文：懂車帝原創 彩麗美

[懂車帝原創 行業] 開啟《懂車週報》，讀懂一週車圈大事。

臺積電稱，今年上半年MCU微控制器產量同比提升30%。

熱點追蹤：

理想汽車從黑市收購晶片 超正常價格800倍？官方回應：不屬實

10月9日晚間，理想汽車被曝出“從黑市收購了數千片電子駐車（EPB）晶片，EPB晶片的正常價格約為6元/片，理想汽車的收購價格達到了約5000元/片，超出正常價格800倍。”

對此，懂車帝第一時間向理想汽車方面求證，官方回應：“資訊是不屬實”，並表示“理想汽車確實努力地在晶片缺少的情況下盡全力保證晶片供應，在現在這個晶片供應緊張的情況下，各家車企都會選擇在正規渠道購買現貨晶片來保證供應，是一個很正常的行業行為。”

2021款理想ONE

就在不久前，為了降低晶片短缺對新車交付的影響，理想汽車出臺了“先交付後補裝雷達”的特別交付方案。據悉，原計劃在10月和11月提車的使用者，因為毫米波雷達晶片供應問題，交付專家會跟使用者挨個溝通，原定12月提車的使用者不受影響。

使用者可以自主選擇提前交付3雷達車型或者等到12月交付5雷達車型，理想汽車會根據使用者的意見來安排相應的交付。選擇著急提車的願意接受三雷達使用者，將贈送終身質保+10000積分。

馬斯克再曝驚人規劃，特斯拉要在其它星球建工廠？

日前，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀超級工廠舉行2021年度股東大會。會議上，馬斯克宣佈“總部搬家至得州”、“2030年實現年銷量2000萬輛”，並語出驚人“死前想看到特斯拉首家外星工廠”。

馬斯克強調，特斯拉依然會擴張弗裡蒙特工廠的規模，至少提升50%的產能

馬斯克預計零部件短缺問題會在2023年得到解決。“Cybertruck和Semi將在2022年投產，2023年開始量產、大規模交付。特斯拉新款跑車Roadster也有望在2023年到來。”

當面對股東提出“特斯拉是否會有第一家外星工廠？”馬斯克瞬間興奮，他表示，“大概40年內？希望在我死之前可以看到特斯拉首家外星工廠吧。”

此外，馬斯克透露，“AI Day之後，特斯拉收到的人工智慧相關簡歷，是之前的接近100倍。”

新能源車主爭搶高速服務區充電樁，排隊充電需4小時

今年國慶假期的車流中，多了許多新能源汽車的身影，除了要面對擁堵的難題，頭疼的還有充電問題。

10月5日，據央視財經報道，有車主表示，自己在高速公路服務區充電，單排隊就排了4個小時。一二十臺新能源車等四個充電樁，其中還有一個充電樁是壞的。還有車主堵車卻害怕沒電不敢吹空調。

充電排隊4小時，圖片來源：央視財經影片截圖

此事已在網際網路上引起廣泛關注，有網友玩梗稱：我都到家了，朋友還在高速上充電。

在資料層面，也真實顯示了高速公路的充電擁擠情況。從高速公路充電設施單日充電量來看，10月1日高速公路充電設施充電量達到142.92萬千瓦時，接近平時日充電量的4倍，創歷史新高。

一邊是高速增長的新能源汽車銷量，一邊是充電焦慮，配套設施建設不足。北京智充科技有限公司創始人兼CEO丁銳在社交平臺上表示：“（排隊充電）4個小時，（要想解決這一問題）大概是（需要）現在充電樁再翻五倍的量。”

缺芯潮持續！二手車一車難求，部分車型收購價超過購買價

正值“金九銀十”旺季，即便訂單增長，晶片短缺的問題仍未得到緩解，除了新車市場，二手車也進入“一車難求”的困境。

新車供應不足降低了車輛的置換率

日前，據央視財經報道，受到全球汽車晶片短缺的影響，今年多家車企減產或停產。新車供應不足，促成了二手車交易的生意紅火。多家二手車車商表示，部分準新車的收購價甚至超過了當時購買新車的購買價，也就是開票價。

