401公里的續航配上十萬出頭的售價，使得瑞虎e上市之後便得到了廣泛關注。在繁忙的都市生活中，瑞虎e能夠輕鬆滿足上下班的通勤代步需求，動力夠用空間表現也比較充裕，那麼這臺“小老虎”的車機系統表現如何，能否帶給我們更多驚喜呢？
● 車機功能豐富
新款瑞虎e的內飾經過全新設計，煥然一新的造型營造出更強的時尚感。啟動後換擋旋鈕會自動升起，大量的軟性材質包裹將內飾質感進一步提升，整體的觸感和視覺效果都令人滿意。10.25英寸的觸控屏很是吸引眼球，車機搭載了HMI3.0智慧互動系統，UI設計簡潔富有科技感。
系統主介面包含導航、收音機、天氣和語音助手四個常用功能，用起來很順手。選單欄被設計在螢幕左側，方便駕駛員隨時進行操作。系統應用介面與大家熟悉的智慧手機類似，操作起來很容易上手，像酷我音樂、喜馬拉雅和高德地圖等熱門APP都內建其中。
車輛的動能回收調節，續航里程資訊都可以在設定中進行操作，另外像驅動防滑、坡道輔助、坡道緩降和自動駐車等駕駛輔助設定也都被集合在設定頁面中，使用起來很順手，不過在操作時系統的提示音會出現滯後現象。
多媒體、藍芽、WIFI、語音互動等功能也都可以在系統中進行自定義調整，車輛還具有行人提醒功能，並支援3種音效和3種音量調節，一定程度上提升駕駛的安全性。中控屏下方保留了一排常用功能的物理按鍵，按鍵的力回饋和顏值都令人滿意。
車機系統支援億連和蘋果Carplay，互聯表現屬於主流水平。倒車影像帶有轉向隨動輔助線，攝像頭響應速度不錯，畫面清晰度一般，頂配車型上還將裝備360°全景泊車影像系統。
空調控制面板位於物理按鍵下方，與奧迪的設計類似，採用觸控操作的形式，瑞虎e只有頂配車型才會配備自動空調，其餘車型在冬季使用空調時需要手動開啟制熱模式。在中控臺下方，車輛設計有一個較大的儲物空間，包含了多個多媒體介面和手機無線充電功能，不過無線充電的位置不夠人性化，在經過顛簸路段時可能會導致手機滑出，駕駛員拿取手機也不是很方便。
● 數字儀表科技感強
由3塊螢幕組成的全數字儀表具有不錯的科技感，中央區域能夠顯示車速、電耗、續航里程等車輛基本資訊，並支援多級選單設定，可以在此調節能量回收、多媒體、導航等多個常用功能，操作響應流暢，視覺效果也表現不錯。左右兩側分別為車輛速度和實時能耗顯示，介面設計簡潔明瞭。
在SPORT和ECO駕駛模式切換時，儀表只是會將英文詞彙對應變化，介面的主題顯示並沒有區別。螢幕的資訊顯示比較豐富，中央區域支援多種個性化UI顯示風格，總體來說用起來比較簡單，不過在使用時反光的現象比較嚴重。
● 語音互動有待加強
瑞虎e搭載了全新HMI3.0智慧互動系統，車主可以透過語音控制實現導航、電話、音樂、設定等行車場景中常用的數字應用以及空調、車窗等車內機械元件的控制。互動頁面位於選單主頁最右側，點選螢幕或說出“小虎，你好”都可以喚醒。
從實際體驗來看，這套語音互動系統的流暢度表現一般，系統每次需要經過喚醒、錄音、識別和執行這四個步驟，對指令的響應並不算迅速，對自然語言的理解能力也並不算優秀，好在對指令的識別比較準確，滿足基本的日常需求不成問題。
寫在最後：
相比改款之前的設計來說，新款瑞虎e的這套車機系統進步非常明顯，無論是螢幕尺寸、介面設計還是人性化設計都得到了很大提升。系統功能非常豐富，基本處於同級主流水平，不過對於駕駛者操作的流暢度方面還需要繼續最佳化，應用在啟動時卡頓現象比較明顯，另外語音互動的響應速度也需要再快一些。
來源：第一電動網
作者：洪洋
本文地址：https://www.d1ev.com/carnews/yongche/134801
