“很高興看到二氧化碳不僅適用於大容量、大裝置，同樣也適用於有限空間的應用場合。”
德國OEM廠商TEKO憑藉其CO2（R744）冷卻技術進入了一個新市場，推出了一種稱為ROXSTAtrain的裝置，用於火車上的廚房以及空間非常有限的其他應用場合。
TEKO的研發工程師Lukas Beier在9月28-29日線上舉行的歐洲大氣會議的運輸和MAC會議上描述了ROXSTAtrain。
拜爾說：“很高興看到二氧化碳不僅適用於大容量、大裝置，同樣也適用於超市等沒有大空間的應用場合，因此我們有很多可以使用二氧化碳的應用。”。TEKO還為商業和工業應用設計了一系列其他CO2系統。
ROXSTAtrain機組的開發是TEKO和西門子的合作。該專案的目標是開發一種二氧化碳製冷裝置，適用於中溫和低溫應用，或僅適用於中溫應用，容量高達1.5kW（0.43TR）。設計中的一些挑戰包括有限的空間和空氣。
ROXSTAtrain裝置能夠為幾種型別的製冷點提供服務，包括一個用於啤酒和軟飲料的飲料分配器、冰箱和冰櫃。
按照DIN EN 61373的規定，TEKO要求整個裝置使用不鏽鋼，並遵守防火指南（EN45545）和振動測試指南。振動試驗持續了六個小時，在三個軸上進行。試驗的範圍是模擬25年的執行。
兩級壓縮
TEKO採用的是松下公司的密封CO2兩級旋轉式壓縮機，帶有一個用於速度控制的變頻裝置。這種兩級壓縮機的工作原理是：一側有兩條吸入管路，另一側有兩條排出管路。
第一個吸入管與各個冷卻點相連。貝爾解釋說：“吸入氣體在第一階段被壓縮，排出氣體不會直接排出；它為殼體內部的壓縮機冷卻服務。”。壓縮後，氣體排放到室外，並透過減溫器冷卻氣體。
在減溫器出口處，系統將減溫氣體與閃蒸氣體混合，然後將混合物引至第二壓縮級的第二吸入管線，第二壓縮級採用直接壓縮。離開第二級的熱氣由安裝在裝置頂部、靠近減溫器的氣體冷卻器冷卻。氣體冷卻器配有調速風機，減溫器配有溫控風機。
這些裝置只有高壓閥和一個90巴的安全閥；不需要中壓閥。接收器的容量約為2升（0.53加侖）。
Beier說，ROXSTAtrain“具有非常緊湊的設計，這使我們能夠在非常小的空間內安裝”，並補充說，電氣安裝很容易，所有電纜都有插頭。維護也很容易，前面板和側面板可拆卸，以便快速訪問。這些面板配有降噪絕緣材料和“防吊杆”墊，以確保列車乘客有一個舒適的環境。