據瞭解，不僅是二手車銷售門店高價回收二手車，多家車企品牌的經銷商，也推出了開票價回收二手車的活動。此外，南京、北京等地的部分賓士、奧迪等品牌4S店，也推出了“高價回收、保值回購”的活動。

搞晶片飢餓營銷？臺積電董事長回應：供應鏈中有人囤積居奇

今年初至今，由於汽車晶片短缺，眾多車企被迫減產，臺積電等臺灣晶圓代工廠面臨著各方壓力。同時，作為世界上主要的半導體供應商之一，臺積電甚至受到了來自各個車企的指責，被迫減產的車企紛紛將原因歸於臺積電，認為臺積電故意不提供晶片。

臺積電董事長劉德音

對此，臺積電董事長劉德音在接受《TIME》採訪時表示，許多車企把晶片短缺問題來源直指臺積電，但是究其原因是因為在這個供應鏈當中有人在囤貨。劉德音直言：“你們是我客戶的客戶的客戶，我怎麼可能故意不給你們供貨，而優先考慮別人呢？”

他強調，全球晶片荒的情況下，被送往工廠的晶片比用在產品上還多，代表供應鏈一定有人囤貨晶片。為解決問題，臺積電對不同的資料點進行稽核，以破解哪些客戶真正需要，哪些客戶在囤貨。劉德音稱，之前不需要這樣做，所以他們也還在學習如何調整訂單，以便於推遲那些沒有急迫性的晶片訂單。

與吉利牽手十餘年，沃爾沃終於要上市了，擬募資184.25億元

10月5日，據沃爾沃汽車官方釋出訊息，沃爾沃計劃在納斯達克斯德哥爾摩交易所上市，其發行的新股將籌集總計約250億瑞典克朗（約184.25億元人民幣）。

沃爾沃計劃在Nasdaq Stockholm（納斯達克斯德哥爾摩）交易所上市

沃爾沃汽車CEO漢肯·塞繆爾森表示：“IPO將有助於強化我們的品牌，並加速轉型戰略——實現全面電氣化、打造使用者直營模式和實現更高的安全水平。同時這也將使公司能夠實現持續增長的銷量、收入和盈利能力。”據悉，納斯達克斯德哥爾摩交易所上市委員會已評估沃爾沃汽車符合上市的要求，第一個交易日預計將在2021年年內。

如今，沃爾沃上市已經“箭在弦上”。上市後，吉利集團將擁有了兩家上市公司和國內、國際的雙融資平臺。對於雙方而言，無疑是有利的。

比亞迪7.27億元競得鄭州4104畝工業用地，9月底成立鄭州公司

比亞迪在鄭州的佈局正在逐步深入，日前，比亞迪花費7.27億元競得鄭州4宗約273.6萬平方米（摺合約4104畝）工業用地。

比亞迪在鄭州的佈局正在逐步深入

據瞭解，上述4宗國有建設用地使用權為尉氏縣自然資源局、鄭州市自然資源和規劃局鄭州航空港經濟綜合實驗區分局以掛牌方式出讓。4宗地塊總計涉及土地面積2736046.26平方米（摺合約4104.07畝），均屬於工業用地，起拍價合計約7.27億元。

今年9月份，比亞迪在鄭州成立子公司，公司名為“鄭州比亞迪汽車有限公司”，註冊資本5000萬元。這就意味著，未來比亞迪在鄭州或許將成立生產基地，進一步擴充產能，並逐步發力中原市場。

重磅新車搶先看：

• 車型：長安歐尚X7 PLUS
• 上市日期：10月17日

長安歐尚X7 PLUS 10月17日上市

長安歐尚X7 PLUS車此前已於今年8月27日宣佈開啟預售，預售價區間為7.99-13.59萬元。配置方面，新車全系標配新一代藍鯨NE系列發動機，並推出1.5T+6MT和1.5T+7DCT兩種動力組合共計9款車型，提供“星燦紅、星辰白、星際灰、碧空藍、丹青藍、星空藍”6種車身配色可選。

