地球不爆炸，我們不放假，宇宙不重啟，我們不休息，風裡雨裡我們一直在等你。大家好，我是逸車道的檢測師小孟，又到了跟大家分享檢測趣事的時候了。
下午快下班的時候公司客服給小孟發了一個寶馬X5的檢測訂單，客服說這個訂單有些複雜，讓小孟趕緊聯絡一下。有點複雜？到底什麼情況？按照客服給發的訂單資訊小孟趕緊聯絡到了客戶，那這裡小孟就先簡單把客戶那邊的情況說一下：在當地車行看一臺18年的寶馬X5，在店裡看過實車，賣家當時給客戶說的車況是車子後邊有過剮蹭，後槓有點噴漆，其它都是原版。聽著賣家的介紹感覺車子不錯，不過為了確保車子確實沒問題客戶又給賣家說要找個第三方過來再把車子驗一下！
聽了客戶這話賣家不幹了，說他們的車子收回之前已經做過全面的檢測，如果客戶非要找第三方的他們可以代找，說是他們車行也有合作的第三方。
你聽聽這是什麼話？第三方本身就是獨立於買賣雙方的之外的，那和賣家合作的又是怎麼一回事？合夥坑客戶嗎？客戶也不是傻子，自然也能明白這其中的道理，所以最後找到了我們，問我們有什麼辦法能把車子看一下？商量了半天最後客戶決定讓小孟裝作他的朋友陪他去買車，然後順便把車況看了。
因為路途遙遠，小孟一大早就從總部出發，等見到客戶的時候都已經是中午了，客戶找了個便利店給小孟買了瓶脈動，然後隨手攔個計程車就往車行走。到達車行之後客戶沒看到之前他聯絡的那個銷售，就打電話問銷售在哪？沒過多久一名一身西裝搭配一個黑色運動鞋的銷售走了過來，人還沒到跟前聲音就先到了，怎麼說呢，這人有點太熱情了，搞得小孟看了都有些尷尬~
寒暄了幾句後客戶給銷售介紹說帶了個懂車的朋友讓幫忙給看下車況，對此銷售倒是沒多說什麼，又嘮了一會兒沒營養的嗑後客戶說要看車，銷售這才停止了囉嗦···
管銷售要了車子的手續，銷售直接拿出手機給小孟看，沒看到原件，車子是18年出廠的，同年上的牌照，一手戶。銷售說這車之前車主開的很仔細，沒出過事故，車況很好。先不管了，還是自己看吧↓
看外觀的時候，銷售給我說車子只有後槓補漆，沒換件，然後又在後邊悄悄的問小孟是不是同行？是不是從哪裡哪裡（具體是什麼地方小孟記不清了，但聽著說的應該就是他們當地另一個二手車市場）過來的？是不是第三方檢測機構的？說他們自己也有合作的第三方檢測，問小孟認不認識？額···一下子這麼問題，把小孟整的有點懵。不過好在小孟知道這其中的原委，趕忙笑著回覆說：我就是你們那客戶的朋友，你別把我想的那麼複雜，之前幹過一段時間修車，懂一些車，今天過來幫他看看車。聽小孟解釋完，銷售也不好再追問下去，轉過頭又去找客戶了。看得出來，銷售並不相信小孟說的話。不過說真的，小孟說完自己都有些心虛，但是沒辦法，畢竟咱不是學表演專業的···
外觀大致看完，發現上邊有不少的小劃痕和剮蹭，不過二手車我們就沒必要糾結這些了。
當小孟從包裡拿出漆膜儀的時候銷售又跑了過來，笑眯眯的對小孟說：兄弟，你這裝備還挺全啊，連這都有。小孟也不知道怎麼說就隨便含糊了過去。
之前賣家說車子只有後槓補漆，但是現在大家再來看下漆膜儀的資料，一百多的都屬於正常的數值，後尾門下部的九百多是怎麼回事？
順手打開後門檢查了一下發現車門下半部分存在拆裝的痕跡，上邊倒是沒什麼問題，看來車子後邊有點意思啊，現在能確定的是後尾門下半部分有過拆裝鈑金。
既然後門都打開了那小孟就直接把它給檢查了吧！因為銷售一直在旁邊看著，小孟也不好把動作做得太專業，只是儘可能的把能看得給看了，目前來講後邊除了後尾門這邊有鈑金再沒發現別的什麼問題，當然這車的後槓十有八九是換過了，你想啊，後背蓋都傷了，而後槓比後門更為突出能不受傷嗎？
外觀和後備箱檢查完後我們再來看機艙。
機蓋和翼子板的螺絲沒什麼問題，可以確定是沒拆過的。
內部結構件檢查也未見事故撞擊修復的痕跡。隨後小孟又拿著手機的閃光燈照著把發動機仔仔細細的看了一遍，未發現有拆裝維修的痕跡，而且三萬公里左右的車小孟也沒發現有滲油的痕跡，總而言之車子前部的情況小孟還是比較滿意的。
車門開啟看內飾，設計方面的事兒小孟不想多聊，我們直接看車況。
車門沒動過。
安全帶的生產日期略早於車輛的出廠日期，而且也沒拆過，所以也是正常的。
檢查座椅下部未發現泥沙等水淹的痕跡，話說這些照片拍的小孟這個揪心啊，這不，拍到座椅的時候銷售就站在後邊，問小孟拍這麼多照片幹什麼，然後又說一些不讓亂髮之類話。小孟能怎麼辦？只能默默的把手機螢幕關掉···
（照片小孟就只能拍這些了，大家將就著看吧）
這會兒我們坐進車內進行檢測，點火啟動後檢查儀表未見異常故障碼，車輛表顯三萬多公里，原地踩油測試發動機未見異常，原地換擋未見異常頓挫、抖動等情況。車內其餘功能檢測也未見異常。
