豪爵TR300來了，還會來TR250嗎？

隨著TR300的到來，它迅速成為了車友們熱議的話題，究其原因主要就在於我們太需要一款，各方面表現比較理想的國產中排量太子車了，雖然市面上已經有多款該類車型，但總感覺它們缺少了點什麼，所以TR300就獲得了極高的關注度。

不過TR300的亮相也為我們帶來了一些新問題，比如它和某些車型之間應該如何選？和這款車極其相似的TR250還會不會來？

都是值得圍繞這款車展開討論的問題。至於這款車和相關車型之間應該如何選？我們已經出了幾期文章，感興趣的小夥伴可以翻看查閱一下，所以本期我們重點來聊一聊TR250還會不會來？

TR250是出現在申報名錄中的一款車，所以這款車的法定地位比較穩固，因為申報了的車型通常情況下都會如約而至，但是TR250一旦亮相，就會和TR300出現重複競爭現象，畢竟這類雙胞胎車型，唯一的區別就是發動機排量。

而車友們之所以關心這款TR250會不會來？主要還是希望透過它降低擁有該款車型的門檻，讓後期的使用費用相對低一些，畢竟250cc摩托車有它無法代替的優越性。

例如這類摩托車被稱之為通路狀態下的黃金排量，而這種說法的理由主要來自於它動力和油耗之間的比例會比較均衡，並且250cc對於我們來說，購買保險和車船使用稅相對會低一些，這就使得精打細算的摩友，看到了該排量的優勢。

所以從使用者的角度來考慮TR250是很有必要來的，即便現在已經有了TR300，這款車對於使用者依然值得擁有。既然有這種需求，那麼按照豪爵一貫的操作以及現在的市場表現，我估測TR250還是會在適當的時間點出現。

因為豪爵已經有了先例比如，DR250/300，DR150/160，都是以排量區分的套娃車型，它們的存在並沒有出現自相殘殺的現象，反而使得同系車型會更容易被市場接受。

當然這裡瞭解這幾款車型過往的小夥伴可能會反對，並且還會有一個比較充足的理由，一定會說“不管是DR150還是DR250 ，它們都是救場車型，不存在補充車系一說。”我不否認這種說法，並且在以往的文章中，我也表達過這種觀點。

但是既然已有的車型並沒有出現這種重複弊端，那麼廠家一定會考慮市場需求，降低同一車系的准入門檻，我們要知道TR300目前的預售價格在26680——28980，這個價格雖然比較理性，但對於一些小夥伴來說依然還是有點高。

如果按照DR300和DR250價格差異，那麼TR250上市後的價格就會有望保持在24680，再結合它的一些使用費用更低，就會讓這款車更有競爭力，去抑制其它品牌相關車型過快增長。

最主要現階段其它的一些品牌也在對已有的車型做這種套娃式的佈局，比如RE3也有了250cc，無極也推出了250RR，春風也申報了250CL-X，所以市場對於250車型的需求，並不會因為現有車型的存在而出現下滑，所以TR250不管是從廠家還是使用者角度去考慮，都有它出現的意義。因此，有這種需求的摩友就可以持續關注。

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