷量達4.74萬輛，就能超過2020年的銷量水平。
以福田汽車目前的銷量水平來看，完成年度目標困難不算太大，超過去年水平則有些難度。
資料顯示，福田汽車目前擁有歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、祥菱、瑞沃、圖雅諾等業務品牌，生產車型涵蓋輕型卡車、中型卡車、重型卡車、輕型客車、大中型客車、以及核心零部件發動機、變速箱等。
具體來看，福田汽車前9月銷量降速最快的為大型客車，同比下滑45.4%，其次為重型貨車，同比下滑18.61%。同期，公司銷量增幅最快的為中型貨車，同比增長114.91%，其次為輕型客車，同比增長21.2%。
此外，福田汽車前9月新能源汽車銷量僅有778輛，同比增長35.13%，這與全國新能車增速相比“不夠看”。
7年扣非淨利潤累虧逾92億
2020年是福田汽車“三年行動計劃”收官年，2021年成了其新的開局。
就在新舊交替之間，2020年12月底，福田汽車釋出公告稱，推薦鞏月瓊為公司董事長人選，張夕勇不再擔任公司董事長、董事職務。
鞏月瓊掌舵後，在列出銷量計劃的同時，福田汽車還計劃在2021年確保實現營業收入504.06億元。
回到2020年，福田汽車收入完成577.65億元，完成經營計劃的128%，2021年目標同樣偏於“保守”。
2021年半年報顯示，福田汽車上半年顯示營業收入319.31億元，同比增長17.33%；實現歸屬於母公司所有者的淨利潤6.08億元，同比增長238.77%。
這也表示，福田汽車僅半年時間就完了收入計劃的63.35%，為實現全年計劃打下了良好的基礎。
長江商報記者注意到，福田汽車2021年經營計劃中有銷量和收入目標，卻“規避”了盈利目標。
資料顯示，福田汽車一季度和二季度的淨利潤分別為3.71億元和2.37億元，同比分別增長225.31%和-50.09%；扣非淨利潤分別為3.23億元和49.07萬元，同比分別增長201.83%和-99.82%。
二季度中，福田汽車實現營業收入160.61億元，換回來的扣非淨利潤僅49.07萬元，令人唏噓。
公告顯示，一季度中，2月25日，福田汽車收到北京市財政局支付的新能源汽車推廣補貼3.6億元。而二季度中，這一補貼為4432萬元。
兩次公告中，福田汽車均表示，收到的新能源汽車推廣補貼不影響當期利潤，將直接衝減公司應收新能源補貼款，對公司現金流及降低資金佔用產生積極影響。
實際上，福田汽車扣非淨利潤為正數，已實屬難得。
長江商報記者統計發現，2014年至2020年，福田汽車扣非淨利潤一直為負，7年累計虧損高達92.28億元。
4億現金“換”513項專利
北汽福田還有一大頭痛的問題，與寶沃汽車之間的“糾葛”。
2014年，北汽福田以500萬歐元收購了破產54年的寶沃品牌商標，以謀求在乘用車市場有所突破。
但2016年至2018年，寶沃汽車累計銷量達10.69萬輛，累計虧損高達40.14億元，嚴重拖累了福田汽車的業績表現。
為了“減負”，2019年3月，北汽福田於以41億元將寶沃67%的股份轉手給神州優車。
2020年4月，寶沃汽車以價值40億元的固定資產抵償福田約40億元債務。
2021年3月，寶沃汽車有6億元到期欠款無法償還，福田汽車審議通過了《關於回收寶沃發動機部分資產及負債的議案》，成為寶沃債務的承擔者之一。
10月9日，北汽福田公告稱，9月30日，公司收到了北京仲裁委員會的仲裁案受理通知。通知主要內容為：北京仲裁委員會收到公司提交的以北京寶沃汽車股份有限公司、神州優車（廈門）資訊科技有限公司、寶沃汽車（中國）有限公司為被申請人的仲裁申請書及附件，並於2021年9月30日決定受理公司提交的仲裁申請，目前尚未開庭審理。
北京寶沃是北汽福田參股公司，公司對北京寶沃在華夏銀行股份有限公司北京分行（以下簡稱“華夏銀行”）4億元貸款提供擔保。
由於北京寶沃無力按時償還華夏銀行4億元借款本金及相關利息，華夏銀行向公司催收，公司已替北京寶沃代償約4.04億元。
北汽福田表示，鑑於神州優車（廈門）就公司為北京寶沃向華夏銀行借款提供的擔保責任，向公司提供連帶責任保證反擔保；北京寶沃、寶沃中國向公司提供了其名下513項專利權質押反擔保，為維護公司的合法權益，公司向北京仲裁委員會提起仲裁申請。
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