這會兒是電腦檢測，看小孟在連電腦銷售又跑過來問這是幹什麼？小孟回說是檢查電腦，裝置是之前修車的時候用的。看著小孟在電腦上點了半天，估計也是沒看懂，然後就給小孟說注意點，別弄壞了之類的話就走了。
OBD這邊小孟清了一遍然後又重新讀取，現在只剩一個檔位選擇開關一個故障碼了，清除不掉。這個客戶要買的話就需要去4S店去處理一下了。
OBD看完之後那關於這臺車靜態的檢測就結束了，想著甩開銷售把目前檢測出的問題給客戶說一下，但···實在是甩不開，沒辦法客戶說就直接說吧，那沒辦法，小孟只好當著銷售的面把車況說出，最開始銷售不認，說不可能，他們自己的評估師把車都驗過幾遍了，就是隻有後槓補漆，別的絕對沒問題。那小孟還能說啥？只能默默的掏出漆膜儀點給銷售看，然後又把後背蓋下部螺絲的拆裝痕跡指給銷售看~
安靜，雖然店裡還有別的銷售在帶客戶看車，但我們三個人的空間卻是異常的安靜，銷售拿著手機在後尾門那裡看了又看，然後直起腰給客戶說：這個我也不知道怎麼回事，到時候我問一下我們店裡的評估師，我記得他之前說的是隻有後槓補漆···
證據擺在面前賣家也沒辦法再說死不認賬的話，而客戶這邊想了一下給銷售說：這車的車況我也不是接受不了，只是這個價格就不能像之前說的那樣。銷售說這個他得申請領導，之前他說的價格就是最大的優惠了。話說價格的問題之前客戶也一直沒和小孟提過，小孟也沒有多問，隨後又聊到了路試和底盤檢測，銷售說他們店裡有規定，路試必須要先交一部分訂金。這個邏輯其實是沒有問題的，對車行來講可以有效地規避那些不買車過來搗亂的人，不過事情總會有個兩面性，比如現在也有很多交了訂金後發現車子有問題不給退訂金的情況，所以這個難題最後還是落在了客戶身上。
商量了一會客戶問小孟能不能直接在這把底盤看了？衡量了一下底盤高度後小孟只好盡力一試↓
圖片就不給大家多放了，姿勢難受沒辦法拍很多的照片，直接給大家說一下結果：底盤整體看還不錯，比較乾爽，未見明顯的託底痕跡，懸架方面檢測未見拆裝維修的痕跡，至於發動機···恕小孟的身材略顯臃腫，實在是看不到。起身後將情況給客戶說了一下，客戶說餓了，中午就沒吃飯，現在都下午了，給銷售說吃完飯再過來聊。小孟自然是明白客戶的意思，而賣家那邊開始說想請客戶吃一頓，但被拒絕了。開玩笑！雖說沒吃飯是不假，但想脫離賣家的視線才是最終的目的啊。
吃飯的時候小孟又把車子的情況按照剛才檢測的給客戶說了一遍，其實從整車來看也就是後尾門那點問題，還有就是因為沒上舉升機的原因好多底盤沒辦法看得那麼全面。聽完了小孟的敘述後客戶問道：那也就是說這臺車並沒有大事故，後尾門可能是被追尾或者是倒車頂到了什麼唄？
客戶的這個理解並沒有什麼問題，吃飯的途中又閒聊了一會兒，最後客戶的意思車子的車況可以接受，但價格還要往下談，畢竟現在情況不一樣了，之前是隻有後槓補漆，現在是後槓不僅換了，而且後尾門還有鈑金，如果價格能聊下來那就直接要這臺，如果聊不下來就另找一個車源。
吃完了飯客戶給小孟說讓先回，說是現在不能直接回去，不然不好談價，要回去等銷售主動來找他。小孟一聽這客戶也是個機靈人啊，沒再多說，各回各家，各找各媽~
文章的最後我們再聊點和檢測不相關的話題，大家還記得剛檢測的時候銷售問小孟的那些問題嗎？話說小孟雖然不是賣二手車的，但畢竟也是個行業從業者，所以這裡邊的門道還是懂一些的，那借著這個機會小孟給大家分析一波：
第一個問題銷售問的是小孟是不是同行?
這個我想銷售想問的是小孟是不是倒雞毛的？這也是現在二手車市場的一個普遍現場，這些人群基本上都沒有自己的車行，收入來源就是依靠倒賣資訊費或是從真正的車商手裡賺取差價。
第二個問題銷售問的小孟是不是從那個什麼什麼市場過來的？
這個問題其實也展現出二手車行業競爭之大，同行之間對於客戶資源也是很慎重，因為一個客戶肯定有好多賣家跟著，都存在半路殺出個程咬金的這種狀況，所以銷售對我說話很小心。
第三個就是問我是不是第三方檢測機構的？
第三方檢測，顧名思義就是保障客戶買車的真實性，不存在欺騙行為。不過不知大家還記不記得上邊賣家所說的話？就是客戶說要找第三方檢測的時候賣家表示可以代找，並且他們自己也有合作的第三方。這真的是···不知該怎麼說，反正小孟認為如果第三方和賣家產生了合作，那就已經失去了第三方的意義~
好了，這一期的檢測故事就和大家聊到這兒，相信看完了小孟的分享大家也有一些想說的話，那剩下的時間留給大家，有什麼想說的大家可以盡情的在評論區留言。如果您也有同樣的檢測需求可以關注我們的微信公眾號：逸車道。小孟在這裡等待大家~
