最近幾年，身邊越來越多朋友都開始給自己的家庭選購MPV，並且都把30-50萬元作為目標價位。不過以往都是主打商務接待的行政級MPV居多，直到2021年，廣汽豐田終於引入了Sienna進行國產，並命名為賽那。這次我們對該車進行了一番靜態體驗，看看賽那是否依然是懂得家庭使用者出行的絕佳選擇。
聊到MPV，其實絕大多數人都不會把它和設計聯絡到一起。不過賽那倒是跳出了MPV的限制，讓豐田的Keen Look設計語言得到了別樣的呈現。前臉的分體式中網分成了上下兩部分，上半部分的封閉黑色飾板與兩側頭燈連為一體，著重凸顯LED頭燈的犀利。而下部進氣口的尺寸極盡擴充套件，從而讓給足了美式MPV該有的氣場。
側面的造型也和絕大多數MPV截然不同，整個車門的型面凹凸有致，上揚的腰線營造出蓄勢待發的運動姿態。尤其是後輪拱位置的造型處理，搭配上隱藏式的側門滑軌，第一眼看上去甚至都不太敢聯絡到MPV車型上來。
尾部設計堪稱大膽，橫置尾燈搭配折線式的示寬燈帶，在夜間點亮也有足夠的辨識度。而外側與裝飾性的通風口相連，組成了獨特的“T”字形設計，並融入了燻黑的燈腔和燈罩，進一步烘托運動氣息。底部的一體式黑色後槓搭配上層次感十足的尾門，看上去也顯得沒那麼單調，鍍鉻飾條也適當提升了豪華感。
尺寸方面，賽那的長寬高為5180/1995/1786mm，軸距3060mm，跟行政級競品相比也是不落下風。而廣汽豐田還為賽那提供了6種外觀配色：鉑金珍珠白、鈦輝銀、墨晶黑、歐泊銀、寶石藍、翡冷翠，其中我最喜歡的就是專屬車色翡冷翠，不光是因為它的深沉比較符合這個尺寸該有的個性，更重要的是它能呈現出與商務MPV截然不同的色彩情調，並且老少通吃。
賽那的內飾設計和美版保持高度一致，相比上一代顯得更加轎車化了，而這也正是大多數中國消費者所喜聞樂見的，不僅能夠提供更多規範化的儲物空間，同時長途行駛的舒適度也更好。
懸浮式的中控臺騰出了一塊超大的儲物臺，透過橡膠塊區隔之後分別可以進行無線充電和放置隨身物品，而且造型的延伸甚至給主駕左側都騰出了放零散物品的小托盤，這種實用性上的巧思絕對是家庭使用者非常喜歡的。後方的中央通道分成了上下兩層，不僅儲物容積相當可觀，而且用起來也相當順手。
中央扶手後方還安排了HDMI介面、220V介面以及兩個USB介面，再加上前後排扶手各有兩個Type-C介面，第三排也有兩個Type-C介面，中控臺下方還有一個USB介面，全車的電源介面多到足以實現一人一個，彼此充電互不干擾，這一點要給個好評。
此外在科技感上，賽那也配備了全液晶儀表盤、HUD抬顯以及尺寸相當大的中控觸屏，除此之外並沒有過多的觸控按鍵來控制行車功能。個人覺得豐田這麼做非常聰明，畢竟作為承擔家庭出行的車型，賽那必須要考慮到不同年齡的操作習慣，看上去用上去都更加直觀的物理按鍵，顯然要比浮現在螢幕上的虛擬按鍵要踏實得多，更何況豐田也擅長把物理按鍵做出檔次感，也就讓整個內飾的綜合體驗能夠給一個較高的分數。
既然這麼大的尺寸擺在這，絕對的空間表現賽那自然不會差。但是賽那的大殺器在於靈活多變的空間調配，能夠根據多種用途拓展出不同的玩法，而這一點是那些商務MPV難以做到的。
在坐進車內之前，賽那就透過腳踢感應開啟的電動側滑門，把對家庭使用者的體貼展現出來。畢竟很多手拿購物袋或者懷抱小孩的父母，都很難騰出手去拉一下門把手，所以它的便利性瞬間體現出來，比起單純標配電動側滑門要貼心得多。而走入車內之後，厚實的絲絨地毯又能給足你全身心的舒適性。
落座獨立的第二排座椅之後，靠背電動調節/電動腿託/通風/加熱各種功能伺候上，抬眼還有一塊11.6英寸的娛樂吸頂屏能夠外接裝置或者手機互聯，頭頂的閱讀燈還可以像飛機一樣進行角度調節。四區空調和側遮陽簾也能在烈日炎炎時，避免陽光的暴曬和熾熱。
除了這些完全不輸商務MPV的舒適性配置，賽那在空間靈活性上幾乎是無敵的表現。首先就是可以4/6分折、完全收納進地板下的第三排座椅，不僅能在收納後形成一個完全純平的裝載空間，滿員情況下的標準容積也相當可觀，放入多個大尺寸的行李箱都不成問題。
如果還覺得這樣的裝載空間還不夠用的話，第二排的超長滑軌便可以派上用場。正常狀態下第二排座椅可以直接推到最後，形成一個半躺的坐姿，抬起腿託把腿伸直都能夠有足夠的空間，商務接待不在話下。如果要拉大件物品，比如說滑雪板甚至是腳踏車時，最大2480mm的進深絕對能滿足戶外愛好者的空間需求。
由於沒有動態試駕環節，所以動力方面簡單交代一下——搭載了2.5L自然吸氣發動機+電動機組成的THS混動系統，匹配E-CVT變速箱，綜合功率183kW，鎳氫電池具備廠家8年/20萬公里的質保。考慮到這套系統在同平臺的全新漢蘭達上表現不錯，對於這樣一臺重心更低、公路化取向更為徹底的MPV，舒適性和穩定性自然是不用擔心。
寫在最後：其實很多人都期盼著賽那的國產，但是從一開始的遙遙無期到如今的上市在即，身邊的朋友大多沒能等得住。最近就有一位沒來得及就買了賓士V級的朋友，對我抱怨說當時要是不急，真就直接等塞納上市買頂配。
可以看出，像這種為了家庭而去添置MPV的購車使用者，都比較看中賽那在實用性上的表現。畢竟對於家人，面子遠不如裡子更能帶來幸福感。不管你配置再怎麼高大上，都不如幾張靈活的座椅、幾個巧妙的儲物空間、幾個隨手就能用的充電介面用著舒心。而隨著賽那的上市時間一點點臨近，這樣一款被眾多家庭期待已久的幸福座駕，它的銷量表現也值得期待。
