本田圍獵下，哪個國產品牌做出的策略最高明

假如說本田以CM300為首的第一輪兒圍獵，只是表達了一下想法。那麼隨著CB400F預售價格的公佈，直接就表明了它收割市場的決心。

這樣的市場變局下，哪些國產摩托車品牌的應對策略是最高明的呢？其實答案已經非常清晰，只不過有些小夥伴還沒有看到而已，本期我們就針對這一現象聊一聊騎士分享自己的看法。

我們先看一下各大品牌的反應。豪爵率先提出促銷降價。而光陽，隆鑫，春風，貝納利，力帆等緊跟其後，不過三陽一副無所謂的樣子，其它品牌要麼在觀望，要麼已經慌不擇路，不知道應該如何應對了。

但即便你選擇降價或者依然堅挺，每個品牌的操作和想法還是不一樣的。例如豪爵它就是在去庫存，雖然有小夥伴說豪爵是按訂單生產，但那只是你看到的表面現象，人家的生產線只要馬力全開，就會有庫存出現。

這一現象從它降價的車型上，也是可以表現出來的，因為只要前期市場表現好的或者是自己認為能夠成為爆款的，都是促銷降價中的主力軍，比如DR300，DL250等所以現在看來豪爵的應對策略還是很有先見之明的，如若不然有些車型真的就賣不動了。

光陽因為害怕內地踏板車市場老大的地位不保，所以在降價之前先提早低價釋出了S350，以表示它對抗的決心，這樣的操作雖然沒有得到直接的效果，但因為本田的產能不足，所以也獲得了意外的收穫，從本田手裡搶到了一些訂單。但這種操作算不上高明，只能說是因禍得福。

隆鑫，春風，宗申這三個自主品牌的操作有點相似，先是順應市場調整有些車型的價格，然後就是不斷推出新款，用新款來穩固市場。其中的隆鑫和春風因為內力不錯，還是收穫了一定的口碑。

但宗申因為懼怕重蹈覆轍，所以新款車型因為價格的問題，並沒有達到較好的效果。反而因為呼籲國產不要互掐降價，成為了別人的笑柄。

從它們的操作來看，前兩個品牌從目前形勢考慮，表現得還是不錯的。而宗申因為眼光放得太遠，所以處境就有點尷尬了。可能還會影響後期的發展。

至於錢江系你們降價我降價，你們出新款我也出，反正就是你們幹什麼我就跟著幹就行了。但貌似這種沒有新意的模仿，並沒有收穫太好的效果，也就是表現出了態度比較積極的一面。不過從它擅長的營銷推廣的效果來看，人家在這個過程中可能是悶聲發大財了。

以上就是主流國產品牌應對本田圍獵所做出的一些策略和所收穫的效果。可能有些小夥伴認為豪爵應該是最大的贏家，因為它實在是太有先見之明瞭。但我認為豪爵只不過是收到了最為準確的資訊而已。

這裡可以爆料一下，其實早在3月初，騎士分享就知道，五羊本田會有中排量休旅車要在6月份上市，而這款車其實就是現在的CB400X。只不過出於職業素養並沒有提前公佈這一資訊而已，但現在它已經不是什麼秘密了，所以說說也無妨。

既然我這種皮皮蝦都能獲得本田接下來將會有大動作的資訊，何況大長江這麼牛的企業，所以豪爵只是在對的時間裡幹了該乾的事情。

反而這裡有一個不起眼的品牌，幹了一件讓大家回過頭去細品，很有意思的事情。這個品牌就是力帆，力帆對旗下中排量車型的降價也是比較狠的，比如KP350目前的售價直接落到了1.7萬左右，這種操作換做誰都受不了。

但這還不是它操作的核心，人家直接做出了一個“迴歸小排量培育新興市場”的操作。啥情況？想想早期上市的KPV150，和剛剛公佈售價的KPT150，我們瞬間就明白了。力帆這是想避免正面衝突，以求自保，獲得正常發展。

這種認清和別人之間的差距，而迂迴對抗的策略，是最為高明的。因為拿著雞蛋碰石頭後果可想而知，既然自己打不過，那就先躲一躲，換個地方在尋求發展。它表面看起來有點服軟，但事實上是憋著一口氣的。

而力帆之所以如此這樣做，一是它具有一定的市場潛力和自身能力，二是因為本田目前還沒有“能力”來收割小排量市場，所以力帆暫時就可以在逆境中獲得發展尋求生存機會。

當然如此描述並不是想吹捧力帆，只是它走出了一條別人並沒有想到，反而還會有一定市場前景的新路，與其和老大去搶市場，還不如打理好自己的一畝三分地，這種較為保守的做法，更符合力帆現在的狀態。

而其它品牌的操作，也是結合自身的處境所做的，所以也沒有什麼對與錯。只不過力帆的操作目前來看，貌似更理性一些。至於最後的結果如何？還要看實際的市場表現，畢竟未來的走向如何？會有很多的不確定性，目前誰也沒辦法預測。

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