隨著電動化的加速，外觀和效能同樣驚豔的好車越來越多。今天小π帶來的是來自中國臺灣省ovaobike旗下的電動摩托車新品MCRM，很多車友可能在疫情前的米蘭展可能見過這個品牌。比較有意思的是，ovaobike集團的中文名字叫“綠能”，但是跟我們熟悉的綠能電動車完全沒有任何關聯。
從外觀的整體風格來看，這款車是非常典型的街車風格，由摩托車經典車款改裝而來，非常符合機車黨的喜歡，整車重量188公斤，而1,924Ｘ920Ｘ1,204 (mm)的尺寸剛剛好，採用14寸輪胎，整個看上去肌肉感十足，比起歐美廠商今年發的一些新車來說不遑多讓。
車尾處的設計，是目前為止小π所見到的最為驚豔、或者說複雜的，整體十分硬朗複雜的線條和設計元素，對比當下流行的簡約設計來說是另一個極端的完美呈現，加上整體比較翹的弧度，讓這款車看上去就基情滿滿。
跟絕大多數的電摩產品設計一樣，MCRM將傳統摩托車的郵箱+引擎位置改造成了電池倉和置物箱，但是對比國內踏板車型動輒30L以上的大容量置物箱來說，MCRM只能簡單放電小東西，連個頭盔都放不下，絕大多數的空間還是留給了電池倉。
但由於該車目前還在最後的開發階段，目前將搭載電池的引數還沒有對外說明，但從試騎的資料顯示，MCRM在50km/h的定速巡航模式下大約可以實現230公里的最大續航，而整車設計了ECO、COMFORT、SPORT三種騎乘模式，最高實測速度可達到135km/h，跟森藍今年釋出的ERT3引數相差不大。
充電方面，從20%-80%需要3.5小時，但必須要強調的是，這是在臺灣省110V的家用電壓下得出的資料。另外，這款車還預留了未來的快充拓展空間，不知道會不會在上市的時候同步發出。
據介紹，這款車預計將在今年第四季度上市，考慮到臺灣省對摩托車和電動車產品的定價水準，這款車應該也不會便宜到哪裡去。
