其實，大多數現代汽車中的那些小排量渦輪增壓發動機與未來幾年即將取代它們的電動機沒什麼區別。
它們不是為了“好聽”或者“好看”而設計的，只是為了節能減排和提高效率。你永遠不會想要掀開現代i10的發動機蓋，向你的好友展示那臺強大的1.0升99馬力的機器，更不用說在你的客廳裡展示它了。
但復古的法拉利發動機就截然不同了，這些來自Terzo Dalia的1:3比例模型就證明了這一點。這家公司距離法拉利馬拉內羅的總部不到半個小時車程，在創立的幾十年來一直致力於製造精美絕倫的法拉利發動機和部件模型。這可不是那種我們小時候做的手工作品。
Dalia的發動機模型具有與法拉利真車相同的製造技術，沒有任何塑膠件，也不靠502來將200多個螺栓固定在一起。首先，他們會將一臺真正的法拉利發動機拆卸下來進行測量，然後用木頭製造零件以檢查是否合適，再用鋁鑄造，其它的零件則由不鏽鋼製成。
在建造的過程中使用了500多顆螺絲，雖然這個模型不靠自己的動力執行，但它們是可以轉動的。沒錯，點火順序與真實的全尺寸發動機一模一樣。考慮到各個部件的物流以及組裝，Terzo Dalia表示每臺發動機可能需要一年時間才能製造出來，而且成品非常精美，甚至被法拉利陳列在自己的博物館裡。
Terzo Dalia在過去的20年裡，限量製造了各種法拉利的發動機，包括250 GTO上的3.0升Colombo V12，LaFerrari上的6.3升V12，以及F1世界冠軍尼基·勞達和喬迪·斯科特賽車裡的180度12缸發動機。他們甚至還以1:3的比例創造了整臺車的線框輪廓，其中大部分產品已經售罄。
但是，如果如果你無法透過Terzo Dalia找到你想要的模型，那麼英國的法拉利專家DK Engineering可以滿足你的需求。DK目前至少有11種不同的Terzo Dalia模型在售，從250 GT California Spyder的線框車模到相對近代的599 GTB 6.0升V12發動機。
DK Engineering的網站雖然沒有註明價格，但可以參考Terzo Dalia的作品在其它地方銷售的價格，大部分都在8000-15000美元（約合5.2萬-9.7萬人民幣）之間。對於普通人而言，這絕對是客廳最耀眼的裝飾品，但對於那些擁有法拉利真車的富豪而言，這似乎只是他們的一頓酒錢。