• 車型：雷克薩斯全新一代LX
• 首發日期：10月14日

雷克薩斯新一代LX預告圖釋出

新車將於10月14日在線上以及在中東地區進行全球首發。由於全新一代LX將基於全新蘭德酷路澤相同的TNGA-F平臺打造，海外媒體透露，全新一代LX不僅會延續新一代蘭德酷路澤的V6動力系統，還計劃推出混動版本車型。此前訊息還顯示，新車有望提供V8發動機。

上週車市回顧：

硬剛凱美瑞！廣汽本田新款雅閣正式上市，售16.98萬元起

10月9日，廣汽本田新款雅閣正式上市，新車售價區間為16.98萬-25.98萬元。作為中期改款版本，新款雅閣對外觀進行了改動，內飾換裝更大尺寸的中控螢幕。同時，新車繼續提供燃油版和混動版車型選擇。

新款雅閣基本延續了老款車型輪廓

“能量風暴”前臉！吉利博越X正式上市，售11.28萬元起

10月10日，吉利汽車官方宣佈，吉利博越X正式上市，共推出四款車型，官方指導價區間為11.28-14.28萬元。該車可以看作是博越PRO的“雙前臉”車型，設計相比博越PRO更加激進，比較適合對外觀設計更看重的年輕消費者。

吉利博越X“能量風暴”前臉造型更加激進

售價10.68萬元起，江淮T8國際版上市，軸距超3米，2.0T動力

10月10日，江淮T8國際版正式上市。新車推出豪華型和尊貴型兩款配置，其中兩驅標雙豪華型和兩驅標雙尊貴型售價分別為10.68萬元和11.28萬元。動力方面，新車搭載2.0T柴油發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩360牛·米，傳動系統僅提供6速手動變速箱。

新車外觀基本延續現款江淮T8設計

與你有關：

工信部擬規定：核心資料不得出境，明確資料分級和判定條件

日前，工信部官網釋出訊息，為貫徹落實《資料安全法》等法律法規，加快推動工業和資訊化領域資料安全管理工作制度化、規範化，提升工業、電信行業資料安全保護能力，防範資料安全風險，工業和資訊化部研究起草了《工業和資訊化領域資料安全管理辦法（試行）（徵求意見稿）》，面向社會公開徵求意見。

工信部官網截圖

其中強調，工業和電信資料處理者應當堅持先分類後分級，定期梳理，根據行業要求、業務需求、資料來源和用途等因素對資料進行分類和標識，形成資料分類清單。

《徵求意見稿》明確提出工業和電信資料處理者在中華人民共和國境內收集和產生的重要資料，應當依照法律、行政法規要求在境記憶體儲，確需向境外提供的，應當依法依規進行資料出境安全評估，在確保安全的前提下進行資料出境，並加強對資料出境後的跟蹤掌握。核心資料不得出境。

人事變動：

曾慶洪確定延遲退休，繼續擔任廣汽集團董事長

廣汽集團10月8日釋出公告，公司召開2021年第一次臨時股東大會以及第六屆董事會第一次會議。臨時股東大會表決通過了選舉第六屆董事會董事的議案，曾慶洪、馮興亞當選執行董事。

曾慶洪被選舉為廣汽集團第六屆董事會董事長

同時，選舉曾慶洪為廣汽集團第六屆董事會董事長，續聘馮興亞為公司總經理（職業經理人），任期均為三年。

續聘馮興亞為廣汽集團總經理

公開資料顯示，曾慶洪於1961年出生，為現任廣汽集團黨委書記、董事長，2005年被任命為廣汽集團副董事長、總經理，2016年10月正式擔任廣汽集團董事長至今。今年年滿60歲的曾慶洪，已在汽車行業從業達40餘年，在廣汽體系內工作達30年，因為已到法定退休年齡。