整個十一國慶假期，全國大多數城市都開啟了“報復性”狂歡模式，但是有一個在東北還算大的城市，似乎就沒有那麼幸運了，全民幾乎都是在家中度過的。這個地方就是——哈爾濱。
大家都不出來玩兒，對車輛的維修、養護需求也就變得少了。這也就出現了比往年十一假期更多的汽車配件和汽車修配廠放假潮。
其實，不放假的汽車修配廠，生意也沒有往年的十一那麼好了。
疫情之下，綜合修配廠的生意變得越來越難做，單單從修配廠轉讓的出兌廣告上就可見一斑。那麼，綜合汽車修配廠未來的發展方向在哪裡呢？這個問題值得思考。
1、輕維修、重養護
隨著道路的不斷最佳化，燃油品質的不斷提高和人民群眾對車輛保養意識的不斷提升，需要進行大修的車輛會越來越少，這也勢必會導致很多以維修為主的修配廠生意，不斷減少。
而隨著車輛的不斷增加，養護方面的需求會變得越來越多，所以換機油、換變速箱油、換防凍液、充冷、清洗類養護等專案，會成為修配廠新的利潤增長點。而修配廠的重點越早向養護方面轉移，也越能收穫更多的潛在維修生意，從而產生良性迴圈。
2、專項精修
儘管綜合維修廠的生意會持續下降，但是對於一些專項精修的修配廠來說，卻是非常好的一個機會。
就像自動變速箱專修、汽車玻璃專修、輪胎定位專項、汽車電氣專修等，都會因為其專業化程度比較高，有很大的技術壁壘存在，而使其生意變得越來越好。
3、專品牌車型專修
大多數新車的車主都會在保內的幾年按時去汽車4S店進行維修保養，可一旦出保了，或者是不想去太遠的4S店去做養護，那這輛車首選的修配廠就是離家較近的專一品牌車型修配廠。比如大眾專修、奧迪專修、寶馬專修、賓士專修等，都會收穫很多剛出保的車輛進店維修。
其實很多做專一品牌車型維修的師傅，都是從4S店幹了很多年才出來自己單幹的。他們這部分群體比綜合修配廠更瞭解自己所修理的車輛，所以也更能讓來修車的車主放心。
以上三點，就是綜合汽車修配廠未來的發展方向了。做到這三點中的一個，修配廠的存活就不成問題了。
說得直白一點，現在的車主需要的是專業性和便利性，而這兩點能夠帶給車主的好處就是——省錢省事兒。
在車型複雜的情況下，綜合修配廠的生意將會越來越難，特別是汽車電氣化程度、精密程度越來越高的當下，如果技術不過關、服務理念落後，真的就很難繼續發展下去了。
